Железнодорожные войска ВС России [ 1 ] — род войск в тылу Вооружённых Сил Российской Федерации. [2] Они участвуют в обеспечении обороны России. Железнодорожные войска выполняют задачи железнодорожной службы (подготовка, строительство, реконструкция и охрана объектов железных дорог). Это старейшие в мире войска такого рода, созданные в 1851 году как подразделение инженерного корпуса Русской императорской армии . [ 3 ] Профессиональный праздник Войск отмечается 6 августа.
Железнодорожные войска впервые были созданы 6 августа 1851 года указом императора Николая I. В соответствии с документом «Положение об управлении Санкт-Петербурго-Московской железной дорогой» было сформировано 14 отдельных рот военно-рабочих, 2 роты кондукторов и 1 телеграфная рота. Общая численность достигала 4340 человек.
Задачей первых военных железнодорожных частей было поддержание исправного состояния железнодорожных путей, переездов, мостов и их охрана. Железная дорога вошла в состав Инженерного корпуса с момента его создания в 1870 году. Сначала в виде поездных команд, а с 1876 года — железнодорожных батальонов. Железнодорожные войска входили в состав Инженерного корпуса до 1908 года включительно. Затем они были выделены в отдельную категорию и подчинялись Военным сообщениям (Военным сообщениям Красной Армии, ВОСО) Генерального штаба.
В период русско-турецкой войны 1877–78 годов личный состав обеспечивал бесперебойное снабжение русской армии по специально построенным отрядом железным дорогам, в том числе по маршруту Бендеры — Галац . В годы Первой мировой войны силами личного состава частей было построено около 300 километров ширококолейных и до 4000 километров узкоколейных железных дорог, восстановлено более 4600 километров путей и около 5000 километров телефонных и телеграфных линий, сопряженных с железнодорожными путями.
В связи с реорганизацией Вооружённых Сил Российской Федерации после распада СССР , находившиеся на территории Российской Федерации Указом Президента Российской Федерации от 18 апреля 1992 г. № 392 « О Железнодорожных войсках Российской Федерации » Главного управления Железнодорожных войск, части, учреждения, военно-учебные заведения и предприятия Железнодорожных войск, дислоцированные на территории Российской Федерации, переданы в ведение Российской Федерации.
Указом Президента Российской Федерации от 30 сентября 1992 г. № 1148 « О структуре центральных органов федеральной исполнительной власти » Главное управление железнодорожных войск Министерства архитектуры, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации преобразовано в Федеральные железнодорожные войска Министерства путей сообщения Российской Федерации, выведенные из подчинения Вооруженным Силам.
7 августа 1995 года вступил в силу Федеральный закон от 5 августа 1995 года N 126-ФЗ " О Железнодорожных войсках Российской Федерации ". Указом Президента Российской Федерации от 7 сентября 1995 года № 903 Федеральные железнодорожные войска Министерства путей сообщения Российской Федерации были преобразованы в Федеральную службу железнодорожных войск Российской Федерации .
В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 3 марта 2004 г. № 314 « О системе и структуре федеральных органов исполнительной власти » Федеральная служба железнодорожных войск была упразднена, а ее функции переданы Министерству обороны Российской Федерации . Положения указа, касающиеся Федеральных железнодорожных войск Российской Федерации, вступили в силу с момента вступления в силу федерального закона (Федеральный закон от 29 июня 2004 г. № 58-ФЗ). 5 октября 2004 г. войска были переданы в подчинение Тыла Вооруженных Сил Российской Федерации .
В распоряжении железнодорожных войск имеются сложные высокопроизводительные машины и орудия, передовые разработки и оборудование для восстановления и строительства железных дорог. В состав комплекса входят:
Медиа, связанные с Железнодорожными войсками Вооружённых сил России на Wikimedia Commons