stringtranslate.com

ARA Альмиранте Ирисар

ARA Almirante Irízar — большой ледокол ВМС Аргентины . Он был заказан на верфи в Финляндии в 1975 году. [1]

В 2007 году в отсеке вспомогательного генератора произошел пожар, в результате чего судно было выведено из эксплуатации до апреля 2017 года.

Фон

Корабль был назван в честь Хулиана Ирисара . В 1903 году, когда он имел звание лейтенанта, он командовал аргентинским корветом ARA  Uruguay во время успешной миссии по спасению шведской антарктической экспедиции профессора Отто Норденшельда , после того как экспедиция оказалась в ловушке антарктической зимы. [6]

Судно было построено на верфи Wärtsilä Helsinki Shipyard в Финляндии по контракту, подписанному в 1975 году между ВМС Аргентины и верфью. Irízar был спущен на воду в феврале 1978 года и официально введен в эксплуатацию в декабре того же года, прибыв в Аргентину 23 марта 1979 года. Он заменил старый ледокол ARA  General San Martín , который затем был выведен из эксплуатации.

Мирные миссии Альмиранте Ирисар включают ежегодные кампании по пополнению запасов и ротации персонала, назначенного на аргентинские антарктические форпосты, а также проведение и поддержку научных исследований в Антарктике . Она также провела несколько пассажирских туров в Патагонию и Антарктику.

Портом приписки судна является военно-морская стоянка ВМС Аргентины Буэнос-Айрес ( исп . Apostadero Naval Buenos Aires ) в столице страны Буэнос-Айресе .

Услуга

ARA Almirante Irízar пришвартовалась в порту приписки в Буэнос-Айресе , Аргентина .
Вид сверху на авианосец ARA Almirante Irízar с ангарами и посадочной палубой.

Во время Фолклендской войны ( исп . Guerra de Malvinas ) судно использовалось в качестве транспорта для перевозки войск в ходе операции 2 апреля [7], а затем в качестве госпитального судна [6]. Вертолеты , взлетевшие с вертолетной площадки Альмиранте Ирисара, высадили аргентинские войска в Дарвине и Фокс-Бей 2 апреля 1982 года [8].

В апреле 1982 года во время операции к северу от Фолклендских островов котлы танкера ARA Punta Médanos вышли из строя, и он потерял все двигатели; Альмиранте Ирисар отбуксировал его обратно в Пуэрто-Мадрин (примерно в 330 милях к западу) в плохую погоду, поездка заняла около 60 часов. Punta Médanos не подлежал ремонту и не смог продолжать операции во время войны. [9]

После окончания войны судно было переоборудовано в госпитальное судно . [6]

Корабль привлек внимание в 2002 году, когда он попытался спасти судно снабжения «Магдалена Ольдендорф» , которое застряло в паковом льду у берегов Антарктиды . [10] [11] [12] [13] Несмотря на то, что Ирисар не удалось освободить «Магдалену Ольдендорф» , ей удалось переместить ее в более безопасное место и пополнить запасы продовольствия, лекарств и медицинского персонала на судне, пока лед не растаял, и «Магдалена Ольдендорф» не смогла вернуться в открытое море. [14] [15]

инцидент 2004 года

15/16 марта 2004 года судно вошло в морскую зону, обозначенную как заповедная зона под юрисдикцией Фолклендских островов, и потребовало от других судов идентифицировать себя. [16] Это вызвало протест со стороны британского правительства правительству Аргентины по поводу его патрулирования морей под юрисдикцией Фолклендских островов. Дипломатическая нота также подтвердила британский суверенитет над островами. [17]

пожар 2007 года

10 апреля 2007 года в 22:00 UTC−03:00 [1] в отсеке вспомогательного генератора вспыхнул сильный пожар. [18] К полуночи [1] капитан Гильермо Тарапов отдал приказ об эвакуации. [18] Самолеты ВМС Аргентины и береговой охраны Аргентины , включая самолеты P-3 Orion и Hercules C-130 , [1] следили за 24 спасательными шлюпками. [18] 296 человек на борту ледокола, включая гражданских лиц с антарктических баз, получили помощь от ближайших кораблей, панамского танкера Scarlet Ibis и уругвайского рыболовного судна. Ледокол возвращался из своей ежегодной антарктической летней кампании, и инцидент произошел примерно в 140 милях (230 км) к востоку от Пуэрто-Мадрина . [18]

Экипаж благополучно прибыл в Пуэрто-Мадрин 12 апреля. Потерь не было. [19]

Капитан судна оставался на борту один в течение почти 24 часов после того, как увидел, что его команда благополучно эвакуирована с корабля. Начиная с 11 апреля, [ нужна цитата ] эсминец ARA  Almirante Brown , [20] [21] корветы ARA Granville , [21] и ARA  Robinson , [20 ] [ 21] авизо ARA Gurruchaga , [ нужна цитата ] ARA  Suboficial Castillo , [20] [21] и ARA  Teniente Olivieri , [20] [21] и береговая охрана PNA  Thompson , [ нужна цитата ] окружили ледокол и начали спасательные операции. Buzos Tacticos и члены спасательной команды ( исп . Servicio de Salvamento ) ВМС Аргентины поднялись на борт корабля и потушили пожар. 18 апреля корабль начали буксировать на военно-морскую базу Пуэрто-Бельграно . [22] Ирисар наконец прибыл в Пуэрто-Бельграно 20 апреля. [23]

Пожар привел к потере двух вертолетов Sea King , хранившихся в ангаре, стоимостью 18  миллионов долларов США каждый. [24] Они были заменены четырьмя вертолетами Sea King, переданными правительством США. [ необходима цитата ]

После этого инцидента британское правительство предложило снабжать аргентинские базы в Антарктиде для поддержки научных миссий, используя HMS  Endurance . [25] Это предложение было отклонено правительством Аргентины , [26] вместо этого они арендовали российское ледокольное судно «Василий Головнин» для последующих антарктических летних кампаний [27] [28] по цене 2 млн долларов США в месяц. [29] Голландское грузовое судно Timca было нанято для кампании 2012/13. [30] [31] Василий Головнин снова проведет следующую антарктическую кампанию. [32]

Обновление

«Альмиранте Ирисар» проходит ремонт на верфи Танданор в 2011 году.

После длительного пребывания в Пуэрто-Бельграно из-за юридических проблем, связанных с инцидентом, Irízar наконец прибыл в Буэнос-Айрес 3 сентября 2008 года, чтобы быть доставленным на верфь Tandanor для ремонта. Ремонт должен был быть завершен в 2010 году, но продолжался в 2011 году и контролировался норвежской верфью Aker Yards . [33] [34] По состоянию на ноябрь 2012 года стоимость ремонта превысила 100 миллионов долларов США  , и судно, как ожидалось, будет готово не раньше конца 2013 года. [29] В апреле 2013 года было раскрыто, что судно все еще ожидает необходимого ремонта и что морские испытания были отложены на год, при этом противники утверждали, что потраченные деньги — около 200 миллионов долларов США  плюс еще 75 миллионов долларов США  на контракты с судами-поставщиками [30] — могли быть использованы для покупки нового судна; [35] Месяц спустя было объявлено, что работа над панелями управления все еще продолжается. [30] ( 2013-04 )

Судоверфь Tandanor отремонтировала ущерб от пожара, а также переоборудовала судно, увеличив лабораторное пространство с 74 м 2 (800 кв. футов) до 415 м 2 (4470 кв. футов). Это позволяет использовать судно в первую очередь как исследовательское судно в дополнение к его роли по снабжению самой южной антарктической базы Бельграно II . [3] Дизельные двигатели были заменены четырьмя новыми, купленными у MAN в октябре 2011 года. [3] [36] [37] Главный радар Ирисара также был отремонтирован в Аргентине компанией CITEDEF . [4] Первоначально предполагалось, что работы будут завершены к ноябрю 2011 года, [38] но только в апреле 2017 года ледокол был снова объявлен пригодным для плавания. [39]

В порту Ушуайя (2017)

4 июля Almirante Irízar впервые за десять лет отправился на испытания в открытом море. После отплытия из Буэнос-Айреса судно направилось в сухой док на главной базе ВМС Аргентины Пуэрто-Бельграно, где ледокол прошел испытания и проверки перед ледовыми испытаниями в Антарктике и возвращением в полную эксплуатацию. [40]

В ноябре 2017 года судно вернулось в Буэнос-Айрес после успешного прохождения «ледового испытания», последнего этапа реставрационных работ, которые снова сделали его готовым к эксплуатации. Было подтверждено, что оно будет присутствовать в антарктической кампании 2018 года. [41] Судно оставалось активным в начале 2020-х годов и к нему присоединились вспомогательные суда Puerto Argentino и Estrecho San Carlos для операций во время антарктической миссии по снабжению 2022/23 годов. [42]

Второе антарктическое судно

В ноябре 2014 года правительство Аргентины выдало контракт на проектирование нового антарктического судна финской инжиниринговой компании Aker Arctic . [43] После первоначальной разработки концепции проект был отложен до мая 2022 года, когда проектные работы снова возобновились. Судно Polar Class 4, предназначенное для работы вместе с Almirante Irízar, будет построено компанией Tandanor в Аргентине и вступит в эксплуатацию в конце 2020-х годов. [44] [45]

Ссылки

  1. ^ abcde "Ледокол "Альмиранте Иризар" горит в Южной Атлантике". MercoPress . 11 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2014 г.
  2. ^ "Мировой флот ледоколов, ледокольных судов снабжения и исследовательских судов" (PDF) . Baltic Ice Management . Февраль 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 апреля 2014 г.
  3. ↑ abcd Галло, Дэниел (29 мая 2011 г.). «La reparación de un buque único» [Ремонт уникального судна] (на испанском языке). Ла Насьон . Архивировано из оригинала 21 августа 2011 года . Проверено 2 ноября 2012 г.
  4. ^ ab La Armada Аргентина ходатайствует о затратах на ремонт радара Ирисара и стоит 5,5 миллионов долларов, в то время как СИТЕДЕФ восстанавливает 1,3 миллиона долларов. Архивировано 18 июля 2011 года в Wayback Machine.
  5. ^ ab Proyecto De Reparacion Y Modernizacion Del Rompehielos De La Armada De La Republica Аргентина "Альмиранте Ирисар". Проверено 16 мая 2017 г..
  6. ^ abc "Irizar отправляется во вторую спасательную миссию в Антарктике". MercoPress. 25 июня 2002 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2014 г.
  7. ↑ Браун, Дэвид (13 июля 1987 г.). Королевский флот и Фолклендская война. Перо и меч. ISBN 978-1-4738-1779-1.
  8. ^ Буссер, Карлос (1984). Операция Росарио (на испанском языке). Редакция Атлантида. п. 293. ИСБН 9789500803243.
  9. ^ "Remolque del Buque Tanque ARA "Punta Médanos"" . Irizar.org (на испанском языке). Роберто Арджентеро — веб-мастер . Проверено 18 ноября 2017 г.
  10. ^ "Российские ученые достигли безопасности". BBC News . 10 июля 2002 г. Архивировано из оригинала 30 декабря 2013 г. Получено 7 мая 2012 г. Ожидается , что аргентинский ледокол Almirante Irizar прибудет в этот район в четверг, и официальные лица заявили, что уверены в том, что он сможет сломать лед и освободить судно.
  11. ^ "Ученые спасены с антарктического судна". BBC News . 2 июля 2002 г. Архивировано из оригинала 4 января 2009 г. Получено 7 мая 2011 г. Основные члены экипажа, живущие за счет припасов, доставленных вертолетами, останутся на борту Magdalena до прибытия аргентинского ледокола Almirante Irizar.
  12. ^ "Ледокол присоединяется к спасательной операции в Антарктике". BBC News . 25 июня 2002 г. Архивировано из оригинала 10 января 2016 г. Получено 7 мая 2012 г. Almirante Irizar присоединится к южноафриканскому судну в миссии по спасению Magdalena Oldendorff, немецкого судна, зафрахтованного Россией, которое замерзло в заливе на побережье Принцессы Астрид с 11 июня.
  13. ^ "Спасательная миссия в Антарктике начинается". BBC News . 16 июня 2002 г. Архивировано из оригинала 10 января 2016 г. Получено 7 мая 2012 г. На спасательном судне есть российский эксперт, специализирующийся на полярной навигации, известный как "ледовый лоцман", и ему будет помогать аргентинский ледокол Almirante Irizar, который должен вскоре отправиться из Буэнос-Айреса.
  14. ^ "El rompehielos Irízar regresa a casa" [Ледокол Иризар возвращается домой] (на испанском языке). Би-би-си Мундо . 19 августа 2002 года. Архивировано из оригинала 22 июня 2006 года . Проверено 2 ноября 2012 г.
  15. ↑ Байг, Хосе (30 июля 2002 г.). «El Oldendorff se queda en la Antártida» [Ольдендорф останется в Антарктиде] (на испанском языке). Буэнос-Айрес : BBC Mundo . Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Проверено 2 ноября 2012 г.
  16. ↑ Браун, Билл (23 марта 2004 г.). «Гнев Фолклендцев из-за инцидента с «Альмиранте Ирисаром»». MercoPress. Архивировано из оригинала 22 июня 2014 г.
  17. ^ "29 марта 2004 г.: Колонка WS51 – Фолклендские острова: "Альмиранте Ирисар"". Parliament.uk . Архивировано из оригинала 22 июня 2014 г.
  18. ^ abcd Серрат, Оскар (11 апреля 2007 г.). «Экипаж покидает аргентинский ледокол». The Washington Post . Буэнос-Айрес . The Associated Press . Архивировано из оригинала 22 июня 2014 г.
  19. ^ "Intentan evaluar los daños en el Almirante Irízar, tras el incendio en alta mar" [Оценивается ущерб на борту Almirante Irízar после пожара в открытом море]. Кларин (на испанском языке). 11 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 4 января 2012 г. . Проверено 7 мая 2012 г.
  20. ^ abcd «Aceleran los preparativos para remolcar al Irízar» [Подготовка к буксировке «Ирисара ускоряется»] (на испанском языке). Кларин . 17 апреля 2007 года. Архивировано из оригинала 9 июня 2012 года . Проверено 5 июля 2012 г.
  21. ^ abcde "Olas de siete metros impiden el remolque del Irizar" [Волны высотой семь метров мешают буксировке Irizar] (на испанском языке). infobae.com. AFP , Télam . 16 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2012 г. Получено 5 июля 2012 г.
  22. ^ «Comenzaron a remolcar al rompehielos Irízar» [Ледокол «Иризар» начал буксироваться] (на испанском языке). Кларин . 18 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2012 г. Проверено 5 июля 2012 г.
  23. ^ «Llegó el rompehielos Irízar a Puerto Belgrano» [Ледокол «Иризар» прибыл в Пуэрто-Бельграно] (на испанском языке). Ла Насьон . 20 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 г.
  24. ↑ Родригес, Фернандо (12 апреля 2007 г.). «Ardió el rompehielos Almirante Irízar» [Ледокол «Альмиранте Ирисар» сгорел] (на испанском языке). Ла Насьон . Архивировано из оригинала 1 июня 2014 года.
  25. ^ "Британская поддержка замены поврежденного "Ирисара" Аргентины". MercoPress. 26 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 26 августа 2012 г. Получено 2 ноября 2012 г.
  26. ^ «Reparar el rompehielos costará 113 миллионов долларов США» (на испанском языке). Ла Насьон . 10 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2018 г. Проверено 12 июля 2007 г.
  27. ^ "Российский ледокол "Василий Головнин" снабжает аргентинские базы в Антарктике". MercoPress. 8 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2012 г. Получено 2 ноября 2012 г.
  28. ^ "Российское зафрахтованное полярное судно поддерживает аргентинскую антарктическую кампанию 2010/11". MercoPress. 8 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 12 февраля 2011 г. Получено 2 ноября 2012 г.
  29. ^ ab "Аргентинский флот испытывает нехватку запасных частей и ресурсов для обучения и обслуживания". MercoPress. 22 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2012 г. Получено 4 января 2013 г.
  30. ^ abc "Альмиранте Ирисар на пути к тому, чтобы стать еще одним крупным скандалом для ВМС Аргентины". MercoPress. 20 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2014 г.
  31. ^ "Аргентинские антарктические кампании в беспорядке и обвинения в коррупции отменяют набор". MercoPress . 18 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2014 г.
  32. ↑ Де Ведиа, Мариано (10 января 2014 г.). «Llega un buque ruso para la nueva Campaña a la Antártida» [Российский корабль прибывает для новой антарктической кампании]. Ла Насьон (на испанском языке). Архивировано из оригинала 22 июня 2014 года.
  33. ^ «El rompehielos Irízar llegó al puerto de Buenos Aires para ser reparado» [Ледокол «Иризар» прибыл в Буэнос-Айрес на ремонт]. Кларин (на испанском языке). 4 сентября 2008 г.
  34. ^ «El rompehielos Irízar llega a Buenos Aires para ser reparado» [Ледокол «Иризар» прибывает в Буэнос-Айрес на ремонт] (на испанском языке). Ла Насьон . 3 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 10 января 2016 г. . Проверено 2 ноября 2012 г.
  35. ^ «Аргентинский флагман Антарктики «Альмиранте Ирисар» остается «заземленным» из-за противоречий». MercoPress. 12 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2014 г.
  36. ^ "Аргентинский отремонтированный ледокол должен быть готов к сезону в Антарктике 2012/13". MercoPress. 29 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2012 г. Получено 7 мая 2012 г.
  37. ^ "El Irízar, más cerca de volver a navegar" [Ирисар снова ближе к навигации] (на испанском языке). infobae.com. 29 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2012 г. Получено 2 ноября 2012 г.
  38. ↑ Галло, Дэниел (11 мая 2010 г.). «Un recorrido por las devastadas entrañas del rompehielos Irízar» (на испанском языке). Ла Насьон . Архивировано из оригинала 21 августа 2011 года.
  39. ^ "Макри посетил ромпехьелоса Ирисара, который вернулся после 10 лет" . casarosada.gob.ar (на европейском испанском языке). Архивировано из оригинала 29 апреля 2017 года . Проверено 11 мая 2017 г.
  40. ^ "Ожидается, что ледокол Almirante Irizar прибудет в Пуэрто-Бельграно для испытаний в открытом море". MercoPress. 5 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2018 г.
  41. ^ El rompehielos Irizar llegó al puerto de Buenos Aires y formará parte de la Campaña antártica Nuestromar.org.ar, 4 ноября 2017 г. Проверено 4 ноября 2017 г..
  42. ↑ Пиньейру, Луис (11 ноября 2022 г.). «Армада Аргентины готовится к кампании в Антарктике 2022/23». Defensa.com .
  43. ^ "Концептуальный дизайн аргентинского судна специального назначения" (PDF) . Arctic Passion News . Aker Arctic . Получено 24 августа 2023 г. .
  44. ^ "Аргентинский полярный проект судна стартовал". Aker Arctic . 13 июня 2022 г. Получено 24 августа 2023 г.
  45. ↑ Динатале, Мартин (4 мая 2023 г.). «Fuerzas Armadas: Аргентина и Финляндия двинулись вперед в строительстве бука для Антартиды». Эль Крониста .

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с ARA Альмиранте Ирисаром (Q-5) .