stringtranslate.com

ДОПОГ (договор)

  Участники договора ADR.
  Не члены.

ADR , официально Соглашение от 30 сентября 1957 года о международной дорожной перевозке опасных грузов, является договором Организации Объединенных Наций 1957 года , регулирующим транснациональную перевозку опасных материалов. «ADR» происходит от французского названия договора: Accord relatif au transport international des marchandises D angereuses par Route ). До 31 декабря 2020 года договор полностью назывался Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов . Однако, поскольку слово «европейский» могло создать впечатление, что договор открыт только для присоединения европейских государств, в конце 2019 года было принято решение о внесении поправки.

Заключенное в Женеве 30 сентября 1957 года под эгидой Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций , оно вступило в силу 29 января 1968 года. Соглашение было изменено (статья 14, пункт 3) в Нью-Йорке 21 августа 1975 года, хотя эти изменения вступили в силу только 19 апреля 1985 года. Новое измененное ДОПОГ 2011 года вступило в силу 1 января 2011 года. Приложения A и B регулярно изменялись и обновлялись с момента вступления в силу ДОПОГ. Соответственно, к поправкам для вступления в силу 1 января 2015 года (до июня 2017 года) была опубликована пересмотренная консолидированная версия в виде документа ECE/TRANS/242, тома I и II. [1] Каждые два года правила обновляются, и последней применимой версией является ДОПОГ 2023 года. [2]

По состоянию на 2022 год участниками ADR являются 54 государства. [3]

Содержание

Соглашение само по себе краткое и простое, а его наиболее важной статьей является статья 2. В этой статье говорится, что за исключением некоторых исключительно опасных материалов, опасные материалы, как правило, могут перевозиться на международном уровне в колесных транспортных средствах при условии соблюдения двух наборов условий:

  1. Приложение А регулирует соответствующие товары, в частности их упаковку и этикетки.
  2. Приложение B регулирует конструкцию, оборудование и использование транспортных средств для перевозки опасных материалов.

Приложения состоят из девяти глав со следующим содержанием:

  1. Общие положения: терминология, общие требования
  2. Классификация: классификация опасных грузов (CDG [4] )
  3. Список опасных грузов, отсортированный по номеру ООН, со ссылками на конкретные требования, изложенные в главах 3–9; специальные положения и исключения, касающиеся опасных грузов, упакованных в ограниченных количествах.
  4. Положения об упаковке и цистернах
  5. Процедуры отправки, маркировка и маркировка контейнеров и транспортных средств.
  6. Изготовление и испытание упаковок, среднетоннажных контейнеров для массовых грузов (IBC), крупногабаритных упаковок и цистерн
  7. Условия перевозки, погрузки, разгрузки и обработки
  8. Экипажи транспортных средств, оборудование, эксплуатация и документация
  9. Строительство и одобрение транспортных средств

Классы опасности

Классы опасных грузов согласно ДОПОГ следующие:

Каждой записи в различных классах присвоен 4-значный номер ООН . Обычно невозможно вывести класс опасности вещества из его номера ООН: их необходимо искать в таблице. Исключением являются вещества класса 1, номер ООН которых всегда начинается с 0. См. Список номеров ООН .

Классификации туннелей

Знак слева от подъездной дороги к туннелю Блэкуолл указывает на класс E.

Секретариат ADR определил систему классификации для крупных туннелей в Европе. [5] «Категоризация [основана] на предположении, что в туннелях есть три основные опасности, [которые] могут привести к многочисленным жертвам или серьезному повреждению конструкции туннеля». Ответственность за соответствующую классификацию своих туннелей лежит на каждом национальном органе власти. Классы варьируются от A (наименее строгий) до E (наиболее строгий). По состоянию на 2010 год в Соединенном Королевстве, например, наименее строгим был туннель, по которому проходила трасса A299 в порт Рамсгейт , в то время как наиболее строгими были несколько туннелей в Восточном Лондоне, включая туннель Limehouse Link , туннель Rotherhithe , туннель Blackwall и туннель East India Dock Link. [6] [ требуется лучший источник ]

Пиктограммы ADR

Пиктограммы ADR для химических опасностей основаны на транспортных пиктограммах GHS и транспортных пиктограммах, не соответствующих GHS.

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ Полное соглашение ADR 2011 г.
  2. ^ [1] – Европейская экономическая комиссия ООН (ЕЭК ООН), 2017.
  3. ^ ЕЭК ООН: Текущий статус ДОПОГ
  4. ^ «Перевозка опасных грузов — ADR и правила перевозки 2004 г.». www.hse.gov.uk . Получено 15 декабря 2021 г. .
  5. ^ Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов: ДОПОГ, применяемое с 1 января 2017 г. — Европейская экономическая комиссия Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН), 2017. См. раздел 1.9.5.
  6. ^ "ADR Tunnel Codes Explained". Ассоциация дорожных перевозчиков. Архивировано из оригинала (PDF) 12 июля 2020 г. Получено 11 июля 2014 г.

ADR 2023 https://unece.org/info/Transport/Dangerous-Goods/pub/373077 Источники

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Маркеры опасности ADR».