Железнодорожное общество Фейкенхэма и Дерхэма

Железнодорожная станция школы округа, включая F&DRS DBSO 9393 (справа)

Fakenham and Dereham Railway Society (F&DRS) было обществом , занимающимся сохранением наследия железной дороги в английском графстве Норфолк . В течение короткого периода времени оно управляло железнодорожной станцией County School как Wensum Valley Railway . Позже F&DRS стало Mid-Norfolk Railway Preservation Trust, владельцами и операторами Mid -Norfolk Railway .

История

В 1983 году, после попытки 1980 года сохранить участок Райбург-Фейкенхэм ветки Уаймондхэм-Уэллс , железнодорожное общество Фейкенхэма и Дерхэма арендовало станцию ​​Хардингхэм и открыло небольшой центр наследия. Путь был проложен на бывшем складе товаров, и на место был доставлен дизельный локомотив Ruston 0-4-0. Доход не покрыл арендную плату и тарифы, и общество было вынуждено съехать, когда участок был продан с аукциона в 1986 году, переехав во временное помещение на станции Яксхэм. ^[1]

В 1987 году станция в округе Скул была куплена окружным советом Брекленда, и F&DRS получили 999-летнюю аренду, приглашение проложить пути и переехать на место. ^[2] Намерение состояло в том, чтобы переложить пути, чтобы встретиться с железнодорожной станцией British Rail в Норт-Элмхэме, чтобы соединиться с чартерными поездами, работающими по ветке. Этот план был отклонен, когда было объявлено о полном закрытии линии с июня 1989 года. ^[1]

В апреле 1989 года железнодорожное общество Fakenham and Dereham вошло в состав проекта Mid Norfolk Railway Project вместе с комитетом Wymondham and Dereham Rail Action Committee, обществом Dereham Society и обществом Wymondham Heritage Society. MNRP, альянс независимых организаций, заинтересованных в будущем линии, был создан для того, чтобы сосредоточить внимание на сохранении маршрута. В течение следующих 18 месяцев этот альянс превратился в единый орган, при этом члены WyDRAC были ассимилированы в F&DRS, а последний проголосовал за изменение своего названия на Mid Norfolk Railway Society в ноябре 1989 года. ^[3]

Здание вокзала в окружной школе было официально открыто Джоном Тимпсоном 15 июня 1990 года, которого привезли на станцию ​​на коротком поезде, состоящем из дизельного локомотива Ruston и тормозного вагона LMS. ^[4]

Бывший подвижной состав

Тепловозы и маневровые локомотивы

Вагоны

Товарный запас

Ссылки

1. Халл, Джон (осень 1992). «Как все началось». Blastpipe (38): 12.
2. Крис, Ли (март 1994 г.). «Назад в школу с GER». Steam Railway (167): 38.
3. Мэджин, Хью (июнь 1995 г.). «Новая волна: железная дорога Среднего Норфолка (часть 2)». Railway World : 45.
4. «Мы открыты». Blastpipe (30): 4. Лето 1990.
5. GE Traction Ruston No.1 Архивировано 11 марта 2008 г. на Wayback Machine
6. "BR 9393 Mk 2 Brake Second Open (позже DBSO) построен в 1966 году". www.cs.rhrp.org.uk . Получено 14 января 2022 г. .
7. "BR 94869 Четырехколесный CCT (крытый грузовой автомобиль), построенный в 1961 году". www.cs.rhrp.org.uk . Получено 14 января 2022 г. .

52°45′56″с.ш. 00°56′53″в.д. / 52,76556°с.ш. 0,94806°в.д. / 52,76556; 0,94806