Военно -морские силы Аргентины ( ARA ; исп . Armada de la República Argentina ) [NB 1] [3] — военно - морские силы Аргентины . Они являются одним из трёх видов вооружённых сил Аргентинской Республики , наряду с армией и военно -воздушными силами .
День Военно-морского флота Аргентины отмечается 17 мая, в годовщину победы в битве при Монтевидео в 1814 году над испанским флотом во время войны за независимость . [4]
Аргентинский флот был создан после Майской революции 25 мая 1810 года, которая положила начало войне за независимость от Испании . Сначала флот был создан для поддержки Мануэля Бельграно в Парагвайской кампании , но эти корабли были потоплены кораблями из Монтевидео и не принимали участия в этом конфликте. Возобновившиеся конфликты с Монтевидео привели к созданию второго флота, который участвовал во взятии города. Поскольку у Буэнос-Айреса было мало морской истории, большинство людей во флоте были из других стран, например, ирландский адмирал Уильям Браун , который руководил операцией. Поскольку расходы на содержание флота были слишком высоки, большая часть аргентинских военно-морских сил состояла из каперов .
Браун руководил аргентинским флотом в дальнейших морских конфликтах во время войны с Бразилией и англо-французской блокады Рио-де-ла-Плата .
В 1870-х годах аргентинский флот начал модернизироваться. К концу века в состав флота входили:
Самыми мощными кораблями в то время были построенный в Италии Garibaldi и его однотипные корабли: General Belgrano , Pueyrredón и San Martín , каждый водоизмещением более 6000 тонн. Три более старых броненосца, Almirante Brown , Independencia и Libertad , датируются 1880-ми и началом 1890-х годов. [5]
Корабли флота были построены в основном в Италии, Великобритании, Франции и Испании, и ими управляли более 600 офицеров и 7760 матросов . Их поддерживал батальон морской пехоты и артиллерийская батарея. [6]
Гонка морских вооружений между Аргентиной, Бразилией и Чили, самыми могущественными и богатыми странами Южной Америки, началась, когда бразильское правительство заказало три дредноута, линкора. Первый, Minas Geraes , был введен в эксплуатацию в бразильском флоте в 1910 году.
На протяжении большей части обеих мировых войн Аргентина сохраняла нейтралитет , объявив войну странам Оси только в марте 1945 года . В 1940 году военно-морской флот Аргентины был восьмым по мощи в мире (после европейских держав, Японии и США) и крупнейшим в Латинской Америке. Десятилетняя программа строительства стоимостью 60 миллионов долларов США дала возможность создать силы из 14 500 моряков и более тысячи офицеров. Флот включал два линкора типа «Ривадавия» времен Первой мировой войны (но модернизированных), построенных в Америке , три современных крейсера, дюжину эсминцев британской постройки и три подводные лодки, а также минные заградители, тральщики, корабли береговой обороны и канонерские лодки. Также действовали военно-морские силы . [7]
В послевоенный период военно-морская авиация и морские подразделения были переданы под прямое командование ВМС. Вместе с Бразилией Аргентина является одной из двух стран Южной Америки, которые эксплуатировали два авианосца : ARA Independencia и ARA Veinticinco de Mayo .
Аргентинский флот традиционно активно участвует в защите рыболовства , помогая береговой охране : наиболее заметным из них является случай в 1966 году, когда эсминец обстрелял и пробил советский траулер, отказавшийся сопровождаться в Мар-дель-Плата ; в 1970-х годах произошло еще четыре инцидента с советскими и болгарскими судами [8], за которыми последовали другие инциденты, такие как затопление судна Chian-der 3. [ 9] [10] [11]
Военно-морской флот также принимал участие во всех военных переворотах в Аргентине в течение 20-го века. Во время диктатуры 1976-1983 годов военнослужащие ВМС были вовлечены в Грязную войну , в которой тысячи людей были похищены, подвергнуты пыткам и убиты силами военной хунты, что похоже на практику, которая сейчас известна как насильственное исчезновение . Военно-морская школа механики, известная как ESMA , была печально известным центром пыток. Среди их наиболее известных жертв были шведская девочка-подросток Дагмар Хагелин и французские монахини Алиса Домон и Леони Дюке (в октябре 2007 года аргентинский флот официально передал владение школой правозащитным группам, чтобы превратить ее в мемориальный музей). [ необходима цитата ]
Во время этого режима ВМС также были главным сторонником военного решения двух самых давних споров страны: конфликта Бигля с Чили и Фолклендских островов ( исп . Islas Malvinas ) с Соединенным Королевством. [ необходима цитата ]
Во время Фолклендской войны 1982 года основной военно-морской флот Аргентины состоял из модернизированных кораблей времен Второй мировой войны (одна подводная лодка типа GUPPY , один построенный в Великобритании авианосец типа Colossus , крейсер и четыре эсминца), а также более новых судов: два эсминца типа 42, три построенных во Франции корвета и одна построенная в Германии подводная лодка типа 209. Этот флот поддерживался несколькими танкерами и транспортами ELMA , а также ледоколом и полярным транспортным судном.
В то время еще строились новые немецкие эсминцы типа MEKO , корветы и подводные лодки Thyssen-Nordseewerke ( тип TR-1700 ).
После того, как аргентинский флот возглавил вторжение на Фолклендские острова, он сыграл лишь незначительную роль в последующем конфликте. После того, как HMS Conqueror потопил ARA General Belgrano , аргентинский надводный флот не отважился выйти за пределы 12-мильной (22,2 км) прибрежной зоны, установленной британцами.
Вклад аргентинского флота в войну состоял главным образом из первых десантных атак 2 и 3 апреля; военно-морская авиация Super Étendards , вооруженная ракетами Exocet , которая потопила Sheffield и Atlantic Conveyor ; Skyhawks , которая потопила HMS Ardent (F184) ; и морская пехота с 5-м батальоном морской пехоты, защищавшим гору Тамблдаун . Кроме того, эсминец Type 42 ARA Santísima Trinidad действовал у Исла-де-лос-Эстадос (en: Staten Island). [12] Наземная батарея Exocet за пределами Порт-Стэнли нанесла прямой удар по HMS Glamorgan 11 июня; а морская ЗРК Tigercat [ требуется ссылка ] вывела из строя Harrier (XW 919) Королевских ВВС 12 июня. [13] Военно-морская авиация также проводила интенсивное морское патрулирование , пытаясь обнаружить британский флот для ударных самолетов и британские подводные лодки для противолодочных вертолетов Sea King, в то время как их транспортные самолеты Lockheed L-188 Electra и Fokker F-28 Fellowship усиливали гарнизон Порт-Стэнли и эвакуировали раненых. [ необходима цитата ]
Подводная лодка ARA San Luis также сыграла стратегическую роль, едва не потопив фрегат HMS Arrow 10 мая [14] , хотя она не добилась ни одного попадания. Подводная лодка ARA Santa Fe после успешной миссии по пополнению запасов была атакована и выведена из строя у Южной Георгии , где ее команда затем сдалась вместе с аргентинским отрядом в Грютвикене . Позднее она была затоплена британцами.
.jpg/1280px-ARA_Almirante_Brown_D_10_(cropped).jpg)
Основу флота составили списанные эсминцы классов Fletcher и Gearing времен Второй мировой войны и замененные кораблями классов MEKO 360 и 140, разработанными немецкой верфью Blohm + Voss .
Кроме того, подводные силы значительно усилили свои возможности с введением класса Thyssen-Nordseewerke ( TR-1700 ). Хотя первоначальная программа предусматривала шесть единиц, из которых последние четыре должны были быть построены в Аргентине, были доставлены только две, построенные в Германии.
Десантные силы были радикально затронуты с выводом из эксплуатации их единственного десантного корабля LST ARA Cabo San Antonio и заменой его модифицированным грузовым судном ARA Bahía San Blas . Ожидалось, что ситуация улучшится в 2006 году с поставкой Францией первого из десантных доков класса LPD Ouragan, но вся операция была приостановлена правительством Аргентины из-за проблем с асбестом . В 2010 году Франция предложила вместо него Foudre (L9011) . [15]
_and_an_Argentinean_P-3_aircraft_patrol_the_northern_approach_to_the_Panama_Canal.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Франция также передала многоцелевое судно снабжения ( AOR ) Durance (A629) , ныне ARA Patagonia (B-1) .
В 1988 году самолеты A-4 Skyhawk были сняты с вооружения, оставив Super Étendard единственным истребителем в инвентаре ВМС. Уже оплаченные A-4H, купленные в Израиле в качестве замены, не могли быть доставлены из-за эмбарго, наложенного Соединенными Штатами после войны. Вместо этого IAI использовала деньги для переоборудования S-2E Tracker в вариант S-2T Turbo Tracker, который в настоящее время находится на вооружении.
В 1990-х годах эмбарго было снято, и Lockheed L-188 Electras (гражданский самолет, переоборудованный для морского патрулирования ) были окончательно сняты с вооружения и заменены аналогичными самолетами P-3B Orion , а гражданские Beechcraft King Air Model 200 были локально переоборудованы в вариант MP.
В 2000 году авианосец ARA Veinticinco de Mayo был выведен из эксплуатации без замены, хотя военно-морской флот сохранил [ когда? ] авиагруппу реактивных самолетов Super Étendard и S-2 Tracker, которые регулярно действовали с авианосца ВМС Бразилии São Paulo [16] или с авианосцев ВМС США , когда они находились в пути в южной части Атлантического океана во время учений Gringo-Gaucho . [ нужна ссылка ]
Аргентина была единственной страной Латинской Америки, которая участвовала в войне в Персидском заливе 1991 года , отправив эсминец и корвет в первом развертывании, а также судно снабжения и еще один корвет позже для участия в блокаде и контроле моря в Персидском заливе. Operación Alfil (« Операция [Шахматный] Епископ »), как ее называли, провела более 700 перехватов и прошла 25 000 миль в театре военных действий. [ необходима цитата ]
С 1990 по 1992 год патрульные катера класса «Барадеро» были развернуты по мандату ООН ONUCA в заливе Фонсека в Центральной Америке. [17] В 1994 году три корвета класса «Драммонд» приняли участие в операции «Поддержим демократию» на Гаити. [18]
В 2003 году впервые ВМС Аргентины (классифицируемые как основные союзники, не входящие в НАТО ) взаимодействовали с боевой группой ВМС США , когда эсминец ARA Sarandí (D-13) присоединился к авианосной ударной группе USS Enterprise и 18-й эскадрилье эсминцев в рамках учений Solid Step во время их похода в Средиземное море . [ требуется ссылка ]
В 2010 году было объявлено о строительстве четырех 1800-тонных патрульных кораблей , [19] но так и не началось. Вместо этого Аргентина в конечном итоге решила приобрести четыре патрульных корабля класса Gowind у Франции. Решение было мотивировано встречей президента Аргентины Маурисио Макри и президента Франции Эммануэля Макрона на ежегодном саммите Всемирного экономического форума в Давосе , Швейцария, в 2018 году. [20] В ноябре 2018 года Аргентина подтвердила покупку патрульных кораблей. Покупка включала уже построенный L'Adroit , который в 2016 году посетил регион с маркетинговой поездкой, а также три новых судна. [21] После их строительства во Франции все четыре корабля были доставлены в Аргентину к 2022 году. [ необходима цитата ]
В октябре 2012 года парусное учебное судно ВМС ARA Libertad было арестовано по решению суда в Гане кредиторами Аргентины, допустившей дефолт в 2002 году. [22] 15 декабря 2012 года Международный трибунал ООН по морскому праву единогласно постановил, что судно имеет иммунитет как военное судно, и постановил, что «Гана должна немедленно и безоговорочно освободить фрегат ARA Libertad » [23] [24] Четыре дня спустя Libertad был освобожден из Темы и прибыл в порт Мар-дель-Плата 9 января 2013 года. [25]
Аргентинский флот испытывает нехватку финансирования и испытывает трудности с выполнением требований по техническому обслуживанию и обучению; в результате только 15 из 42 его судов находятся в состоянии плавания. [ необходима ссылка ] [ когда? ] Оборонный бюджет 2013 года предусматривал, что каждое из 15 действующих судов будет находиться в море менее 11 дней, в то время как подлодки в среднем находились под водой чуть более 6 часов за весь 2012 год. [26] В конце 2012 года ARA Espora провела 73 дня в Южной Африке из-за отсутствия запасных частей . Эсминцам класса Almirante Brown не хватает запасных частей, а их боеприпасы истекли, в то время как антарктический патрульный корабль ARA Almirante Irizar находился на ремонте в течение 10 лет из-за пожара. [26] 23 января 2013 года эсминец типа 42 ARA Santísima Trinidad затонул у своих причалов после десятилетней консервации. [27]
Аргентинский флот участвует в совместных учениях с другими дружественными флотами, включая Бразилию, США, Испанию, Францию, Канаду, Южную Африку, [28] Италию, Уругвай и, с 1990-х годов, Чили. Учения регулярно проводятся для разработки общей оперативной доктрины. Каждый год аргентинские и чилийские флоты участвуют в Patrulla Antártica Naval Combinada (англ.: Joint Antarctic Naval Patrol ), чтобы гарантировать безопасность всем туристическим и научным судам, находящимся в транзите в пределах Антарктического полуострова , где флот также несет прямую ответственность за поддержание аргентинских баз там. [ необходима цитата ]
15 ноября 2017 года ARA San Juan (S-42) перестала выходить на связь во время планового перехода в порт после военных учений. Поиск был начат ISMERLO , однако после 15 дней поисков ВМС Аргентины объявили об окончании спасательной операции и сосредоточились исключительно на подъеме подлодки, а не экипажа. На момент исчезновения на подлодке находилось 44 человека. [29] В окончательном отчете, подготовленном аргентинскими конгрессменами, говорилось, что президент Маурисио Макри и его министр обороны несут политическую ответственность за то, что случилось с ARA San Juan. [30] Нехватка финансирования на техническое обслуживание и подготовку персонала была определена как хроническая проблема для подводных лодок. [31] После катастрофы в Сан-Хуане подводные лодки больше не содержали активных судов.
В 2019 году правительства Бразилии и Аргентины работали над сделкой по передаче четырех подводных лодок Tupi IKL209/1400, которые в настоящее время эксплуатируются ВМС Бразилии. Две из бразильских подводных лодок в настоящее время не эксплуатируются в ожидании ремонта, две другие все еще активны в ожидании их замены четырьмя подводными лодками типа Scorpene, которые в настоящее время находятся в стадии строительства. Однако в начале 2000-х годов они были модернизированы новыми боевыми системами компанией Lockheed Martin Maritime Systems and Sensors. Это дало подводным лодкам возможность нести и запускать торпеду MK 48 MOD 6AT ADCAP. Хотя есть некоторые сомнения относительно сделки, министры обороны и адмиралы ВМС Аргентины с энтузиазмом отнеслись к ее реализации. Подводные лодки должны были ремонтироваться и обслуживаться в сухом доке Танданор. Если сделка будет реализована, она позволит Аргентине восстановить свой потенциал подводных лодок, который в настоящее время не функционирует. [32] [33] [34] В качестве альтернативы в 2021 году российская делегация посетила судостроительный завод TANDANOR и другие оборонные объекты, как сообщается, также сделав предложение о поставке либо усовершенствованной подводной лодки класса Kilo , либо экспортного варианта подводной лодки класса Lada для ВМС Аргентины. [35]
В июле 2022 года в контексте желания Аргентины заменить свой подводный флот министр обороны Хорхе Тайана посетил верфь Naval Group в Шербуре, чтобы изучить процесс строительства подводной лодки класса Scorpène . [36] Министр Тайана также посетил Германию для встречи со своим коллегой по министерству, чтобы изучить возможность приобретения подводных лодок немецкого производства, либо независимо, либо в тандеме с временным приобретением лодок класса Tupi ВМС Бразилии . Однако до сих пор остается неясным, есть ли у Аргентины финансовые ресурсы или политическая воля для проведения какой-либо замены подводной лодки. [37]
В 2019 году Аргентина также занималась закупкой четырех самолетов P-3C Orion из излишков ВМС США, поскольку парк самолетов P-3B Аргентины больше не эксплуатировался с 2019 года. Пакетная сделка была одобрена в сентябре 2019 года. Государственный департамент США одобрил сделку на сумму 78,03 млн долларов, которая будет осуществлена в рамках продажи иностранным военным. Она включает в себя поставку соответствующего оборудования и услуг. Аргентина получит четыре турбовинтовых двигателя для самолета и еще четыре турбовинтовых двигателя. Она также получит коммуникационное и радиолокационное оборудование, инфракрасное/электронно-оптическое оборудование и системы жизнеобеспечения авиации. США предоставят запасные части, а также ремонт, техническое обслуживание авиабазы и материально-техническую поддержку. Подрядчиками по сделке являются Logistic Services International, Lockheed Martin, Rockwell Collins и Eagle Systems. Эти новые Orion будут соответствовать последнему стандарту Orion и обеспечат Аргентине столь необходимое усиление противолодочных и морских миссий наблюдения. [38]
Однако после инаугурации Альберто Фернандеса на пост президента в декабре 2019 года сделка, по-видимому, оказалась в подвешенном состоянии, поскольку ВМС теперь, по-видимому, рассматривают возможность завершения реконструкции своего старого парка P-3B в ожидании результатов дальнейших обсуждений вокруг приобретения P-3C. [39] По состоянию на начало 2021 года планировалось, что после модернизации P-3B будет возвращен в эксплуатацию, начиная с 2022 года. [40] В декабре 2022 года сообщалось, что реконструкция P-3B идет медленнее, чем предполагалось, и хотя пересмотренная дата поставки первого модернизированного P-3B была запланирована на сентябрь 2023 года, этот график теперь может столкнуться с задержками. [41] В феврале 2023 года сообщалось, что Аргентина ведет переговоры с Норвегией о покупке трех или четырех излишков ее P-3C. [42] Соглашение о покупке четырех самолетов было подписано в октябре 2023 года. [43] Была надежда, что самолет будет доставлен в конце 2023 года. Однако к концу года самолет не был доставлен из-за неспособности Аргентины произвести требуемый платеж. [44] В марте 2024 года было сообщено, что первоначальные платежи были сделаны. Поставка первого самолета состоялась в сентябре 2024 года, а оставшиеся самолеты должны были последовать в 2025 году. [45]
В 2020 году национальное правительство Аргентины создало межведомственный комитет с целью обеспечения суверенитета национальных океанов. В 2020 году Министерство обороны проинформировало Конгресс о желании приобрести десантную платформу-док (LPD), а также два военно-морских транспортных судна для увеличения логистических возможностей, в том числе в связи с претензиями страны и ее присутствием в Антарктике. [46] В марте 2023 года министр обороны Хорхе Тайана подписал соглашение о том, что верфи Tandanor и Río Santiago будут разрабатывать многоцелевой десантный корабль для ВМС Аргентины. Также были запланированы полярное судно и плавучий док. [47] По состоянию на начало 2024 года перспективные проекты оставались на стадии оценки. [48]
Иностранный перелов рыбы является серьезной проблемой, и в 2020 году ВМС Аргентины захватили по меньшей мере два иностранных судна, предположительно незаконно занимавшихся ловлей рыбы в Южной Атлантике. По оценкам, иностранный, в основном китайский, незаконный лов рыбы в территориальных водах Аргентины обходится Аргентине в сумму от 1 до 2,6 млрд долларов США в год. [49] В 2016 году береговая охрана Аргентины преследовала и потопила китайское рыболовное судно, которое, как сообщалось, занималось незаконным ловом рыбы в аргентинских водах. [50] [51] Частично для решения этой проблемы, как сообщается, разрабатывается проект по переориентации двух корветов класса Espora на патрулирование. [46] [52] Одним из корветов, впоследствии выбранных для переоборудования в патрульную службу, был ARA Parker . [53] Впоследствии, в июне 2024 года, командующий ВМС Аргентины вице-адмирал Карлос Мария Аллиеви предположил, что идея переоборудования дополнительных судов класса Espora для патрулирования шельфа была отклонена. [54]
Оставалось определить, как будут финансироваться несколько предполагаемых новых проектов по приобретению. Например, предлагаемое приобретение подводных лодок из Бразилии потребует обширной реконструкции судов, прежде чем они будут готовы к возобновлению оперативной службы в ВМС Аргентины. [55] По состоянию на конец 2022 года обсуждаемая сделка по подводным лодкам с Бразилией еще не была завершена, а процесс реконструкции еще не начался. В 2021 году один аналитик отметил, что за последние тридцать лет аргентинский флот утратил многие основные возможности, включая свой авианосец (вместе с большей частью своей боевой авиации с фиксированным крылом), подводные лодки и корабли ПВО района. Большинство из них, по-видимому, вряд ли будут восстановлены. [56]
ВМС Аргентины имеют четыре основных командования: Флот открытого моря, Подводные силы, Морская авиация и Морская пехота (морская пехота). Кроме того, 1 января 2022 года было создано Объединенное морское командование при Объединенном комитете начальников штабов для защиты морского суверенитета Аргентины. [57]
Военно-морская база Пуэрто-Бельграно ( испанский : Base Naval Puerto Belgrano , сокращенно BNPB ) — крупнейшая военно-морская база ВМС Аргентины, расположенная рядом с Пунта-Альта, недалеко от Баия-Бланки , примерно в 700 км (435 миль) к югу от Буэнос-Айреса. Там базируется большая часть флота.
Командование подводных сил ( исп . Comando de la Fuerza de Submarinos , сокращенно COFS ) было создано, когда ВМС впервые начали использовать подводные лодки в 1927 году. Группа тактических водолазов входит в структуру командования подводных сил. [ требуется ссылка ] Однако по состоянию на 2020 год в эксплуатации не было ни одной действующей подводной лодки. [58] [59]
Командование морской авиации ( исп . Comando de Aviación Naval , сокращенно COAN ) — подразделение морской авиации . Аргентина — одна из двух стран Южной Америки, имевших два авианосца. Однако ни один из них не находится в строю. Во время Фолклендской войны аргентинская военно-морская авиация использовала истребитель Dassault-Breguet Super Étendard и его ракеты класса «воздух-поверхность» Exocet, которые уничтожили как HMS Sheffield, так и торговое судно Atlantic Conveyor . Первоначально сообщалось, что усилия по модернизации и сохранению Super Etendard в эксплуатации были прекращены в 2023 году из-за сочетания санкций Великобритании, повлиявших на возможность получения запасных частей для катапультных кресел Martin Baker Mk. 6, и из-за неспособности Франции предоставить другие запасные части для стареющего самолета. [60] В 2019 году из Франции было доставлено пять отремонтированных самолетов. Однако эти самолеты не были введены в эксплуатацию из-за проблем с запасными частями. [61] [62] После сообщения о том, что этот самолет не будет введен в эксплуатацию, ВМС Аргентины опубликовали заявление о том, что процесс на самом деле не был прекращен. [63] В начале 2024 года сообщалось, что ВМС все еще работают над восстановлением по крайней мере двух самолетов до летного состояния. [64]
Командование морской пехоты ( Comando de Infantería de Marina ) — морское подразделение ВМС Аргентины. Морская пехота имеет те же звания, знаки различия и звания, что и остальная часть ВМС, и развёртывается за рубежом в миротворческих миссиях ООН . [65] [66]
Аргентинская военно-морская гидрографическая служба ( исп . Servicio de Hidrografía Naval , сокращенно SHN ) предоставляет национальные гидрографические услуги. [ необходима ссылка ]
Объединенное морское командование (CCM, на испанском языке) было создано 1 января 2022 года и объединяет силы аргентинской армии , флота и военно-воздушных сил для борьбы с морской преступностью и контроля над морскими и речными районами, находящимися под его юрисдикцией. Его основными морскими средствами являются патрульные суда ВМС, включая патрульные суда класса Gowind . [67]
Знаки различия званий состоят из переменного количества золотых полосок, которые носят на манжетах рукавов или на погонах. Офицеры могут быть различимы по характерной петле верхней полосы (на манер офицеров британского Королевского флота). Боевая униформа может включать металлические булавки или вышитые воротниковые знаки различия званий. Знаки различия званий носят на груди, когда вы носите корабельный или летный комбинезон.
Офицеры поступают либо в командный (линейный) корпус (те, кто посещает Военно-морской колледж «Escuela Naval Militar»), либо в штабной корпус (профессиональные офицеры, которые после получения гражданского диплома посещают только краткий курс в Военно-морской академии, за исключением казначеев, которые вместо этого посещают Военно-морской колледж).
Линейный корпус делится на три ветви: военно-морскую ветвь (включая надводные, подводные и военно-морские подветви), ветвь корпуса морской пехоты и исполнительную -инженерную - ветвь. Офицеры резерва линейного корпуса считаются ограниченными линейными офицерами ( Escalafon Complementario ) в любом из боевых сообществ (надводные, подводные, морские, авиация и двигательные) и могут повышаться только до звания OF-4 ( Capitan de Fragata ).
Все офицеры линейных корпусов носят отличительные знаки различия рода войск/подвида войск на правой стороне груди. Некоторые офицеры штабного корпуса также носят значки специализации (авиация, надводные войска, подводные лодки и морская пехота). Другие распространенные знаки различия — знаки различия Военно-морского колледжа, парашютные крылья и т. д., которые также носят на правой стороне груди. Медали и ленты, если они награждены, носят на левой стороне груди, чуть выше нагрудного кармана. Знаки различия званий офицеров штабного корпуса размещаются на фоне цвета, обозначающего область носителя, например, фиолетовый (капелланы), синий (инженеры), красный (медицинский корпус), белый (казначеи), зеленый (офицеры-адвокаты), коричневый (технические офицеры, повышенные в звании из рядовых) и серый (специальное отделение). Цвет фона для офицеров командного корпуса — темно-синий/черный.
Знаки различия других званий (кроме моряков) носят либо на погонах, либо на нагрудных или нарукавных нашивках. Матросы и моряки-рекруты носят свои знаки различия на рукавах. Погоны обозначают специальность владельца.
Следуя мировой тенденции, аргентинские вооруженные силы запретили ношение бород с 1920-х годов. Это было усилено в эпоху холодной войны , когда они считались синонимом левых взглядов. Единственным исключением была служба в Антарктике в трех вооруженных силах в качестве защиты от холодной погоды и служба на подводных лодках в ВМС в качестве способа экономии воды. Однако бритье было обязательным по возвращении в штаб-квартиру. [ необходима цитата ]
В 2000 году ВМС нарушили эту традицию в аргентинских вооруженных силах, когда адмирал Хоакин Стелла, тогдашний начальник штаба ВМС, разрешил носить бороды офицерам в званиях выше лейтенанта ( второго лейтенанта ), согласно разделу 1.10.1.1 Устава ВМС (RA-1-001). Адмирал Стелла сам подал пример, став первым бородатым аргентинским адмиралом после адмирала Саэнса Валиенте в 1920-х годах. Унтер-офицеры могут носить бороды, начиная с звания младшего офицера и выше. Однако в 2016 году бороды были снова запрещены, за исключением некоторых конкретных должностей. [ необходима ссылка ]
