Железная дорога Amboy , Lansing and Traverse Bay — несуществующая железная дорога, которая работала в штате Мичиган в 1850-х и 1860-х годах. Первоначально планировалась как амбициозная железная дорога с земельным грантом , которая должна была пройти по всему Нижнему полуострову Мичигана , но плохое финансирование и политически мотивированные маршруты разрушили эти цели.
AL&TB была одной из нескольких железных дорог, учрежденных в 1850-х годах для использования программы предоставления земли, учрежденной федеральным правительством. В соответствии с законом 1856 года и последующими актами Мичиган имел в своем распоряжении более 5 000 000 акров (20 000 км 2 ) земли, которая могла быть передана железным дорогам (которые затем перепродавали эти земли с прибылью) в обмен на строительство определенных маршрутов. В то время в центре сети Мичигана находились Центральная железная дорога Мичигана и Южная железная дорога Лейк-Шор и Мичиган , обе из которых проходили с востока на запад через южный Нижний полуостров. Как предлагалось в маршруте, он должен был проходить от « Амбоя через Хиллсдейл и Лансинг , и от Гранд-Рапидс до некоторой точки на или около залива Траверс». [1] Этот маршрут разделил бы существующую железнодорожную сеть и обеспечил бы железнодорожное сообщение с Лансингом, новой столицей штата.
Почти сразу же вмешались местные интересы: города Овоссо и Сагино , которые находятся к северо-востоку от Лансинга, успешно лоббировали изменение маршрута, чтобы он проходил через их города, а затем на северо-запад к заливу Траверс. Это было ярко выраженным изменением первоначального плана, в котором линия проходила по прямой линии к северо-западу от Лансинга. Странная форма нового маршрута побудила газету Лансинга окрестить его «Железной дорогой Бараньего Рога». [1] Этот эпитет был применен ранее в этом десятилетии газетчиком из Айовы Джеймсом Морганом к предлагаемой дороге из Дубьюка в Кеокук , маршрут которой также определялся политическими соображениями и в конечном итоге не был построен. [2]
Компания начала со строительства линии длиной 28 миль (45 км) от Лансинга до Овоссо, строительство которой было завершено в ноябре 1862 года. [3]
В 1866 году железная дорога была продана компании Jackson, Lansing and Saginaw Railroad Company, которая, в свою очередь, стала частью Michigan Central Railroad . [1]