Дэвид Генри Спенсер Морган , кавалер ордена Красной Звезды (родился 29 декабря 1947 года) — бывший пилот Королевского флота и Королевских военно-воздушных сил Великобритании , который летал в составе Королевских военно-морских сил во время Фолклендской войны в 1982 году, где он стал самым результативным британским летчиком-истребителем конфликта, а также участвовал в последнем воздушном бою британских летчиков-истребителей, в котором были уничтожены вражеские самолеты.
Морган родился 29 декабря 1947 года в Фолкстоне , графство Кент, его отец был летчиком-истребителем ВМС во время Второй мировой войны. [1] [2] Он получил образование в школе сэра Роджера Мэнвуда в Сэндвиче, графство Кент , и в возрасте 16 лет подал заявку на стипендию, чтобы присоединиться к Военно-морскому флоту, где у него обнаружили отверстие в сердце ( дефект межпредсердной перегородки ), которое было успешно прооперировано. [3] Он учился в Королевском военно-морском колледже Британии в Дартмуте в качестве летчика и был призван в армию в 1967 году, став первым британским военнослужащим, ставшим летчиком после операции на открытом сердце. [2]
Морган присоединился к военно-морским силам Королевского флота в 1966 году, изначально ограничиваясь полетами на вертолетах из-за операции на сердце, но затем перевелся в Королевские ВВС в надежде летать на реактивных самолетах. [3] Сначала он служил пилотом вертолета Королевских ВВС Уэссекса , в частности, в Северной Ирландии в составе 72-й эскадрильи в 1970-х годах во время Смуты . [4] Затем он перешел на реактивные самолеты с вертикальным взлетом Harrier, служившие в Западной Германии , [5] и, набрав около 1000 часов, был приписан к 899-й морской авиационной эскадрилье военно-морской авиации и находился в процессе пересдачи на Sea Harrier , когда началась Фолклендская война. Впоследствии он был приписан в качестве лейтенанта авиации к 800-й морской авиационной эскадрилье на авианосце HMS Hermes , который был частью оперативной группы, отправленной на возвращение островов после вторжения Аргентины. [6]
Морган принимал участие в различных атаках с бреющего полета , в частности, аргентинского траулера Narwal , занятого сбором разведданных, который отказался покинуть этот район. [7] [8] Он также участвовал в первой атаке с бреющего полета аргентинских самолетов, включая Pucarás , на аэропорт Порт-Стэнли . [9] Во время этой атаки его самолет был поражен зенитным огнем . [6] 23 мая он со своим ведомым , лейтенантом Джоном Лимингом, вступил в бой с группой из двух вертолетов Puma и вертолета Agusta Westland A109 . Вертолеты Puma были вынуждены сесть и уничтожены парой после того, как их экипажи сбежали, а A109 был подбит во время боя и позже уничтожен другими самолетами после приземления. [6] Было подтверждено, что один из самолетов Puma был сбит Морганом. [10]
8 июня, во время того, что должно было быть учебным полетом, Морган приближался к Блафф-Коув , когда он увидел два британских десантных корабля, Sir Galahad и Sir Tristram , горящих после воздушной атаки аргентинских Douglas A-4 Skyhawk . [5] Эти суда и другие в этом районе переправляли на берег подразделения Уэльской гвардии и Королевской морской пехоты . Морган и его ведомый, лейтенант Дэвид Смит (RN), осуществляли защитное воздушное патрулирование над местом происшествия в течение 40 минут, пока не увидели десантный корабль, атакованный четырьмя истребителями-бомбардировщиками A-4Q Skyhawk аргентинского флота . Пилоты Skyhawk сбросили бомбы, нацеленные на корабль. [11] Прежде чем Морган и Смит смогли вмешаться, шесть морских пехотинцев были убиты, а десантный корабль начал тонуть. У Моргана было достаточно топлива только для ведения боя в течение двух минут, прежде чем он вернулся на свой корабль; Несмотря на это, он выпустил ракету AIM-9 Sidewinder по первому Skyhawk, пилотируемому Данило Больсаном, и уничтожил его, убив Больсаном. [10] [12] Второй самолет, пилотируемый Альфредо Васкесом, был поражен пушечным огнем Моргана и уничтожен. Хотя Васкес, казалось, благополучно катапультировался , он тоже погиб. [13] [14] Третий Skyhawk, пилотируемый Хуаном Аррарасом, был сбит Смитом. [15] [16] Тем временем выживший аргентинский пилот Эктор Санчес сумел навести прицел на Harrier Моргана; однако, когда Санчес попытался выстрелить, его пушка заклинила. Хотя Морган больше не подвергался риску быть сбитым, у его Harrier было очень мало топлива. [5] [17] [18] Часть обратного полета к Гермесу Морган скользил, чтобы сэкономить топливо; после того, как он благополучно приземлился, оказалось, что в его «Харриере» осталось топлива только на 90 секунд полета. [5] Количество уничтоженных самолетов Моргана — два истребителя, один вертолет и один вертолет совместно — сделало Моргана самым успешным британским летчиком-истребителем в воздушных боях во время конфликта. [5] [6] Столкновение Моргана и Смита со «Скайхоками» стало последним воздушным боем, в котором самолеты были уничтожены британскими пилотами (по состоянию на июль 2021 года). [13]
Страдая от посттравматического стрессового расстройства (ПТСР) в результате боевых действий, Морган приписывал последующее расторжение своего брака этому расстройству. [5]
Морган был награжден Крестом «За выдающиеся заслуги» за заслуги во время операций в Южной Атлантике: [19]
«Пилоты Sea Harrier 800-й и 899-й эскадрилий морской авиации, высадившиеся на HMS HERMES, проявили большую храбрость в воздушном бою над Фолклендскими островами и вокруг них, который начался в конце апреля и продолжался в течение мая. Им приходилось совершать вылеты один за другим, иногда по четыре в день, часто в ужасных погодных условиях, но они оставались стойкими и решительными в условиях постоянного стресса и постоянной опасности. Их вклад позволил оперативной группе завоевать превосходство в воздухе и, таким образом, почти наверняка спас множество жизней, которые в противном случае были бы потеряны в результате вражеских воздушных атак. Лейтенант авиации Морган совершил 50 боевых вылетов. Во время одного из вылетов он атаковал вертолет Puma из пушек, заставив его врезаться в холм, а в другом случае он и его ведомый атаковали и уничтожили целое звено из четырех Mirage, причем сам лейтенант авиации Морган сбил два вражеских самолета».
В London Gazette говорится, что «он и его ведомый атаковали и уничтожили целое звено из четырех «Миражей », лейтенант авиации Морган лично сбил два вражеских самолета». В книге Моргана « Враждебное небо… » (см. Библиографию) (страницы 290–295) Морган утверждает, что он и его ведомый Дэйв Смит вступили в бой с эскадрильей из четырех аргентинских самолетов A4 Skyhawk, Морган уничтожил два, а Смит — один. Эту аномалию Морган объясняет позже в своей книге (страница 300). Бой происходил в условиях плохой освещенности, Морган и Смит не были уверены, были ли вражеские самолеты «Скайхоками» или «Миражами». В их последнем отчете о миссии говорилось, что они вступили в бой с «Миражами».
В 1993 году с Морганом связался журналист Макси Гаинза, который попросил его принять участие во встрече с Гектором Санчесом, аргентинским пилотом 4-го Skyhawk A-4B, с которым он вступил в бой 8 июня 1982 года. [20] Санчес служил в Персидском заливе и встретился с Морганом по пути домой в Аргентину. [21] Морган заявил, что эта встреча и их последующая дружба позволили ему преодолеть посттравматическое стрессовое расстройство, особенно потому, что Санчес также страдал от той же болезни. [13] [20] Это было частью усилий по примирению ветеранов с обеих сторон, и это включало ряд встреч между военнослужащими, освещенных в серии портретов аргентинского антрополога Розаны Губер . [22] Нил Уилкинсон, зенитчик, встретил Мариано Веласко, пилота, которого он сбил, а Саймон Уэстон встретил Карлоса Качона, аргентинского пилота, который бомбил сэра Галахада с Уэстоном на борту. Морган также контактировал с майором Роберто Янци, пилотом одного из сбитых им самолетов «Пума». [23] В 2018 году он встретил Пабло Больцана, сына Данило Больцана, сопровождал его на Фолклендские острова и установил мемориал рядом с обломками самолета Больцана. [20]
В 2007 году Морган опубликовал книгу под названием «Враждебное небо: моя воздушная война за Фолклендские острова», а также написал стихи о своем опыте. [24] [25] После конфликта он продолжил служить летчиком-испытателем и инструктором Harrier. [26] Морган перешел на постоянную службу в ВМС в 1984 году и окончательно покинул их в 1992 году в звании лейтенант-коммандера . Затем он стал коммерческим пилотом Virgin Atlantic . [5] Морган женат и живет в Дорсете, у него двое детей и пятеро внуков. [3]
{{cite journal}}: |volume=есть дополнительный текст ( помощь )