Harlem River and Port Chester Railroad ( HR&PC ) была основана в 1866 году как железнодорожная ветка между Нью-Йорком и Порт-Честером, штат Нью-Йорк . Линия открылась в 1873 году как часть New York, New Haven and Hartford Railroad и служила в различных ролях до 1971 года. HR&PC в настоящее время является частью секции Hell Gate Line высокоскоростного Северо-восточного коридора Amtrak .
Железная дорога Harlem River and Port Chester была основана 23 апреля 1866 года как ответвление от реки Гарлем на северном конце моста Гарлем (ныне мост Третьей авеню ) в Нью-Йорке до деревни Порт-Честер в округе Вестчестер , штат Нью-Йорк , на границе штата Коннектикут . Была завершена только южная часть, заканчивающаяся примерно в пяти городах к юго-западу от Порт-Честера в Нью-Рошелле . В то время Нью-Рошель была конечной железнодорожной станцией при путешествии из Коннектикута перед въездом в Нью-Йорк.
New York and New Haven Railroad и Hartford and New Haven Railroad объединились, чтобы создать более крупную New York, New Haven and Hartford Railroad в 1872 году. [1] HR&PC была арендована New Haven Railroad в 1873 году и открыта в том же году, пролегая от New Haven в Нью-Рошель на юг в Бронкс . [2] [3] Аренда линии позволила New Haven создать непрерывную линию обслуживания от Коннектикута до Манхэттена. HR&PC обеспечивала грузовые перевозки между Нью-Йорком и Harlem River Yard . [4] Пригородное сообщение осуществлялось по линии от Harlem River Terminal до главной линии New Haven в Нью-Рошель до 1931 года.
Линия пригородных поездов New York, Westchester and Boston Railway открылась в 1912 году, параллельно HR&PC на западе, к югу от пересечения реки Бронкс . До 1924 года, когда была построена новая объединенная станция, короткий ответвление Willis Avenue надземной линии IRT Third Avenue Line шло до конечной станции Harlem River HR&PC и NYW&B.
В 1917 году открылась New York Connecting Railroad для пассажирских перевозок между HR&PC в Порт-Моррисе и Pennsylvania Tunnel and Terminal Railroad в Sunnyside Yard . Это позволило поездам NYNH&H проходить через HR&PC и на вокзал New York Penn Station , хотя большинство продолжало обслуживать Grand Central Terminal, пока Amtrak не взял на себя междугородние перевозки в 1971 году.
1 января 1927 года HR&PC была объединена с New York, New Haven and Hartford Railroad . Она стала Harlem River Branch. NYNH&H была объединена с Penn Central в 1969 году, а Penn Central стала частью Conrail в 1976 году. HR&PC в конечном итоге была продана Amtrak и теперь является частью их Северо-восточного коридора, используемого ее высокоскоростным Acela Express .
