stringtranslate.com

Железная дорога Дхолпур–Сарматура

Железнодорожная линия Дхолпур–Сарматура — узкоколейная железная дорога шириной 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) в Дхолпуре . Она была построена штатом Дхолпур во времена Британской Индии . Длина маршрута от Сарматуры до Дхолпура составляет 72 км, а от Дхолпура до Тантпура — 60 км. Мохари — узловая станция на железнодорожной линии Дхолпур-Сарматура, где линия разделяется на ответвление по направлению к Тантпуру.

История

Железная дорога Дхолпур-Сарматхура была санкционирована тогдашним махараджей Рам Сингхом штата Дхолпур 14 декабря 1905 года и официально открыта в феврале 1908 года. [ необходима цитата ] Первоначальное название компании было Dholpur-Bari Light Railway . Она была переименована в Dholpur State Railway в 1914 году. [1]

Первоначально на железной дороге использовались паровозы, но позже стали использоваться тепловозы. [2] На этом участке был только один поезд, который совершал до рейсов в день. Его первый рейс начинался рано утром около 04:00 и возвращался в 10:15. Второй рейс начинался в 10:40 и заканчивался около 19:00. На этом участке было много остановок. [3] Движение поездов по этому маршруту было остановлено в марте 2023 года.

Подвижной состав

В 1936 году компания владела шестью локомотивами, восемью пассажирскими вагонами и 126 товарными вагонами. [4]

Классификация

Согласно индийской системе классификации железных дорог 1926 года, она была отнесена к классу III железной дороги. [5] [6]

Переход на широкую колею

Работа по переоборудованию колеи на этом участке была начата примерно в 2010 году, но не могла быть завершена и остановлена ​​по политическим причинам. План железных дорог состоял в том, чтобы соединить железную дорогу с Гангапуром через Караули . [7] что могло бы стать альтернативным маршрутом также для соединения Джханси и Гангапура . [8]

Билет на узкую колею
Узкая колея
Паровой локомотив узкоколейный поезд

Железнодорожная администрация

Этот раздел находится под контролем помощника инженера отдела North Central Railway, который находится в Дхолпуре. Ему помогают постоянный инспектор пути и инспектор работ. Все обслуживание всех путей и работ находится под административным контролем. Обычно на этой должности размещается сотрудник группы «А» по ​​проверке инженерных услуг .

Сроки службы различных офицеров на должности помощника инженера дивизии в Дхолпуре указаны ниже:

Ссылки

  1. ^ "Легкая железная дорога Дхолпур-Бари" . Проверено 16 ноября 2022 г.
  2. ^ Чаухан, Арвинд (26 августа 2015 г.). «В Дхолпуре поезд прибывает к вашей двери». The Times of India . Получено 21 января 2018 г.
  3. ^ "Последняя узкоколейная линия на равнинах северной Индии отсчитывает свои дни". The Week . Получено 8 августа 2024 г.
  4. ↑ Всемирный обзор зарубежных железных дорог. Отдел транспорта, Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, 1936. С. 225.
  5. ^ "Индийская железнодорожная классификация" . Получено 16 ноября 2022 г.
  6. ↑ Всемирный обзор зарубежных железных дорог. Отдел транспорта, Бюро внешней и внутренней торговли, Вашингтон, округ Колумбия, 1936. С. 223–226d.
  7. ↑ Шарма, Манодж (17 июля 2014 г.). "Он в роли Сэнсэя Нью-Йорка, Он был в восторге от фильма ". bhaskar.com (на хинди). Архивировано из оригинала 23 марта 2016 года . Получено 18 марта 2016 г.
  8. ^ «Netas соединяет Караули, Дхолпур с железнодорожной линией только во время опросов». The Times of India . 23 апреля 2019 г. ISSN  0971-8257 . Получено 8 августа 2024 г.

Внешние ссылки