stringtranslate.com

Железнодорожная станция Букит Тимах

Железнодорожная станция Букит-Тимах — бывшая железнодорожная станция и развязка в Букит-Тимах , Сингапур.

Открытая в 1903 году на разобранной магистрали Tank Road, она была перестроена в 1932 году на нынешней магистрали KTM Intercity Сингапур — Джохор-Бару, пока линия Jurong не была закрыта, и в конце 1940-х годов она стала переездной кольцевой станцией вплоть до своего закрытия.

Станция была грузовым перевалочным пунктом для ныне несуществующей линии Jurong Line с 1965 по начало 1990-х годов. Станция была закрыта в 2011 году, и теперь это законсервированное рекреационное здание и музей, являющийся частью железнодорожного коридора.

История

Ранние годы

Эта станция была второй, носившей название Bukit Timah, и она была построена на новой линии Deviation от Bukit Batok до Tanjong Pagar в 1932 году. Первоначальная железнодорожная станция Bukit Timah была деревянной конструкцией на Pei Wah Avenue на линии 1903 года от Woodlands до Singapore (River Valley Road) через Newton . Станция Singapore была заменена в 1907 году, когда была построена новая станция на Tank Road , и линия была продлена до Pasir Panjang , старая станция на River Valley Road стала только товарной станцией, включенной в позже расширенный комплекс Tank Road. [2]

Когда линия до Танджонг Пагара открылась, все пассажирские перевозки по линии до Танк Роуд прекратились, а старая станция Букит Тимах была закрыта вместе со всеми другими станциями на старой линии, которая была закрыта для всего движения и восстановлена ​​в течение нескольких лет. Участок от Танк Роуд до Танджонг Пагара некоторое время продолжался для того, чтобы очистить все грузы, а участок от Танджонг Пагара до Пасир Панджанга был передан в управление Сингапурского порта.

Пассажирские перевозки продолжались с новой станции Букит Тимах до 1965 года, когда Сингапур был изгнан из Малайзии, после чего в Танджонг Пагаре были созданы таможенные и иммиграционные пункты. Ранее они проводились в поезде в Джохор-Бару во время длительной остановки.

Станция построена в стиле традиционных станций небольших городов. Работники железной дороги в основном тамилы и малайцы, и им предоставлялись многочисленные привилегии, включая бесплатные медицинские услуги для них и их семей. Станция служила связующим звеном между тогдашней сильно индустриализированной Букит Тимах и другими станциями, позволяя эффективно производить и перевозить товары. Вблизи железных дорог можно было найти многочисленные дома. Эти дома варьируются от типичных металлических ангаров, которые предоставляют услуги, необходимые для автомобилей сотрудников железной дороги, до кирпичных домов, в которых жили местные жители.

Эта станция находилась между железнодорожной станцией Танджонг Пагар на южном конце острова Сингапур и контрольно-пропускным пунктом Woodlands Train на северном конце. Это была станция переезда и сигнальный контрольный пункт.

Локомотив и два пассажирских вагона поезда KTM, направлявшегося в Куала-Лумпур, сошли с рельсов около станции Букит Тимах сразу после 8 утра 9 ноября 2010 года. Никто из 60 пассажиров на борту не пострадал. В результате схода с рельсов все поезда KTM из Сингапура в день инцидента были отменены, поезда в южном направлении были прекращены на станции JB Sentral, а поезда на следующий день были перенесены. [3]

Закрытие и консервация

Бывший железнодорожный путь

Станция, вместе с линией между Вудлендс на северной окраине Сингапура и Танджонг Пагар на южном конце, закрылась 1 июля 2011 года и была возвращена Сингапуру. Станция была объявлена ​​законсервированным зданием ранее 27 мая того же года. [4]

После закрытия железнодорожный путь между Tanjong Pagar и Woodlands был демонтирован. Несколько метров пути были оставлены между платформами в Bukit Timah, а также железный мост через Bukit Timah Road, непосредственно к северу от станции. Остальная часть полотна была задернована и теперь открыта для публики как линейный парк, как часть проекта Singapore's Nature Society и URA "Rail Corridor".

Здания станции Bukit Timah были вновь открыты для публики Управлением по землепользованию Сингапура 16 сентября 2011 года. Здания можно посещать в дневное время, но реконструкция или развитие не будут проводиться до 2021 года, при этом бывшее полотно пути будет переоборудовано в прогулочную дорожку, бывшая станция будет отремонтирована в музей, а бывший дом начальника станции — в кафе. Следующая ближайшая станция — станция MRT King Albert Park на линии Downtown , которая открылась 27 декабря 2015 года.

1 июля 2022 года, после двух лет реставрационных работ, железнодорожная станция Букит-Тимах официально вновь открылась для публики как часть нового общественного пространства площадью 4,3 гектара вокруг средней точки железнодорожного коридора. [5] [6]

Галерея

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Как кафе и музей.

Ссылки

  1. ^ «История Сингапурских железных дорог».
  2. ^ «История Сингапурских железных дорог».
  3. ^ «Поезда KTM перенесены после схода с рельсов». Channel NewsAsia. 9 ноября 2010 г.
  4. ^ "Железнодорожная станция Букит Тимах сохранена". Urban Redevelopment Authority. 27 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 30 мая 2011 г. Получено 27 мая 2011 г.
  5. ^ Йео, Грейс (1 июля 2022 г.). «Восстановленная железнодорожная станция Букит-Тимах открывается для публики, предоставляя новое общественное пространство». CNA . Получено 1 июля 2022 г. .
  6. ^ "Железнодорожная станция Букит Тимах, старые помещения для персонала вновь открываются как галерея наследия и кафе". The Straits Times . 1 июля 2022 г. Получено 1 июля 2022 г.

Внешние ссылки