stringtranslate.com

Железнодорожный маршрут Уолден-Уоллкилл

41 ° 34'28 "N 74 ° 10'52" W  /  41,57434 ° N 74,1811 ° W  / 41,57434; -74.1811

Железнодорожный маршрут Уолден -Уоллкилл , также известный как Железнодорожный маршрут Джесси МакХью , представляет собой железнодорожный маршрут длиной 3,22 мили (5,18 км) между деревней Уолден , штат Нью-Йорк, и соседней деревней Уолкилл . Эти две общины расположены в округах Ориндж и Ольстер соответственно, в северной части штата Нью-Йорк .

Тропа, как и железнодорожная тропа долины Уолкилл на севере, является частью железнодорожного коридора бывшей железной дороги Уолкилл-Вэлли . Земля была куплена городами Монтгомери и Шаванганк в 1985 году и преобразована в общественную тропу. Часть тропы в Шаванганке была официально открыта в 1993 году и названа в честь бывшего городского начальника Джесси МакХью. Планы проложить тропу между Уолденом и Уолкиллом обсуждались с 2001 года, и окончательно маршрут был проложен в период с 2008 по 2009 год. Тропа включает в себя неофициальный, неулучшенный участок к северу от Уолкилла и ограничена улицами NY 52 и NY 208 .

История

Первоначальная железнодорожная линия Уолкилл-Вэлли, простирающаяся от Монтгомери до Кингстона.

Протянувшаяся на 33 мили (53 км) [1] от Монтгомери до Кингстона , [2] железная дорога долины Уоллкилл действовала с 1866 года [3] до своего последнего регулярного грузового рейса 31 декабря 1977 года . [4] В 1980-х годах компания Conrail , затем владелец линии Уолкилл-Вэлли пытался продать бывший железнодорожный коридор. Города Монтгомери и Шаванганк – в округах Ориндж и Ольстер соответственно [5] – приобрели свои участки железнодорожной линии, чтобы обеспечить «развитие коммерческого коридора, [а также] коммунальные сервитуты и доступ» к местному водоему. [6]

Участок Монтгомери состоял из 2 миль (3,2 км) от деревни Уолден до линии города с Шаванганком, а участок Шаванганк проходил в 2,3 мили (3,7 км) к северу от линии города до Берч-роуд. Закупки были завершены в августе и октябре 1985 года соответственно. [7] В ноябре того же года Департамент исправительных учреждений штата Нью-Йорк купил 1,4 мили (2,3 км) бывшего коридора в деревне Уоллкилл, принадлежащей Шаванганку, недалеко от исправительного учреждения Уоллкилл . Эта часть простирается от Берч-роуд до границы города с Гардинером . [8] На этом месте было построено исправительное учреждение Шаванганк . [9] К югу от Уолдена коридор остается активной железнодорожной линией, которой управляет Норфолкская Южная железная дорога . [6] [10]

К северу от тюрем бывший коридор продолжается как отдельная железнодорожная тропа в долине Уолкилл. [5] Энтузиасты железнодорожных маршрутов пытались найти способ объединить два железнодорожных маршрута с 1990-х годов, [11] и в 2004 году город Шаванганк заказал исследование открытого пространства, которое определило возможные способы создания такого соединения. [12] Транспортный план округа Ольстер на 2008 год включал проекты по соединению троп, [13] и город Шаванганк в настоящее время рассматривает планы по соединению троп путем отклонения коридора вдоль Берч-роуд. Первоначальный маршрут коридора составляет 40 футов (12 м) в пределах забора по периметру тюрьмы. [14]

Извилистая тропа, доступная для инвалидов, от улицы до начала тропы в деревне Уолден.

Часть бывшего коридора, проходящего через центр Уолкилла, была преобразована в дорогу Railroad Avenue. [6] [11] Южная часть маршрута, идущая от Уолкилла до городской линии Монтгомери-Шаванганк, была официально открыта [11] как Железнодорожная тропа Джесси МакХью 5 июня 1993 года. [15] Джесси МакХью был бывшим Управляющий города Шаванганк. [6] Северная часть участка Шаванганк, которая простирается до границы территории тюрьмы, поддерживается городом, но официально не является частью тропы. [11]

В 2001 году Шаванганк, Монтгомери и Уолден начали подавать заявку на получение гранта TEA-21 на сумму более 600 000 долларов США [16] для создания асфальтированной тропы, доступной согласно Закону об американцах с ограниченными возможностями 1990 года (ADA), между Уолденом и Уолкиллом. [6] Ожидалось, что общая стоимость прокладки тропы составит 750 000 долларов, [16] хотя в конечном итоге она выросла до 1,5 миллиона долларов. [17] Решение проложить тропу было категорически против всадников, которые считали, что это поставит их под угрозу, [18] и протестовали на нескольких публичных собраниях Ассоциации конных троп Среднего Гудзона. [19] Против этого решения также выступили соседние домовладельцы, которые считали, что увеличение использования троп поставит под угрозу их частную жизнь. [20]

В октябре 2003 года Уолден, Шаванганк и Монтгомери получили грант в размере 600 000 долларов, необходимый для начала прокладки пути. [21] Два месяца спустя Боб и Дорис Кимбалл, пара из Монтгомери, пожертвовали 20 акров (8,1 га) своей земли для создания парка у тропы возле озера Осирис-роуд. [22] Ожидается, что парк будет развиваться, как только на это появятся средства. [6] Почти 200 000 долларов на финансирование завершения строительства тропы было потеряно, когда уходящий 109-й Конгресс не утвердил законопроект о бюджете на 2006 год. [23] В феврале 2008 года конгрессмен Морис Хинчи объявил о выделении 351 000 долларов на завершение проекта. [24] Строительство началось 22 сентября 2008 г., [25] а мощеная тропа длиной 3,22 мили (5,18 км) [26] открылась 2 мая 2009 г. [6] Наводнение, вызванное ураганами в 2011 г. , вызвало обвал вдоль реки. Часть судебного процесса в Монтгомери. [27] Штормы размыли большую часть земли под тропой, в результате чего земля опустилась. По состоянию на июль 2012 года ремонт не завершен; Стоимость полного ремонта тропы оценивалась в 214 000 долларов. [28] [ нужно обновить ]

Маршрут

Начало тропы в деревне Уолден

Тропа начинается в парке Вустер-Гроув площадью 9,4 акра (3,8 га) в деревне Уолден, недалеко от Нью-Йорка 52 . [15] [26] [29] В парке есть центр для посетителей для пользователей железнодорожных маршрутов. В парке также находится бывший железнодорожный вокзал Уолдена, который с тех пор был преобразован в место отдыха. [26]

Тропа продолжается на 1 милю (1,6 км) к северу от начала тропы, прежде чем достичь дороги на озеро Осирис, и продолжается еще 1 милю (1,6 км) к северу от начала тропы, прежде чем достичь дороги на озеро Осирис+1 ⁄ мили ( 2,0 км) до линии города Монтгомери – Шаванганк. [15] Оказавшись в Шаванганке, тропа проходит мимо поместья Борден, [30] особняка, построенного в 1906 году внучкой Гейл Борден . В 1854 году Гейл Борден запатентовал процесс создания сгущенного молока ; Семья Борден впоследствии владела рядом молочных компаний. Особняк сейчас используется Школой практической философии для занятий по философии. [31]

Начало тропы в деревне Уолкилл

Примерно в 3/4 мили ( 1,2 км) от линии города тропа достигает начала тропы Уоллкилл, граничащей с Нью-Йорком 208 , прямо через дорогу от полицейского участка Шаванганк. [15] Участок с твердым покрытием между Уолденом и Уолкиллом плоский, с уклоном всего 3%. [6] Часть бывшего коридора в центре Уолкилла с тех пор была преобразована в дорогу. [11]

Неулучшенная северная часть в Уолкилле простирается на 1+1 ⁄ мили ( 2,4 км) от пересечения Railroad Avenue и CE Penny Drive до Birch Road. [5] Берч-роуд отмечает границу между бывшим коридором и двумя тюрьмами штата. [11] Этот участок проходит через частные охотничьи угодья [15] и «не имеет опознавательных знаков и указателей», но является «возможно ... самой живописной» частью бывшего железнодорожного коридора долины Уолкилл, откуда открывается «великолепный» вид на Шаванганк . Хребет на запад. [5]

Хотя общая длина тропы официально составляет всего около 3 миль (4,8 км), [26] включение северного участка увеличивает ее длину примерно до 4 км.+1 ⁄ мили (7,2 км). [32] Тропа используется для прогулок, пробежек, езды на велосипеде и выгула собак. [5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Маби 1995, с. 40.
  2. ^ Маби 1995, стр. 50–51.
  3. ^ Маби 1995, с. 10.
  4. ^ Маби 1995, с. 135.
  5. ^ abcde Perls 2003, стр. 343.
  6. ^ abcdefgh "Железнодорожный маршрут". Город Монтгомери. Архивировано из оригинала 26 июля 2011 г. Проверено 26 декабря 2010 г.
  7. ^ Маби 1995, с. 142
  8. ^ Маби 1995, стр. 140, 142.
  9. ^ Босх, Адам (1 июня 2009 г.). «Железнодорожная тропа Уоллкилл может увеличиться вдвое». Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, Нью-Йорк . Проверено 1 ноября 2010 г.
  10. ^ «Железные дороги в штате Нью-Йорк – 2010» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 05 февраля 2010 г. Проверено 28 декабря 2010 г.
  11. ^ abcdef Mabee 1995, стр. 144.
  12. ^ Сиссон, Анджела; Хитчингс, Кристал; Клэг, Джошуа (март 2004 г.). «Инвентаризация и анализ открытых пространств города Шаванганк» (PDF) . Конвей, Массачусетс: Школа ландшафтного дизайна Конвея . стр. 68–69 . Проверено 1 ноября 2010 г.
  13. ^ «План немоторизованного транспорта округа Ольстер» (PDF) . Кингстон, штат Нью-Йорк: Транспортный совет округа Ольстер. Декабрь 2008. с. 25. Архивировано из оригинала (PDF) 8 октября 2010 г. Проверено 7 ноября 2010 г.
  14. ^ Роули, Крис (12 августа 2010 г.). «Новое использование тюремных сельскохозяйственных угодий: могут ли тюремные земли служить для соединения системы железнодорожных путей?». Журнал Шаванганк . Элленвилл, штат Нью-Йорк: Electric Valley Media LLC . Проверено 21 февраля 2011 г.
  15. ^ abcde Perls 2003, стр. 344.
  16. ^ аб Снел, Алан (23 ноября 2001 г.). «Города, прокладывающие путь для железной дороги». Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, Нью-Йорк . Проверено 26 января 2011 г.
  17. ^ Мерфи, Меган Э. (13 февраля 2008 г.). «Средства на руках для завершения железнодорожной тропы Уолдена». Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, Нью-Йорк . Проверено 26 декабря 2010 г.
  18. ^ Снел, Алан (30 ноября 2001 г.). «Группа сорвет план по прокладке пути». Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, Нью-Йорк . Проверено 26 января 2011 г.
  19. ^ Снел, Алан (25 декабря 2001 г.). «Конники против прокладки железнодорожных дорожек» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, Нью-Йорк . Проверено 26 января 2011 г.
  20. ^ Сауса, Бьянка (25 января 2003 г.). «Противники железнодорожной тропы Уолдена набирают обороты» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, Нью-Йорк . Проверено 26 января 2011 г.
  21. ^ Сауса, Бьянка (07 октября 2003 г.). «Формальности тормозят работу по тропе Уолдена» . Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, Нью-Йорк . Проверено 26 января 2011 г.
  22. ^ «Семья жертвует собственность на парк вдоль железной дороги Уолдена» . Таймс Геральд-Рекорд . Миддлтаун, Нью-Йорк. 24 декабря 2003 г. Проверено 26 декабря 2010 г.
  23. ^ Брукс, Пол (9 января 2007 г.). «Просроченные бюджетные законопроекты обошлись региону в более чем 3 миллиона долларов, - говорит Хинчи». Таймс Геральд-Рекорд . Мидлтаун, Нью-Йорк . Проверено 26 декабря 2010 г.
  24. ^ «Хинчи получает окончательное одобрение на федеральное финансирование в размере 351 000 долларов США на асфальтированную тропу между Уолденом и Уолкиллом» (пресс-релиз). 11 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2010 г. Проверено 26 декабря 2010 г.
  25. ^ «Лопаты окапывают тропу Уолденской железной дороги» . Таймс Геральд-Рекорд . Миддлтаун, Нью-Йорк. 16 сентября 2008 г. Проверено 26 декабря 2010 г.
  26. ^ abcd «Описание парка и расписание программ» (PDF) . Уолден, штат Нью-Йорк: Деревня отдыха и парков Уолдена . Проверено 26 декабря 2010 г.
  27. ^ «Год после урагана: где мы находимся сейчас» . Таймс Геральд-Рекорд . Миддлтаун, Нью-Йорк. 26 августа 2012 г. Проверено 30 мая 2013 г.
  28. ^ Коулман, Рэйчел (25 июля 2012 г.). «Цена ремонта железнодорожных путей составляет 214 тысяч долларов» . Уоллкилл-Вэлли Таймс . Ньюбург, штат Нью-Йорк: Газеты сообщества Times долины Гудзона. Архивировано из оригинала 19 февраля 2015 г. Проверено 30 мая 2013 г.
  29. ^ «Отправляйтесь на велосипедную дорожку» . Родитель долины Гудзона . Профессиональный имиджевый маркетинг и связи с общественностью . Проверено 7 января 2011 г.
  30. ^ «Справочник бизнеса и ресурсов» (PDF) . Город Шаванганк. 26 ноября 2008 г. п. 35 . Проверено 26 декабря 2010 г.
  31. ^ «Краткая история собственности Уолкилл». Школа практической философии . Архивировано из оригинала 27 июля 2011 г. Проверено 26 декабря 2010 г.
  32. ^ «Путеводитель по многофункциональным тропам» . Таймс Геральд-Рекорд . Миддлтаун, Нью-Йорк. 06 марта 2009 г. Проверено 26 декабря 2010 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной тропой Уолден-Уоллкилл .

Видео: