stringtranslate.com

Железнодорожная станция Боу (Девон)

Станция Боу (Девон), 1968 г.

Железнодорожная станция Боу была железнодорожной станцией, обслуживающей деревню Боу и хутор Нимет Трейси в Девоне . Боу находится примерно в 8 милях к западу от Кредитона .

История

Носовая станция поезда в 1970 году.

Первоначально станция была открыта Лондонской и Юго-Западной железной дорогой (LSWR) в 1865 году. [1] Здание станции представляет собой двухэтажное сооружение из дартмурского гранита с отделкой из тесаного камня и круглыми окнами. Навес платформы имеет чугунные кронштейны с вьющимся дизайном. Также есть одноэтажный зал ожидания и офисы. [2]

Услуги на линии были расширены дальше на запад до железнодорожной станции Лидфорд с открытием виадука Мелдон в 1874 году. Построенная для конкуренции с маршрутом South Devon Railway до Плимута , завершение собственного маршрута LSWR до Плимута сделало эту линию важным маршрутом с линиями до Падстоу и Буд , а также до Плимута . По этому маршруту ходили лодочные поезда, перевозившие пассажиров с океанских лайнеров, заходящих в Стоунхаус-Пул, Плимут , а также такие престижные сервисы, как Atlantic Coast Express и Devon Belle .

После публикации доклада Бичинга в 1963 году линия Эксетер-Плимут была сокращена до Окехамптона в 1968 году. Линия была разделена 17 октября 1971 года. [3]

Bow, North Tawton , Sampford Courtenay и Okehampton потеряли свои регулярные пассажирские перевозки с 1972 года. Однако линия выжила для целей грузоперевозок благодаря деятельности балластного карьера British Rail в Мелдоне , в трех милях от Okehampton, который имел производительность 300 000 тонн в год. Карьер просуществовал до 2000-х годов, управляемый Aggregate Industries . British American Railway Services , новая компания, созданная Iowa Pacific Holdings из Чикаго, стала новым владельцем линии Dartmoor 4 сентября 2008 года. Компания стремилась развивать грузовые, пассажирские и туристические услуги на железной дороге. [4] Впоследствии право собственности на инфраструктуру перешло к Network Rail , и 20 ноября 2021 года регулярные пассажирские перевозки между Эксетером и Okehampton возобновились, обслуживаемые Great Western Railway . [5] Crediton является единственной промежуточной остановкой на этом маршруте.

Варианты будущего

Ранее Дартмурская железная дорога предлагала восстановить развязку в Йеофорде , пропуская пассажирские поезда мимо Боу , где ее линия пересекается с линией Тарка компании Great Western Railway .


Ссылки

  1. ^ Нок, О.С. (1965) Лондонская и Юго-Западная железная дорога. Изд. Иэн Аллан. Лондон. С. 48.
  2. ^ Певзнер, Николаус; Черри, Бриджит. Здания Англии. Девон . Издательство Йельского университета. стр. 195. ISBN 9780300095968.
  3. ^ Митчелл, Дэвид (1994). Британские железные дороги: прошлое и настоящее - Девон. Питерборо: Past and Present Publishing. стр. 90. ISBN 1-85895-058-9 , стр. 81 
  4. ↑ Heritage Railway, Изд. Heritage Railway Magazine. Выпуск 116, 2 октября 2008 г. – 29 октября 2008 г. С. 18.
  5. ^ "Поезда возобновляют движение по Дартмурской железнодорожной линии спустя 49 лет". BBC News . 20 ноября 2021 г. Получено 20 ноября 2021 г.

Внешние ссылки

50°47′08″с.ш. 3°49′19″з.д. / 50,78561°с.ш. 3,82205°з.д. / 50,78561; -3,82205