GAA Interprovincial Championship ( ирландское : An Corn Idir-Chúigeach ) или Railway Cup ( Corn an Iarnróid ) — название двух ежегодных соревнований по гэльскому футболу и хёрлингу , проводимых между провинциями Ирландии . Команды GAA Коннахта , Ленстера , Манстера и Ольстера состоят из лучших игроков из графств каждой провинции. Игры организуются Gaelic Athletic Association .
Railway Cup был возрождением Railway Shield [1] , который проводился с 1905 по 1907 год (футбол) и с 1905 по 1908 год (хёрлинг). Первые соревнования Railway Cup (название связано с пожертвованием трофея Irish Rail ) состоялись в 1927 году, и Munster выиграл первый футбольный титул, а Leinster выиграл первый титул по хёрлингу. В настоящее время Ulster удерживает рекорд по количеству побед в футбольном Railway Cup — 30, в то время как Munster выиграл больше всего титулов по хёрлингу — 43. Самая длинная серия побед в хёрлинге была у Munster — шесть подряд с 1948 по 1953 год, в то время как Ulster выиграл пять подряд в футбольном кубке с 1991 по 1995 год.
Railway Cup в последние годы пришел в серьезный упадок. Некоторые винят в этом упадке GAA из-за низкого уровня предоставляемой рекламы и отсутствия фиксированной даты проведения каждый год. [2] Финалы, проводившиеся в День Святого Патрика , привлекали огромные толпы в 1950-х и 1960-х годах, однако к 1990-м годам посещаемость некогда престижного соревнования сократилась до нескольких сотен. All-Ireland Club Finals превзошли их по популярности и заняли место матча в День Святого Патрика в Croke Park .
GAA Interprovincial Hurling Championship (известный по причинам спонсорства как M Donnelly Interpro и ранее именуемый Railway Cup ) был ежегодным межпровинциальным соревнованием по хёрлингу, организованным Gaelic Athletic Association и традиционно проводимым четырьмя историческими провинциями Ирландии, определяя победителей соревнования через формат выбывания. Начиная с 1927 года , он проводился до его отмены в 2017 году . [3]
Коннахт , Ленстер и Манстер были первыми провинциями-участниками, до того как к ним присоединились Ольстер в 1944 году и Объединенные университеты в 1972 году . Финал, традиционно проводимый в Кроук-парке в День Святого Патрика , был кульминацией серии игр на выбывание , в которых победившая команда получала Кубок железной дороги. На пике популярности это было одно из самых престижных соревнований в гэльских играх , и игроки считали большой честью попасть в свою провинциальную команду. [4] Толпы до 50 000 человек регулярно посещали финал, однако интерес со временем пошел на убыль, и в последнем финале в 2016 году приняли участие всего 562 человека. [5] [6]
Титул завоевали три разные команды, каждая из которых выиграла титул больше одного раза. Рекордсменом всех времен является «Мюнстер» , который выиграл чемпионат 47 раз.
После успеха чемпионата Ирландии между графствами , который проводился с 1887 года , Гэльская спортивная ассоциация в 1905 году организовала межпровинциальное соревнование. Спонсором которого выступила Великая южная и западная железная дорога , Railway Shield проводился до 1908 года, когда соревнование было прекращено после того, как Ленстер сохранил титул второй год подряд. [7]
После почти 20-летнего перерыва идея межпровинциального турнира была возрождена. Железнодорожный кубок, снова спонсируемый Great Southern Railways , впервые состоялся в 1927 году , и Ольстер был единственной провинцией, не выставившей команду. Самый первый матч состоялся в Порт-Лиише 21 ноября 1926 года, когда Ленстер победил Коннахт со счетом 7-06:3-05. Ленстер выиграл первый титул после победы со счетом 1-11:2-06 над Манстером в финале . Проведение финала на стадионе Croke Park в День Святого Патрика (17 марта) создало прецедент, который связал соревнование с этой датой на многие годы вперед.
Железнодорожный кубок 1944 года стал первым случаем, когда все четыре провинции приняли участие, и Ольстер впервые выставил команду. Они вышли в финал 1945 года , обыграв Лейнстер в полуфинале, но проиграли Манстеру. В конце 1971 года заявление от Совета университетов о вступлении в объединенную университетскую команду обсуждалось Центральным советом Ассоциации. Предложение было с готовностью принято, и объединенной университетской команде было разрешено участвовать в Железнодорожном кубке 1972 года .
Iarnród Éireann стал первым титульным спонсором чемпионата, выступая в этом качестве с 1991 по 1993 год. После десятилетия без спонсоров бизнесмен Мартин Доннелли предложил финансовую поддержку в виде спонсорства в 2002 году. [8] Он отозвал свое спонсорство соревнования в 2014 году. [9]
Матчи на ранних этапах Railway Cup обычно проводились на нейтральном поле, которое считалось средним между участвующими командами. Иногда Коннахт и Ольстер получали преимущество дома , принимая полуфиналы на стадионе Pearse Stadium , в парке Duggan Park , на спортивном поле Parkmore Sportsfield , в парке Corrigan Park и в парке Casement Park . Мидлендс регулярно предоставлял места для матчей Leinster -Connacht и Munster -Connacht, при этом использовались O'Moore Park , O'Connor Park , St. Brendan's Park , St. Cronan's Park и MacDonagh Park .
Финал проводился на Croke Park в Дублине каждый год с 1927 по 1977 год . Снижение популярности в сочетании с проведением All-Ireland Club Championship в День Святого Патрика на Croke Park привело к тому, что финал Railway Cup переносился по всей стране в течение следующих 25 лет. Páirc Uí Chaoimh , Semple Stadium , Cusack Park , Breffni Park , Nowlan Park и ряд других меньших стадионов принимали финал на разных стадиях
В 2003 году финал прошёл в спортивном комплексе Giulio Onesti в Риме . [10] Успех этой зарубежной поездки побудил руководителей GAA рассмотреть возможность сделать проведение финала в Европе регулярной датой в календаре. [11] Финал так и не вернулся в Европу, однако финал 2005 года прошёл в Ирландском культурном центре в Бостоне , а финал 2009 года прошёл в Ghantoot Racing and Polo Club в Абу-Даби .
Финал вернулся на стадион «Кроук Парк» в последний раз в 2014 году , а стадион «Семпл» принимал последний финал Кубка железных дорог в 2016 году .
Менеджеры Railway Cup занимались повседневным управлением командой, включая обучение, выбор команды и поиск игроков. Менеджеру обычно помогала команда из двух-трех селекционеров и закулисная команда, состоящая из разных тренеров.
Самая успешная команда каждого десятилетия по количеству титулов Железнодорожного кубка выглядит следующим образом:
Самые большие перерывы между последовательными титулами Железнодорожного кубка:
Менеджеры Railway Cup занимались повседневным управлением командой, включая обучение, выбор команды и поиск игроков. Менеджеру обычно помогала команда из двух-трех селекционеров и закулисная команда, состоящая из разных тренеров.
Самая успешная команда каждого десятилетия по количеству титулов Железнодорожного кубка выглядит следующим образом:
Самые большие перерывы между последовательными титулами Железнодорожного кубка:
_-_Railway_Cup_2008.jpg/1280px-Munster_vs_Ulster_(hurling)_-_Railway_Cup_2008.jpg)
Вплоть до 1986 года включительно Интер-про играли весной, полуфиналы обычно проводились в феврале, а финалы — в День Святого Патрика . [12] С 1987 по 1989 годы соревнования проводились осенью, а в 1991 году они снова стали проводиться весной [12] (в 1990 году соревнований не было). [12] В 1993 году соревнования снова проводились осенью, но все остальные с 1991 по 2000 год проводились в начале года [12] , а полуфиналы даже проводились в январе в 1997, 1998 и 2000 годах. [12] Однако перенос начала Национальной футбольной лиги и Национальной хёрлинговой лиги на начало календарного года привел к тому, что с 2001 года Кубок железных дорог переместился на вторую половину года. [12] В попытке бороться с падающей популярностью соревнований некоторые, включая менеджера Ольстера Джо Кернана, предложили провести финалы в качестве двойных матчей с финалами чемпионата Ирландии по футболу и чемпионата Ирландии по хёрлингу в начале года на стадионах Croke Park и Semple Stadium соответственно. [12] Полуфиналы по хёрлингу 2009 года прошли в феврале, а финал состоялся в марте в Абу-Даби в Объединенных Арабских Эмиратах . [13] Абу-Даби присоединился к списку иностранных городов, включая Бостон , Париж и Рим , которые принимали финалы. [13] Планы провести финалы межпровинциального турнира 2014 года в Техасе провалились. [14]
Посещаемость матчей упала. [15] Однако игрокам, похоже, нравится играть в этом соревновании. [15] [16] Бывший игрок Армы Мартин МакКуиллан сказал, что это дало игрокам, не привыкшим к успеху на уровне графства, шанс ощутить вкус победы. [15]
23 февраля 2014 года «Коннахт» победил «Ольстер» со счетом 2-19:1-7 на стадионе «Туам» и впервые с 1969 года выиграл чемпионат по футболу среди провинций.
В 1971 году Совет университетов GAA (Comhairle na nOllscoil) обратился в Центральный совет GAA с просьбой разрешить ему участвовать в серии Кубка железной дороги по футболу и хёрлингу. [17] Запрос был изучен Исполнительным комитетом Центрального совета. Совет университетов подсчитал, что в соревнованиях Сигерсона и Фицгиббона участвовало около 70 игроков из разных округов, обучающихся в UCD, UCG, UCC, QUB, TCD, UU Coleraine и St Patrick's Maynooth. На заседании Центрального совета, состоявшемся 23 октября 1971 года, предложение Comhairle na nOllscoil было единогласно одобрено. [18] В то время как некоторые представители прессы положительно восприняли эту идею как способ вдохнуть жизнь в этот межпровинциальный турнир, [17] другие опасались, что публика устанет от этого нововведения, как это было в случае с тестами «Объединенные университеты против (остальной) Ирландии» задолго до того, как они задержались до неоплакиваемой смерти [19], и сомневались, что «Объединенные университеты» возродят Кубок железной дороги. [20] Пэт Макдоннелл из UCC и защитник Корка, херлер года «Тексако» в 1969 году, имел честь быть капитаном первой команды «Объединенных университетов», которая соревновалась в Кубке железной дороги против «Ольстера» на стадионе «Крок Парк». «Университетские херлеры» победили «Ольстер» в предварительном раунде, [21] но были с небольшим перевесом побеждены «Ленстером» в полуфинале, [22] в то время как футболисты Университета не пережили предварительный раунд футбольного Кубка железной дороги.
В 1973 году футболисты Объединенного университета победили Коннахт и выиграли Кубок железной дороги в финальном матче-переигровке в Атлоне. [23] Это единственный случай в истории Кубка железной дороги, когда его выиграла не провинциальная команда. Херлеры снова победили Ольстер, но снова были побеждены Лейнстером в полуфинале. В 1974 году и херлеры, и футболисты Университета вышли в полуфинал, проиграв Манстеру [24] и Лейнстеру [25] соответственно.
Эксперимент с Кубком железной дороги подвергся критике со стороны университетского сектора, поскольку он мешал проведению матчей Университетской лиги. [26] В мае 1974 года Comhairle na nOllscoil решила отказаться от участия в соревновании Кубка железной дороги.
Матчи соревнований 2017 года были отложены на неопределенный срок после того, как Коннахт отказался от участия, сославшись на требования к игрокам и отсутствие интереса со стороны зрителей. Irish Times сообщила, что остальные три провинции «дали понять, что, по их мнению, пришел конец 90-летнему соревнованию», и никаких дат для соревнований в 2018 году и далее не было запланировано. [27] Соревнование возобновилось в 2024 году после восьмилетнего перерыва. [28]