Железнодорожная тропа долины реки Гудзон — это асфальтированная железнодорожная дорога длиной 4 мили (6,4 км) с востока на запад в городе Ллойд в округе Ольстер , штат Нью-Йорк , тянущаяся от реки Гудзон через деревню Хайленд . Первоначально тропа была частью маршрута моста Покипси , железнодорожного коридора , который пересекал Гудзон через мост Покипси . Мост, находившийся под контролем различных железных дорог на протяжении 19 и 20 веков, был поврежден и стал непригодным для использования после пожара 8 мая 1974 года. К 1980-м годам тогдашний владелец коридора, компания Conrail , направила все железнодорожное движение в регионе на север через Селкирк-Ярд и стремилась освободиться от моста и прилегающей полосы отвода . В 1984 году оно продало всю собственность за один доллар преступнику, который не содержал ее и не платил за нее налоги. Участок коридора к западу от Гудзона был захвачен округом Ольстер в 1991 году и передан городу Ллойд.
В 1990-х годах компания широкополосного доступа , стремившаяся проложить оптоволоконный кабель, заплатила городу за проезд по бывшему коридору. Город использовал часть своих платежей для прокладки маршрута и открытия его в качестве общественной железнодорожной линии в 1997 году. Создание маршрута было поддержано местным Ротари-клубом , который построил павильон вдоль маршрута. В павильоне находится подаренный старинный камбуз . Хотя первоначально тропа заканчивалась на шоссе 44–55 , в период с 2009 по 2010 год она была продлена на восток, пересекая шоссе 9W и продолжаясь до моста Покипси. Продление было оплачено за счет стимулирующего финансирования .
Мост, который теперь является пешеходной дорожкой под названием Walkway Over the Hudson, соединяет тропу с железнодорожной тропой Датчесс на востоке, создавая систему железнодорожных маршрутов длиной 30 миль (48 км), охватывающую Гудзон. Ожидается, что тропа будет продолжена на запад, где она будет граничить с шоссе 299 . Проходя через Хайленд, тропа проходит по нескольким мостам, соединяется с четырьмя стоянками и пересекает комплекс водно-болотных угодий . Тропа является частью Тропы Эмпайр-Стейт . [1]
Железнодорожная тропа долины реки Гудзон является частью бывшего железнодорожного коридора , входящего в состав маршрута моста Покипси . Он бежал на восток через деревню Хайленд , в город Ллойд , через реку Гудзон через мост Покипси . [2] Хайленд исторически был крупнейшим населенным пунктом Ллойда. [3] Коридор на протяжении всей своей истории находился в ведении железных дорог Центральной Новой Англии , Филадельфии и Ридинга , [4] Нью-Хейвена , Эри , Онтарио и Вестерн , Лихай, Новой Англии и Центрального Пенсильвании . Когда компания Penn Central принадлежала Penn Central, движение по маршруту моста было ограничено в пользу северного маршрута через Селкирк ; В качестве основной причины было названо использование новейших технологий на Selkirk Yard для повышения эффективности. [5] В какой-то момент коридор Покипси был основной магистралью для грузов, отправляемых в Новую Англию , а станция Нью-Хейвен в соседнем Мейбруке когда-то была «крупнейшей железнодорожной станцией к востоку от реки Миссисипи ». Железнодорожное движение по мосту Покипси полностью прекратилось после того, как мост был поврежден в результате пожара 8 мая 1974 года. [6]
После того, как Penn Central обанкротилась, Conrail взяла на себя контроль над коридором, но выступила против его ремонта из-за проблем с бюджетом. [7] Железнодорожное движение до моста продолжалось до марта 1982 года, когда Conrail получила разрешение от Межгосударственной торговой комиссии полностью прекратить использование коридора; следы были удалены в следующем году. [8] Дональд Л. Певснер, транспортный юрист из Флориды , добился права первого отказа на покупку коридора для создания ресторанов и туристических достопримечательностей, но позволил истечь срок его действия 1 ноября 1984 года, поскольку он не мог заручиться финансовой поддержкой; [9] он утверждает, что Конрейл выразил желание продать коридор, который на тот момент был потенциальным обязательством , «первому теплому человеку», который его купит. [10] Конрейл немедленно продал мост Покипси и прилегающую к нему полосу отчуждения 2 ноября 1984 года за один доллар Гордону Шрайберу Миллеру, осужденному за банковское мошенничество [11] [12] , который «казался неуверенным в том, что он хотел сделать» с коридором. [11] Миллер не платил налоги, штрафы и страховку на коридоре и не поддерживал его. [13] В 1990 году он обанкротился и продал коридор за один доллар своему другу Вито Морено, который также не платил за него налоги. В 1991 году округ Ольстер захватил полосу отвода к западу от моста Покипси и передал более 5 миль (8,0 км) заброшенного коридора городу Ллойду. [14]
Участки полосы отвода между Ллойдом и соседним городом Нью-Палц были распроданы округом незадолго до того, как право собственности на оставшийся коридор было передано Ллойду и преобразовано в железнодорожный путь . [14] [15] Примерно 400 000 долларов США на преобразование коридора в тропу было получено за счет сервитута от города Ллойд широкополосному коммунальному предприятию для прокладки оптоволоконного кабеля, [16] хотя на прокладку дороги понадобилось всего 70 000 долларов США. тащить. [15] Тропа остается полосой отвода для оптоволоконной линии. [6] Развитие тропы было поддержано Ротари-клубом Хайленда , который с тех пор построил несколько коммунальных услуг для пользователей тропы, включая павильон, сад и парковку. [15] Коридор был официально открыт как тропа в 1997 году. [17] Первоначально его длина составляла от 2,5 до 3 миль (от 4,0 до 4,8 км), [16] [17] он простирался от Риверсайд-роуд на западе до Виньярд-авеню на востоке. ; снос эстакады на Виньярд-авеню, а также завал под мостом на шоссе 9W США помешали продолжить тропу на восток к мосту Покипси. [17]
Летом 2000 года Ллойд получил грант штата и федерального правительства в размере 224 000 долларов на создание такой связи. [18] Дополнительное финансирование восточного расширения было предоставлено в ноябре 2006 года, когда штат выделил 1,5 миллиона долларов на строительство моста и туннеля, а также на завершение пути. [19] Ллойд получил грант в размере 7500 долларов в 2002 году на продление тропы на запад до комплекса водно-болотных угодий Блэк-Крик; [20] В мае 2005 года город получил дополнительный грант в размере 20 000 долларов США на завершение расширения Блэк-Крик. [21]
В 2006 году местный бизнесмен подарил Ассоциации троп старинный камбуз ; его разместили рядом с павильоном. [22] Построенный в 1915 году, [23] это был «один из ... первых камбузов, сделанных из стали, а не из дерева». [24] Исследование остатков краски из камбуза, проведенное в октябре 2007 года, показало, что краска содержит свинец . Исследование было опубликовано менее чем за неделю до выборов городского управляющего в Ллойде; один из кандидатов, Рэй Константино, был президентом Ассоциации железнодорожных троп долины Гудзона [24] и одним из первых сторонников тропы. [15] Он утверждал, что время проведения исследования было политически мотивированным. [24] Костантино впоследствии стал городским начальником, [25] а камбуз был заменен краской и отремонтирован на общую сумму 4500 долларов. [26] Второй камбуз, датируемый 1926 годом, расположен на стоянке тропы на Хэвиленд-роуд. [23]
Полицейское управление Ллойда стало первым в округе , купившим сегвей [27] в 2007 году [28] специально для патрулирования железнодорожных путей. [27] Тропа иногда подвергалась вандализму. [29] Начальник полиции Ллойда считал, что использование такого автомобиля позволит офицерам патрулировать тропу в течение более длительных периодов времени, и что его также можно использовать для патрулирования других районов города. Ожидалось, что семь офицеров будут использовать Segway, который содержит автоматический внешний дефибриллятор [28] и может двигаться со скоростью 12+1 ⁄ мили в час (20,1 км/ч). [27]
В марте 2009 года округ Ольстер получил почти 21 миллион долларов в виде стимулирующих фондов . Финансирование включало проект стоимостью 3,16 миллиона долларов по завершению тропы между Ллойдом и мостом Покипси. [30] Некоторое финансирование архитектурных и инженерных аспектов проекта поступило из резервного фонда, созданного после сделки с городом по оптоволокну. [31] Ассоциация железнодорожных троп также получила грант в размере 1500 долларов от общественно-полезной корпорации Hudson River Valley Greenway на печать брошюр. [32] К сентябрю того же сентября велось строительство участка длиной 1,28 мили (2,06 км) [16] . [33] В марте 2010 года часть Нью-Палтц-роуд была закрыта в ожидании замены моста через тропу. [34]
Официальная церемония закладки фундамента состоялась 4 мая 2010 года, [35] и ожидалось, что строительство тропы будет завершено к октябрю. [36] Мост через Виньярд-авеню был открыт для пешеходного движения 16 июля 2010 года. Единственным оставшимся препятствием было размещение моста [25] , идущего по Майл-Хилл-Роуд через тропу, [16] который должен был быть завершен в Август. [25] Пересечение на США 9W было исправлено; новый участок позволяет «пользователям пересекать шоссе или под ним». [ 35] Чтобы отпраздновать открытие моста на Виньярд-авеню, шоссе 44–55 по всему Хайленду ( включая Виньярд-авеню) было закрыто на этот день. [37] Восточное расширение не отклоняется от первоначального маршрута коридора, [38] и официально открылось 2 октября 2010 года. [39]
В период с 23 по 24 июня 2011 г. части тропы были окрашены распылением «десятков [...] слов и изображений». [29] Добровольцы, которые удалили некоторые граффити, полагали , что использовались разные типы красок. Начальник шоссе Ллойда отметил аналогичный вандализм в других частях города, а городской инспектор Рэй Константино заявил, что этот инцидент заставит жителей Ллойда почувствовать личную связь с тропой и возмутиться. [29]
В рамках проекта Empire State Trail тропа была продлена на 2 мили (3,2 км) к западу и заканчивалась сразу за автомагистралью штата Нью-Йорк в Нью-Палтце . Штат также построил дорожное сообщение между железнодорожным маршрутом долины Гудзона и железнодорожным маршрутом долины Уоллкилл . [40] До этого строительства никогда не было прямой связи между мостом Покипси и коридором долины Уолкилл . [41] Другие планы включают развитие коммерческих зон вдоль тропы, [42] и проект по соединению тропы с горой Иллинойс . [43]
Тропа с востока на запад начинается у моста Покипси, возле Хэвиленд-роуд. [23] Мост Покипси длиной 1,28 мили (2,06 км) был открыт как пешеходная дорожка в 2009 году. [44] Мост является национальной рекреационной тропой и соединяется с железнодорожной тропой Датчесс на востоке, [45] создавая непрерывную тропу. Система железнодорожных путей длиной 18,2 мили (29,3 км), охватывающая округа Ольстер и Датчесс . [46]
Тропа по долине Гудзона продолжается на 0,5 мили (0,80 км) к западу от моста Покипси до моста через Майл-Хилл-роуд, затем еще на 0,1 мили (0,16 км) до пересечения на шоссе US 9W. На отметке 1,6 км тропа достигает моста через Виньярд-авеню. Примерно в 1,5 милях (2,4 км) от моста тропа пересекает Нью-Палтц-роуд. Почти в 0,5 мили (0,80 км) от этой дороги тропа достигает комплекса водно-болотных угодий Блэк-Крик. [23] Блэк-Крик — один из двух «основных ручьев», протекающих через Ллойд; он делит город пополам, течет на север и впадает в пруд. [47] Сам комплекс водно-болотных угодий важен для дренажа воды. [48] Являясь частью региона 3 Департамента охраны окружающей среды штата Нью-Йорк , комплекс включает болото Плутарх и одно из крупнейших в регионе карликовых кустарниковых болот, где обитает множество редких видов. Комплекс также включает в себя Swarte Kill, [49] второй крупный водный путь Ллойда. [47] Тропа продолжается еще 0,5 мили (0,80 км) от начала комплекса до парка Тони Уильямса. [23]
Тропа была продлена примерно на 2 мили (3,2 км) на запад в рамках проекта Empire State Trail . Этот участок проходит параллельно шоссе 299 штата Нью-Йорк и заканчивается к западу от автомагистрали штата Нью-Йорк в Нью-Палтце . Доступны автомобильные сообщения, соединяющие западную конечную остановку с железнодорожной тропой долины Уолкилл .
Вдоль тропы есть пять парковочных мест: [50] на Хэвиленд-роуд, Коммершл-авеню, павильоне Ротари, в парке Тони Уильямса и вдоль шоссе 299 в Ллойде. [23] Ширина тропы составляет 12 футов (3,7 м), а длина — 4 мили (6,4 км); Он вымощен асфальтом и подходит для пеших прогулок, езды на велосипеде, верховой езды, катания на роликовых коньках и беговых лыжах. [50]
В 2018 году юридическая фирма Mainetti & Mainetti, PC в долине Гудзона опубликовала обновленную велосипедную карту, на которой показан предлагаемый маршрут железной дороги долины Гудзон и то, как он соединяет железнодорожную тропу Уолкилл-Вэлли и тропу от реки к хребту с округом Датчесс. Железнодорожный маршрут. [51]
Я сказал: «Как бы вы хотели продать мне мост за доллар, включая право проезда между берегом и Нью-Палцем через перевал Автострады, если бы я мог найти кого-нибудь, кто так оперативно со страховкой, с обслуживанием, ну, вы знаете, без «Мы просто хотим продать его первому теплому человеку», — это прямая (sic) цитата, переданная мне [юристом из Конрейла отдел недвижимости] ... они продали мост за 1 доллар вместе с правом проезда, о котором я договорился до автострады через Нью-Палц, осужденному банковскому мошеннику-преступнику по имени Гордон Шрайбер Миллер, который действовал из такси. офис...
41 ° 43'24 "N 73 ° 58'11" W / 41,72342 ° N 73,96983 ° W / 41,72342; -73,96983
