Класс Ouragan ( фр .: Hurricane ) — серия французских десантных платформ-доков, эксплуатируемых Marine Nationale . На французской службе они были обозначены как Transport de chalands de débarquement (TCD) (на английском языке: десантный транспортный корабль). Класс Ouragan был первой серией десантных платформ-доков, спроектированных и построенных Францией . Оба корабля вступили в строй в конце 1960-х годов, и оба корабля несли службу в Тихом океане в рамках французской ядерной программы . Первоначально их планировалось заменить десантными платформами-доками класса Foudre в 1990-х годах. Однако из-за задержек они оставались в эксплуатации до тех пор, пока их не заменили десантные корабли класса Mistral в 2000-х годах. Возможная продажа Аргентине сорвалась из-за опасений по поводу асбеста . Оба корабля были выведены из эксплуатации в 2007 году и утилизированы в Бельгии в 2016 и 2017 годах соответственно.
Сразу после Второй мировой войны французский флот приобрел ряд американских и британских десантных боевых кораблей. Это было сделано для того, чтобы получить знания и опыт работы с этими типами кораблей. Французы приобрели док-десантный корабль класса Casa Grande Foudre в 1952 году по Программе взаимной оборонной помощи . Foudre прослужил до 1969 года и стал основой для французских знаний об этом типе корабля. [1]
Класс был разработан для многоцелевого использования. Они имели возможность быстрой загрузки и выгрузки десантных судов и другого оборудования, перевозки войск и транспортных средств для наземной миссии. Суда могли перевозить, снабжать и управлять вертолетами, перевозящими коммандос или обеспечивающими непосредственную поддержку. Они могли перевозить экипаж миссии и командовать десантной операцией ограниченного масштаба. Класс Ouragan имел стандартное водоизмещение 5800 тонн (5700 длинных тонн ) и 8500 тонн (8400 длинных тонн) при полной загрузке. Они были 149 метров (488 футов 10 дюймов) в длину и 144,5 м (474 фута 1 дюйм) между перпендикулярами с шириной 21,5 м (70 футов 6 дюймов) и осадкой 5,4 метра (17 футов 9 дюймов). [2] При полной стоянке они имели водоизмещение 15 000 т (15 000 длинных тонн) и осадку 8,7 м (28 футов 7 дюймов). [3] Максимальный экипаж кораблей составлял 213 человек, включая 10 офицеров. [3] [a]
Ouragan был оснащен двумя дизельными двигателями SEMT-Pielstick 12 PC 2V, вращающими два вала и винты с регулируемым шагом . [2] Силовая установка Ouragan вырабатывала 6400 киловатт (8600 л. с. ), а Orage — 7000 кВт (9400 л. с.). Это давало кораблям максимальную скорость 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч) и дальность плавания 9000 морских миль (17000 км; 10000 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [4] Оба корабля вырабатывали 2650 кВт электроэнергии. [5]
Корабль имел колодезную палубу размером 120 на 13,2 м (394 на 43 фута) , которая могла быть погружена на 3 м (9,8 фута) под воду. Движение воды внутри корабля контролировалось шлюзами, клапанами и автоматическими насосами. Суда были способны заполнять палубу со скоростью 3000 м 3 /ч (110 000 куб. футов/ч), контролируемой с центрального поста. Доступ к колодезной палубе осуществлялся через кормовые ворота размером 14 на 5,5 м (46 на 18 футов). [5] Поскольку суда были спроектированы для многоцелевого использования, класс Ouragan имел несколько компоновок. Стандартная компоновка позволяла судам перевозить 349 солдат с 14 офицерами. На коротких расстояниях число могло увеличиваться до 470 солдат. Корабли были оснащены двумя транспортными средствами для высадки пехоты и боеприпасов (EDIC), которые могли перевозить одиннадцать легких танков или восемь загруженных десантных катеров (CTM) или восемнадцатью механизированными десантными судами (LCM) Mk 6, работающими с палубы. [6] [3] Еще три десантных судна для перевозки личного состава (LCVP) могли перевозиться наверху. [7]
Гибкость миссии достигалась за счет нестационарных секций как внутренних, так и внешних палуб, которые могли быть удалены. 90-метровый (300 футов) временный док мог быть создан из пятнадцати временных секций, что позволяло увеличить пространство для хранения оборудования, однако док-колодец был уменьшен до половины своего обычного размера. [6] С точки зрения логистики они могли перевозить 1500 т (1500 длинных тонн; 1700 коротких тонн) оборудования, которое обслуживалось двумя 35-тонными кранами, установленными над док-колодцем. [ 3] Внутренняя планировка Orage была изменена, оборудована закрытым флагштоком, но со снятыми съемными палубами и хирургическими отсеками. Кроме того, было предусмотрено большое количество зон дезактивации . Они также были спроектированы как ремонтные суда, способные стыковать корабли до 450 т (440 длинных тонн; 500 коротких тонн) в своем колодце и имели ремонтные и технические помещения вместе с электрическими и артиллерийскими мастерскими. [7]
Ouragan изначально был вооружен двумя одинарными 120-миллиметровыми (4,7 дюйма) минометами и четырьмя одинарными 40-миллиметровыми (1,6 дюйма) пушками . 120-миллиметровые минометы имели дальность стрельбы 10,8 морских миль (20,0 км; 12,4 мили) и стреляли 24-килограммовыми (53 фунта) снарядами. 40-миллиметровые пушки имели дальность стрельбы 6,5 морских миль (12,0 км; 7,5 миль). Orage не был вооружен. [3] Однако в 1993 году оба корабля были модернизированы двумя сдвоенными ракетными установками Matra Simbad, вооруженными инфракрасной ракетой класса «земля-воздух» Mistral . Ракета против морских скиммеров имеет дальность самонаведения до 2,2 морских миль (4,1 км; 2,5 мили) и несла 3-килограммовую (6,6 фунта) боеголовку. Орейджу также были предоставлены два одноствольных орудия Breda/Mauser калибра 30 мм (1,2 дюйма)/70. [4]
Ouragan изначально был развернут с гидроакустической системой SQS-17 . [2] В 1993 году в рамках модернизации оба корабля были оснащены радаром Thomson-CSF DRBV 51A воздух/поверхность , работающим в диапазоне G , а для управления оружием им были предоставлены две оптоэлектронные системы SAGEM VIGY-105 . Гидроакустическая система Ouragan была удалена в ходе переоборудования. [4]
Корабли класса Ouragan имели полетную палубу площадью 900 квадратных метров (9700 квадратных футов) , которая изначально могла управлять тремя вертолетами Aérospatiale SA 321 Super Frelon или десятью Aérospatiale Alouette III . Для размещения полетной палубы по правому борту был расположен небольшой остров . [8] Они могли иметь еще один Super Frelon или три Alouette, летающие со съемной шестисекционной 36-метровой (118 футов) полетной палубы, покрывающей их пространство колодца. [6] В своем трюме он мог перевозить 18 Super Frelon и 80 Alouette только для транспортных целей. [2]
Ouragan был назначен в Тихоокеанский экспериментальный центр , французский ядерный испытательный центр, базируясь в Бресте . Ouragan принимал участие в ядерных испытаниях и присутствовал при первом французском испытании водородной бомбы в 1968 году. В 1975 году судно было направлено в Анжуан для эвакуации французских граждан с Кормороса. [9] После ввода в эксплуатацию Orage был отправлен в Тихий океан и назначен в Тихоокеанский экспериментальный центр. Во время развертывания с этим подразделением Orage был безоружен, а его хирургические отсеки и внутренние съемные палубы были заменены модульной конструкцией. [7] Это позволило судну стать плавучим штабным судном . Судно служило основным транспортом для подразделения во Францию и из Франции. [5] За свою карьеру Orage совершил одиннадцать тихоокеанских круизов, прежде чем присоединиться к Атлантическому флоту в 1977 году. [10]
В 1979 году Ouragan был отправлен в Ливан для погрузки французского армейского контингента UNIFIL . В 1987 году Ouragan спас небольшое грузовое судно Taporo 1 после того, как торговец получил повреждение своей двигательной установки и был оставлен дрейфовать на коралловом рифе . [11] В 1991 году Ouragan и Orage приняли участие в Opération Daguet , операции французских вооруженных сил в войне в Персидском заливе . [10] [12] В том же году Orage поддерживал французскую подводную лодку с баллистическими ракетами Redoutable , когда она плыла в Дакар , что ознаменовало первый признанный визит атомной подводной лодки в Африку. [10]
Корабли должны были быть выведены из эксплуатации в 1993 году, однако задержки в строительстве класса Foudre вынудили ВМС Франции отправить класс на капитальный ремонт. После ремонта оба корабля были приписаны к Force d'action navale, базирующимся в Тулоне . [7] [4] Срок их службы был снова продлен до тех пор, пока не вступили в строй десантные корабли класса Mistral . [4] В 1990-х годах Orage был развернут в Средиземном море для поддержки миссий во время Югославской войны и войны в Косово . В 2004 году корабль был направлен на Гаити для защиты французских граждан во время беспорядков в стране. [10] Два корабля этого класса предположительно должны были быть переданы ВМС Аргентины в 2006 и 2007 годах, но вся операция была приостановлена правительством Аргентины из-за опасений по поводу асбеста , токсичного материала, используемого при строительстве кораблей. Они остались пришвартованными в гавани Тулона. [12] Оба корабля были выведены из эксплуатации в 2007 году и проданы на металлолом 16 июля 2009 года. [10] [13] В начале 2016 года Ouragan прибыл в Гент на завод по утилизации судов Galloo, где был разобран. [14] В середине 2017 года Orage был отправлен на разборку в Бельгию. [15]