stringtranslate.com

Железнодорожные перевозки в Чиуэтине

Tshiuetin Rail Transportation Inc. ( отчётная марка TSH , ранее TRT ) — железнодорожная компания, владеющая и управляющая 217-километровой (135 миль) канадской региональной железной дорогой , которая простирается через дикую местность западного Лабрадора и северо-восточного Квебека . [2] [3] Она соединяет Эмерил, Лабрадор, с Шеффервиллем , Квебек, на межпровинциальной границе. Компания также управляет 356-километровой (221 милей) железной дорогой, которая соединяет Сет-Иль, Квебек , с Эмерилом. [2] Компания является первой железной дорогой в Северной Америке, принадлежащей и управляемой коренными народами , [4] в частности, народом инну Матимекуш -Лак Джон , народом наскапи Кававачикамач и инну Такуайкан Уашат Мак Мани-Утенам .

История

Карта, показывающая железнодорожную линию между двумя красными точками Шеффервилл (вверху) и Эмерил-Джанкшен (внизу)
Поезд, выходящий на главную линию на станции Росс-Бей-Джанкшен.

Tshiuetin ( / tʃ i ˈ w ɛ t ən / ) Железнодорожный транспорт работает на Menihek Subdivision, железнодорожной линии, идущей от Emeril Junction до Schefferville . Menihek Subdivision раньше была частью главной линии QNSX, построенной между 1951 и 1954 годами. [5] После того, как горнодобывающая деятельность в Шеффервилле закончилась с закрытием железного рудника Шеффервилля в 1983 году, [6] QNSX переключила свой приоритет на линию Sept-Iles - Labrador City , а линия Emeril Jct - Schefferville имела ограниченные грузовые и субсидируемые пассажирские перевозки для оставшихся общин Первых Наций в регионе. [7]

К 2006 году канадское правительство считало, что пассажирские железнодорожные перевозки являются единственным наземным видом транспорта, доступным в Шеффервилле и из него. [8] До покупки подразделения Менихек, QNSX активно искала возможность продать железнодорожную линию, но ни одна из других ранее существовавших железнодорожных компаний не делала предложений о покупке. Три местных совета Первой нации сформировали единую компанию, чтобы купить линию у QNSX. [7]

В 2004 году Tshiuetin Rail получила сертификат соответствия от Канадского транспортного агентства, до того как железная дорога приобрела подразделение Menihek. [9] Компания вступила во владение подразделением Menihek «как есть, где есть». Компания должна была предоставлять все пассажирские железнодорожные и ограниченные грузовые услуги. Компания также будет предоставлять пассажирские железнодорожные услуги на оставшейся линии, принадлежащей QNSX, от порта Сет-Иль до Эмерил-Джанкшен (и далее до Шеффервилля). [ необходима цитата ]

Tshiuetin Rail начала свою деятельность 1 декабря 2005 года с заключения соглашения между тремя владельцами Tshiuetin Rail и владельцами Quebec North Shore and Labrador Railway (QNSX), Rail Enterprises Incorporated и Iron Ore Company of Canada . По этому соглашению, заключенному осенью 2005 года, QNSX продала свое подразделение Menihek Subdivision за номинальную сумму в 1 доллар. [7]

Соглашение между МОК и тремя коренными народами, владеющими железной дорогой Tshiuetin Rail, привело к тому, что аборигены впервые в Канаде стали владельцами железнодорожной линии. [10]

Эта железная дорога (вместе с линией QNSX, Chemin de fer Arnaud и железной дорогой Wabush Lake ) образует изолированную железнодорожную сеть, поскольку не имеет физического соединения с североамериканской железнодорожной сетью; однако Compagnie de gestion de Matane управляет железнодорожным паромным сообщением с Сет-Иль.

В СМИ

Важность этой линии задокументирована в короткометражном фильме Каролин Монне 2016 года «Tshiuetin» . [11]

6 июля 2020 года Хлоя Эллингсон из New York Times опубликовала обширное иллюстрированное эссе о железной дороге. [4]

Ссылки

  1. ^ "Карта железных дорог". Железнодорожный транспорт Tshiuetin .
  2. ^ ab "Fact Sheet" (PDF) . CCN Matthews . Архивировано из оригинала (PDF) 2015-12-26 . Получено 2020-06-23 .
  3. ^ "IOC colors" (PDF) . CCN Matthews . Архивировано из оригинала (PDF) 2015-11-04 . Получено 2020-06-23 .
  4. ^ ab Ellingson, Chloë (2020-07-06). «Поездки на работу и противостояние истории на отдаленной канадской железной дороге». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 2020-07-06 .
  5. ^ Крим, Артур (2016). «Урбанизм и добыча железа в Лабрадоре». FOCUS на географии . Американское географическое общество . Получено 19.03.2021 . Было принято решение построить железную дорогу, Quebec North Shore & Labrador Railway (QNS&L) к северу от порта Святого Лаврентия в Септ-Иле (359 миль/573 км) до нового города Шеффервиль на границе Квебека и Лабрадора. Строительство началось в 1950 году и было завершено в Шеффервилле в 1954 году.
  6. ^ RJ Wardle (2004). Горнодобывающая промышленность в Ньюфаундленде и Лабрадоре: ее развитие и экономический вклад (PDF) (Отчет). Правительство Ньюфаундленда и Лабрадора. стр. 29. Получено 19.03.2021 .
  7. ^ abc "Жизнь на замерзшем севере: первый в Канаде поезд, принадлежащий коренным жителям, — гордость местного сообщества". Independent.co.uk . 3 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 27.11.2018.
  8. ^ «Новое правительство Канады поддерживает железную дорогу для коренных народов». Canada.ca . Правительство Канады. 2006-10-27 . Получено 2021-03-19 . Пассажирское железнодорожное сообщение является единственным видом наземного транспорта, доступным для Шеффервилля, и используется коренными народами этого района для поездок на свои традиционные территории охоты, рыбалки и промысла зверей круглый год.
  9. ^ Стремс, Дэйв (май 2005 г.). "Информационная линия: другие новости отрасли" (PDF) . Ветвь . Оттава, Онтарио, Канада: Bytown Railway Society. стр. 17 . Получено 19.03.2021 .
  10. ↑ Белл, Ричард (2007-02-06). Доктор Ричард Белл (генеральный директор и главный операционный директор Tshiuetin Rail Transportation Inc.) в Комитете по кадрам, навыкам и социальному развитию и статусу лиц с ограниченными возможностями (речь). Заседание Комитета HUMA Палаты общин Канады 6 февраля 2007 г. Открытый парламент . Получено 19 марта 2021 г.
  11. ^ Монне, Кэролайн (2016). Tshiuetin. Канадская вещательная корпорация . Получено 01.03.2017 .

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки