Железнодорожная станция Ben Rhydding обслуживает район Ben Rhydding в Илкли , Западный Йоркшир ; она расположена примерно в миле к востоку от центра города. Она находится на линии Wharfedale , между Илкли и Лидсом / Брэдфорд-Форстер-сквер , она обслуживается электропоездами классов 331 и 333 , которыми управляет Northern Trains , которая также управляет станцией. Она находится в 15,5 милях (24,9 км) к северо-западу от Лидса и в 1 миле (1,6 км) к востоку от железнодорожной станции Илкли. [1]
На станции есть две сквозные платформы, соединенные пешеходным мостом. [2] [3] Пешеходный мост недоступен для инвалидных колясок, но есть ровный доступ к обеим платформам с отдельных улиц. На станции есть небольшая парковка примерно на двадцать мест. [4] На обеих платформах есть система оповещения, электронные дисплеи, и на обеих платформах есть навес для пассажиров. На станции нет обслуживающего персонала, а бывшие здания станции теперь находятся в частном пользовании.
В дневное время с понедельника по субботу поезда отправляются в/из Лидса дважды в час и ежечасно в Брэдфорд, в то время как в Илкли есть три рейса каждый час. Один дополнительный рейс в каждую сторону отправляется в/из Брэдфорда и Илкли в часы пик. С понедельника по субботу вечером и весь день по воскресеньям поезда отправляются ежечасно в/из Лидса и Брэдфорд Форстер-сквер (сообщение в/из последнего было удвоено по воскресеньям с двухчасового в связи с изменением расписания в декабре 2017 года), с двумя отправлениями в час в Илкли. [5] На станции есть небольшая парковка, но нет других удобств. После электрификации линии Уорфедейл большинство рейсов обслуживаются электропоездами British Rail Class 333. [6]
Станция Бен Райддинг, построенная как часть Объединенной железной дороги Отли и Илкли , была открыта для пассажирских перевозок 1 июля 1866 года, через одиннадцать месяцев после открытия железной дороги. Первоначально станция должна была называться Уитли , по названию деревни, но под влиянием учреждения Ben Rhydding Hydro название было изменено из-за тех, кто использовал станцию для посещения гидроэлектростанции. [7] [8] В апреле 1865 года Совет Северо-Восточной железной дороги «приказал, чтобы небольшая деревянная станция, состоящая из билетной кассы, зала ожидания и комнаты отдыха для женщин, была предоставлена в качестве временного жилья в Бен Райддинге». [9] Шесть лет спустя, в мае 1871 года, Объединенный комитет достиг соглашения с владельцем Ben Rhydding Hydro , о том, что более постоянное здание станции должно быть построено за счет Hydro, с арендной платой за землю в размере одного пенни в год, при условии, что сооружения будут одобрены инженером-железнодорожником, мистером Кроссли. Соглашения Hydro с компанией длились до 1885 года, когда сооружения — каменное здание вокзала на южной ( нижней ) платформе и деревянное строение на северной (верхней) платформе — были проданы железнодорожной компании за 240 фунтов стерлингов. [10] Клиентов Hydro встречал конный автобус Hydro, а позже — автобус, вплоть до некоторого времени после Первой мировой войны. [9] Станция была открыта для грузового движения в 1888 году, и для этой цели на нижней стороне были предусмотрены подъездные пути. [11] Новая сигнальная будка была открыта в 1901 году, расположенная в конце северной платформы со стороны Илкли. [11] Сигнальная будка закрылась в декабре 1965 года. Грузовое движение прекратилось 5 июля 1965 года, а подъездные пути позже были демонтированы. Персонал станции был отозван 7 октября 1968 года, когда были введены «платные поезда». [12] Каменное здание вокзала впоследствии было снесено, и укрытие на обеих платформах ограничено простыми крытыми площадками типа автобусной остановки. Электрификация линии Wharfedale была проведена British Rail между 1994 и 1995 годами и имеет стандартное воздушное питание 25 кВ. [13]
