Железная дорога долины Ярра — это историческая железная дорога, работающая на участке бывшей железной дороги Хилсвилла , которая действовала между Лилидейлом и Хилсвиллом в районе долины Ярра к северо-востоку от Мельбурна, Австралия .
Железная дорога Лилидейл-Мельбурн была продлена от Лилидейла до Ярра-Флэтс (теперь известная как Ярра-Глен ) 15 мая 1888 года с промежуточными станциями в Колдстриме и Йеринге . Часть конструкции включала длинный деревянный виадук с 502 проемами около Ярра-Глен, охватывающий реку Ярра и прилегающие поймы. Расширение линии от Ярра-Глен до Хилсвилла потребовало 1 из 40 (2,5%) подъема в туннель длиной 154,4 метра с соответствующим спуском почти на том же уровне. Станция Хилсвилл открылась 1 марта 1889 года с промежуточной станцией в Тарраварре.
Движение по линии включало лес, скот, молоко и молочные продукты. Ранние расписания включали регулярные грузовые перевозки, особенно для перевозки молока.
Последнее регулярное паровое пассажирское сообщение было осуществлено в августе 1964 года. С этого времени и до закрытия линии в 1980 году пассажирские перевозки осуществлялись с использованием Rail Motors , изначально с рельсовыми двигателями Walker , но из-за ухудшения качества пути Walker были заменены на дизель-электрические рельсовые двигатели (DERM) с 1978 года. После 9 декабря 1980 года никакие сообщения не осуществлялись за пределами Колдстрима, а участок линии Хилсвилл-Колдстрим был официально закрыт для всего движения 10 марта 1983 года. Железнодорожный кооператив Хилсвилл был создан в 1984 году для повторного открытия линии, а в 1985 году получил «Указ в совете» для этого участка от правительства штата Виктория [1] на эксплуатацию линии в качестве туристической железной дороги. Она была частично открыта до Ярра-Глен для туристических чартерных перевозок в 1986 году после капитального ремонта моста. Однако эти услуги прекратились к 1990 году, когда железнодорожный кооператив Хилсвилла объединился с туристической железной дорогой Ярра-Вэлли, которая начала обслуживать трамвайные перевозки на участке Хилсвилл — Ярра-Глен.
Во время лесных пожаров «Черной субботы» в феврале 2009 года станция Ярра-Глен подверглась атаке тлеющих углей, а два деревянных моста-эстакады около Тарраварры сгорели в результате быстро распространяющегося травяного пожара.
После обновления путей и реконструкции мостов 17 июля 2010 года состоялся официальный запуск службы Walker Railmotor, когда с железнодорожной станции Хилсвилля отправился первый пассажирский поезд за последние 30 лет.
Yarra Valley Railway в настоящее время осуществляет рельсово-моторное сообщение от станции Healesville до временной конечной станции позади винодельни Tarrawarra Estate Winery по воскресеньям и праздничным дням, пересекая реку Уоттс, под мостом Donovans Road и через исторический туннель. В настоящее время железная дорога также перестраивает участок длиной 5 миль 48 цепей (9,0 км) от этой временной конечной станции до станции Yarra Glen, включая реконструкцию станций Yarra Glen и Tarrawarra и замену 14 деревянных эстакад на этом участке.
Планируется также запустить субботние услуги с DERM, который скоро будет введен в эксплуатацию . После восстановления линии до Ярра-Глен, участок Тарраварра-Хилсвилл будет временно закрыт для проведения масштабного технического обслуживания путей. [2]
Железная дорога располагает рядом локомотивов и вагонов, в том числе:
Yarra Valley Railway в настоящее время работает на участке пути от Хилсвилла до туннеля Тарраварра. Остальная часть линии между остановочным щитом снаружи выхода из туннеля Тарраварра и Ярра-Глен в настоящее время восстанавливается.
37°39′35″ю.ш. 145°29′21″в.д. / 37,6597°ю.ш. 145,4891°в.д. / -37,6597; 145,4891
