Лоик Жан-Клод Дюваль [1] ( французское произношение: [lɔ.ik dyval] ; родился 12 июня 1982) — французский профессиональный автогонщик, выступающий заPeugeot Sportвчемпионате мира по гонкам на выносливость FIA. Дюваль — бывший чемпион FIA WEC и победитель«24 часа Ле-Мана», выигравшийвыпуск 2013 годавместе сАлланом МакнишемиТомом Кристенсеномза рулемAudi R18заAudi Sport. Он также является бывшимФормулы-Ниппон, выиграв титул в2009 году.
На данный момент Дюваль одержал победу в 42 гонках в различных категориях, в которых он участвовал.
_FP2.jpg/1280px-Loic_Duval_2010_Formula_Nippon_Motegi_(May)_FP2.jpg)
Родившийся в Шартре , Дюваль начал свою карьеру в картинге . В 2002 году стал чемпионом Formula Campus France . В 2003 году он стал чемпионом Formula Renault 2000 France . В 2004 году он занял одиннадцатое место с двумя подиумами в Formula 3 Euro Series и протестировал Renault F1 . В следующем году он занял шестое место в F3 Euro Series и выиграл поул на Гран-при Макао . Затем он переехал в Японию, где начал гоняться в Formula Nippon и Super GT . В 2007 году он продолжил выступать в Formula Nippon и дважды стартовал за команду A1 Team France в серии A1 Grand Prix в Австралии и Новой Зеландии. Он выиграл чемпионат Formula Nippon 2009 года с четырьмя победами за рулем Nakajima Racing после того, как занял второе место в 2008 году. [2]
11 июня 2014 года автомобиль Audi № 1 в Ле-Мане, которым управлял Дюваль, был серьезно поврежден, что поставило под сомнение возможность его ремонта к гонке или возможность Audi построить новый автомобиль вовремя, который стартовал бы с последних рядов. Дюваль был в приемлемом состоянии, учитывая масштаб аварии. [3]
Дюваль дебютировал в Формуле E в 2015 Miami ePrix в марте 2015 года, пропустив первые четыре гонки первого сезона Формулы E 2014-15. Он заменил Ориоля Сервию и стал партнером Жерома д'Амброзио в Dragon Racing , американской и бывшей команде Indy. Несмотря на медленное начало карьеры, Дюваль добился своего первого подиума в сезоне, заняв 3-е место на Berlin ePrix 2015 года, а его товарищ по команде д'Амброзио выиграл гонку, что принесло Dragon Racing первый двойной подиум. Дюваль во второй раз поднялся на подиум во втором раунде London ePrix в финале сезона. Дюваль закончил сезон на 9-й позиции с 42 очками, приняв участие в семи из одиннадцати этапов чемпионата. Вклад Дюваля помог Dragon Racing занять 2-е место в чемпионате, проведя большую часть сезона за пределами первой пятерки.
Дюваль начал сезон 2015–16 годов, уверенно обойдя своего товарища по команде д'Амброзио в первых двух раундах. Дюваль финишировал четвертым в Пекине, впервые обойдя своего товарища по команде д'Амброзио. Во время следующего раунда в Путраджайе Дюваль разбился, борясь за подиум на заключительном этапе гонки. В Пунта-дель-Эсте Дюваль квалифицировался вторым в первом ряду вместе с д'Амброзио, что привело к первому локауту первого ряда для Dragon Racing. Он финишировал четвертым, отстав на две десятых секунды от своего товарища по команде, занявшего третье место.
† Не имеет права на получение очков чемпионата.
‡ Командный зачет.
( ключ )
† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Пилот не завершил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Пилот не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел 75% дистанции гонки.
† Поскольку Дюваль был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
