stringtranslate.com

Железнодорожный маршрут долины Уолкилл

Железнодорожный маршрут долины Уоллкилл — это железнодорожный маршрут длиной 23,7 мили (38,1 км) и линейный парк , который проходит вдоль бывшего железнодорожного коридора железной дороги долины Уоллкилл в округе Ольстер, штат Нью-Йорк , США. Он тянется от Гардинера через Нью-Палц , Розендейл и Ольстер до городской линии Кингстона , к югу от снесенного бетонного железнодорожного моста Конрейл, который был расположен на подъездной дорожке к нескольким кварталам к югу от также снесенной пассажирской станции Кингстон-Нью-Йорк-Сентрал. Маршрут отделен от железнодорожной трассы Уолден-Уоллкилл двумя государственными тюрьмами в Шаванганке , хотя были планы обойти эти учреждения и соединить железнодорожный маршрут долины Уоллкилл с другими региональными железнодорожными маршрутами. Северная часть маршрута является частью маршрута Эмпайр-стейт . [5]

Планы по созданию железнодорожного пути начались еще в 1983 году, когда Нью-Палц рассматривал варианты использования тогда несуществующего железнодорожного коридора долины Уоллкилл; железная дорога прекратила регулярное движение в 1977 году, а к 1983 году ее пути начали убирать . В 1991 году местный земельный траст , Wallkill Valley Land Trust, выкупил 12-мильный (19-километровый) участок бывшего железнодорожного коридора между Нью-Палц и Гардинером и передал участок Нью-Палц городу и деревне Нью-Палц с постоянными соглашениями о защите земель, удерживаемыми Wallkill Valley Land Trust. Тропа была официально открыта между Нью-Палц и Гардинером в 1993 году, хотя Гардинер не выкупал свой участок у Wallkill Valley Land Trust до 2007 года: снова с соглашением о защите земель, размещенным на нем. Длина тропы была фактически удвоена из-за изъятия земель в связи с неуплатой налогов в округе Ольстер в 2009 году. Фонд Wallkill Valley Land Trust в партнерстве с Open Space Institute приобрел дополнительную собственность у округа Ольстер и начал несколько кампаний по привлечению капитала для открытия общественного доступа. Расширение включало эстакаду Розендейл , мост длиной 940 футов (290 м) через ручей Рондаут . Есть несколько других мостов, по которым проходит тропа, хотя ни один из них не такой длинный.

Тропа подходит для туристов, бегунов, велосипедистов, всадников и лыжников. Она проходит через несколько исторических районов, таких как улица Гугенот в Нью-Палтц, исторический район Бинневотер и поместье Снайдер в Розендейле. Тропа также пересекает трассу US Route 44 ( совпадающую с трассой State Route 55 ) и трассы штата 299 и 213. Несколько природных объектов видны с четких точек вдоль тропы, таких как хребет Шаванганк на западе и ручей Платтекилл между Нью-Палтц и Гардинером. Тропа проходит через густую растительность и часто посещается многими видами животных и зимующих птиц.

История

Первоначальная железнодорожная линия долины Уолкилл, протянувшаяся от Монтгомери до Кингстона.

Протянувшись на 33 мили (53 км) [6] от Монтгомери до Кингстона, [7] железная дорога долины Уоллкилл работала с 1866 года [8] до своего последнего регулярного грузового рейса 31 декабря 1977 года. [9] В 1980-х годах ее владелец, Conrail , начал спасать стальные рельсы бывшего коридора и распродавать секции железнодорожного полотна. [10] Закон штата предписывал, что при таких продажах предложения должны быть сделаны сначала государству, а затем заинтересованным округам и муниципалитетам. [11] В ноябре 1985 года штат купил 1,4-мильную (2,3 км) часть железнодорожного полотна между Шаванганком и Гардинером для строительства исправительного учреждения Шаванганк в деревне Уоллкилл . [12] [13]

В то время как Монтгомери и Шаванганк приобрели свои участки железной дороги — 2,0 и 2,3 мили (3,2 и 3,7 км) соответственно [14] — в 1985 году, в конечном итоге создав 3,22-мильную (5,18 км) железнодорожную линию Уолден–Уоллкилл [ 15] [16] города Нью-Палц, Гардинер и Розендейл изначально отказались покупать свои участки железнодорожной линии. [17] Город Шаванганк оценивал планы по обходу государственной тюрьмы для соединения маршрутов Уолден–Уоллкилл и долины Уолкилл с 2004 года [18] , и такое соединение было указано в качестве проекта в транспортном плане округа 2008 года. [19] Последнее предложение предполагает изменение маршрута вдоль Берч-роуд. [20] Железнодорожная тропа долины Уолкилл была семнадцатой железнодорожной тропой, созданной в штате Нью-Йорк, [21] и стала Национальной рекреационной тропой в 2007 году. [3]

Нью-Палц и Гардинер

Мост Springtown Truss Bridge, который несет тропу через реку Уолкилл. Здесь снималась ключевая сцена из фильма 2018 года « Тихое место ».

Преобразование бывшего коридора в железнодорожную колею впервые рассматривалось в экологическом отчете 1983 года, заказанном городом Нью-Палц. [22] Исследование рассматривало перепрофилирование коридора в качестве дороги для автомобилей, но определило, что полоса отвода, «подходящая для множественного и одновременного «ориентированного на людей» транзита», «идеально подходит для использования в качестве тропы для пеших прогулок, бега, езды на велосипеде и катания на беговых лыжах». [23] В 1988 году Нью-Палц пригласил местную некоммерческую организацию Wallkill Valley Land Trust приобрести часть железнодорожной линии между Нью-Палц и Гардинером. Wallkill Valley Land Trust, в свою очередь, обратился за помощью к The Trust for Public Land , и покупка была завершена 18 января 1991 года. [24]

В то время как город и деревня Нью-Палц немедленно выкупили свои участки у Wallkill Valley Land Trust с сервитутами по охране природы на них — примерно 4 и 3 мили (6,4 и 4,8 км) соответственно [25] — Гардинер выкупил свой 6-мильный (9,7 км) участок гораздо позже; опять же, в то время управляющие Wallkill Valley Land Trust удерживали сервитуты по охране природы. [26] [27] Части участка Нью-Палц–Гардинер были неофициально открыты с июня 1991 года, но официальная церемония открытия полной 12,2-мильной (19,6 км) [2] тропы между Нью-Палц и Гардинером состоялась 9 октября 1993 года. [28]

Пешеходный мост, соединяющий парковку парка Соджорнер Трут с тропой.

Участок Гардинер был в таком плачевном состоянии в 2004 году, что Фонд земель долины Уолкилл почти закрыл его. [29] Гардинер получил грант в размере 100 000 долларов от Управления парков, отдыха и сохранения исторического наследия штата Нью-Йорк в декабре 2006 года, [30] и покупка была завершена в 2007 году . [27] Штат выделил дополнительно 5 000 долларов на поддержание тропы. [31]

Покупка участка позволила Гардинеру устранить проблемы с дренажем, которые ухудшили поверхность тропы, и запретить использование автотранспортных средств. Хотя участок стоил 307 300 долларов, Фонд земель долины Уолкилл продал его Гардинеру за 70 000 долларов. [29]

В 2009 и 2010 годах движение «Чаепитие» проводило акции протеста вдоль участка тропы Гардинер. [32] В ноябре 2009 года Нью-Палц получил гранты от государственной организации Greenway Conservancy на финансирование нескольких проектов, связанных с железнодорожной тропой. Это включало 17 750 долларов на создание связи [33] между участком тропы Нью-Палц и железнодорожной тропой долины Гудзона в соседнем Ллойде , [34] которая, в свою очередь, продлевалась на восток до моста Покипси ; [33] соединение с мостом было завершено в октябре 2010 года. [35] Железная дорога долины Уолкилл рассматривала возможность такого соединения после открытия моста в 1889 году, но так и не построила его. [36] Гранты также включали 7000 долларов на создание 400 футов (120 м) доступной для лиц с ограниченными возможностями тропы, чтобы соединить парковку местного парка, названного в честь Соджорнера Трута , с железнодорожной тропой. [33] Город намеревался соединить парковку с тропой с конца 1990-х годов, но опасения по поводу трафика, а также требования штата увеличили время и стоимость тропы; она была завершена к июню 2010 года. [37] [38] Соединения являются частью общеокружного плана по созданию велосипедной дорожки вдоль NY 299 , чтобы связать региональные железнодорожные тропы. [19]

Розендейл

Северная половина эстакады Розендейл в 2008 году, без настила и ограждений.

Часть железнодорожного полотна Розендейл пролегает на 11,5 миль (18,5 км) от Розендейла через Ольстер до Кингстона и включает в себя эстакаду Розендейл длиной 940 футов (290 м) [ 1 ] [39] Эстакада возвышается на 150 футов (46 м) над ручьем Рондаут и государственным маршрутом 213 [ 40] и также пересекает бывший канал Делавэр и Гудзон [41] На момент строительства это был самый высокий пролетный мост в Соединенных Штатах [42]

В 1986 году компания Conrail продала участок Rosendale, включая мост, частному предпринимателю Джону Э. Ралу за один доллар. Рал утверждал, что эта покупка давала ему право «восстановить железнодорожное сообщение по всей линии Wallkill» [25] и совместное владение Conrail. [43] В период с 1989 по 1991 год Рал установил настил и ограждения на южной половине моста [44] , который затем был открыт для публики. [28] Он намеревался разрешить прыжки с тарзанки с моста [25] [39] и делал это до тех пор, пока в январе 1992 года суд не постановил, что это нарушает законы о зонировании. [45] [46] Дуглас Хейз, предприниматель , управлявший как компаниями по прыжкам с тарзанки, так и компаниями по полетам на воздушном шаре [47] , безуспешно пытался в 2003 и 2004 годах получить отсрочку для такого предприятия. [44] [46] [48]

Вид на ручей Рондаут и трассу штата 213 с эстакады Розендейл

После того, как Рал не заплатил 13 716 долларов США налога на имущество в течение трех лет, [39] округ Ольстер конфисковал имущество площадью 63,34 акра (25,63 га) 15 апреля 2009 года. Фонд по управлению земельными участками долины Уолкилл и Институт открытого пространства подал заявку на земельные участки, составляющие участок Розендейл, 22 апреля 2009 года [49] и согласился выплатить все непогашенные налоги до получения полной собственности 8 июля 2009 года [50] с намерением добавить его к железнодорожной трассе долины Уолкилл. [51] После инженерного обследования мост был закрыт для публики в июне 2009 года на ремонт. [52] [53] Реконструкция была завершена в 2013 году, что позволило открыть мост для публики.

Canopy Development, компания по зеленому развитию из Нортгемптона, штат Массачусетс , [54] владеет частью бывшего железнодорожного полотна в Розендейле. Она согласилась установить полосу отвода , [55] изменив маршрут тропы, чтобы обеспечить доступ общественности. [56] Еще одним препятствием между Розендейлом и Ольстером является частный бассейн, который будет обойден. [57] В марте 2011 года заповеднику Мохонк и заповеднику Open Space Conservancy был предоставлен государственный грант в размере 20 000 долларов на поддержание части тропы у Кингстона. [58] К концу лета 2013 года последний выдающийся сегмент тропы вдоль расширения Розендейл-Кингстон был открыт для публики, завершив весь железнодорожный маршрут длиной 23,7 мили. [4]

Региональная бизнес-ассоциация предложила связать тропу в Розендейле с рядом региональных железнодорожных маршрутов. Предложение создаст 35-мильную (56 км) сеть железнодорожных маршрутов через города Марблтаун , Рочестер и Ваварсинг . [59] Несколько вовлеченных городов работали над созданием такого соединения. [60]

Маршрут

Эстакада , по которой проходит тропа через Форест-Глен-роуд в Гардинере.

Тропа начинается на Деннистон-роуд, в южной части города Гардинер . [61] Движение дальше на юг невозможно, поскольку коридор к югу от Деннистон-роуд огорожен колючей проволокой . [62] Примерно через 1+Через 1 ⁄ 2 мили (2,4 км) он пересекает Сэнд-Хилл-роуд, прежде чем приблизиться к деревне Гардинер на 2-м повороте.+Отметка 1 ⁄ 2 мили (4,0 км). В деревне тропа пересекает трассу US Route 44 ( совпадающую с трассой State Route 55 ). [61]

В деревне находятся несуществующая бывшая молочная маслобойня и место бывшей железнодорожной станции Гардинер. [63] Построенная в 1881 году [64] и открытая в следующем году, маслобойня была одной из молочных ферм, которая перевозила свою продукцию в Нью-Йорк по железной дороге долины Уолкилл. [63] Первоначально она принадлежала семье Борден , но была закрыта в 1920 -х годах [64] и с тех пор была отремонтирована как жилой комплекс. [29] Бывшая железнодорожная станция Гардинер прекратила работу, когда закрылась железнодорожная линия. К 1981 году она стала магазином спортивных товаров, [65] к началу 1990-х годов — видеомагазином, [66] а к 1995 году — антикварным магазином. [67] Станция сгорела 10 октября 2002 года. [66]

Тропа пересекает Phillies Bridge Road в 1 миле (1,6 км) к северу от деревни, с путепроводом, переносящим тропу через Forest Glen Road в 3 ⁄ 4 мили (1,2 км) дальше. Дорога пролегает над акведуком Катскилл и акведуком Делавэр . [68] Первоначально поддерживаемый эстакадами и каменным фундаментом, путепровод был перестроен в 1910 году во время строительства акведука Катскилл. В ходе реконструкции эстакады были удалены и добавлен бетонный фундамент. Хотя местная легенда гласит, что мост изначально был построен в ответ на смерть известной женщины на железнодорожном переезде Форест-Глен, более вероятно, что он был построен для поддержания железнодорожной линии на постоянном уровне. [69] Чуть более чем в 1 ⁄ 10 мили (0,16 км) от моста находится место бывшей станции Форест-Глен. [70] Тропа пересекает Бридж-Крик-роуд и Олд-Форд-роуд примерно в 1 ⁄ 4 и 1 миле (0,40 и 1,61 км) от моста Форест-Глен, соответственно, перед въездом в город Нью-Палц . [68]

Вид на ручей Платтекилл и хребет Шаванганк с моста через ручей Платтекилл

Вскоре после въезда в Нью-Палц тропа пересекает мост через ручей Платтекилл . [68] Кладка моста была завершена к концу июня 1870 года, [71] а работы по установке эстакады были завершены к июлю. [72] Первоначально построенный из дерева, мост случайно загорелся в 1880 году из-за пепла или искр от проходящего поезда. Это побудило железную дорогу покрыть шпалы оловом и заменить деревянные мосты на каменные. [73] [74] Первоначальные опоры моста были сделаны из конгломерата Шаванганк . Он был перестроен в 1912 году и пересекает ручей Платтекилл на высоте 35 футов (11 м). [75] С моста виден хребет Шаванганк . [68]

Plains Road находится вскоре после моста, и тропа продолжается 3 ⁄ 10 мили (0,48 км) до пересечения с Cedar Lane. Она снова пересекает Plains Road еще через 1+1 ⁄ 5 миль (1,9 км), достигая парка Sojourner Truth в деревне Нью-Палц . [76] Тропа соединена с парком небольшим пешеходным мостом, построенным в 2010 году строительной компанией Contech из Александрии, штат Миннесота . Он имеет ограничение по весу 5 коротких тонн (4,5 т) [38] [77] и способен выдерживать землетрясения . [78]

На краю парка тропа пересекает Уотер-стрит и входит в Уотер-стрит-маркет, «отреставрированную зону бутиков, галерей и кафе». Затем она пересекает State Route 299 и проходит мимо La Stazione , бывшей железнодорожной станции. [76] Отреставрированное депо было первоначально построено в 1870 году, [79] перестроено после пожара 1907 года, [80] и продано частным лицам в 1959 году. [81] К началу 1980-х годов здание находилось в аварийном состоянии, [82] но было отремонтировано в 1988 году [83] и переоборудовано в итальянский ресторан в 1999 году. [84] На протяжении следующих 1 ⁄ мили (0,80 км) тропа проходит мимо Норт-Фронт-стрит, Бродхед-авеню и Малберри-стрит. Еще через 1 ⁄ 2 мили (0,80 км) тропа пересекает улицу Гугенотов , [76] исторический район, в котором сохранились каменные дома колониальной эпохи . Некоторые из домов датируются концом 1600-х годов. [85]

Вид на реку Уолкилл с моста Спрингтаун

Примерно в 1 миле (1,6 км) от улицы Хугенот тропа достигает моста Спрингтаун длиной 413 футов (126 м) через реку Уолкилл . [86] Первоначально мост был деревянным и был завершён к середине декабря 1870 года, [73] [87], но был перестроен между 1880 и 1881 годами с использованием железа компанией Clarke, Reeves & Co. [88] Он был оценен суперинтендантом железной дороги долины Уолкилл как безопасный для железнодорожного движения со скоростью до 40 миль в час (64 км/ч). [89] Настил моста и скамейки были установлены в 1993 году волонтерами и членами близлежащей общины хуттеритов в деревне Рифтон . [90] На конструкцию перил моста повлияли наездники, чтобы лучше приспособить лошадей. [22] Сразу за мостом находится дорога Спрингтаун. [76]

Тропа продолжается к западу от реки Уолкилл. Примерно 1+В 1 ⁄ 2 милях (2,4 км) от моста Спрингтаун тропа пересекает Крэгсвуд-роуд. Еще через 3 ⁄ 10 мили (0,48 км) она достигает границы Нью-Палц-Розендейл, продолжаясь еще 3 мили (4,8 км) по бывшей частной собственности до Маунтин-роуд в деревне Розендейл . [91] Реставрация эстакады Розендейл была завершена, и мост был открыт для публики в июне 2013 года. [92] Это добавило 11+1 ⁄ 2 мили (18,5 км) через ручей Рондаут до Кингстона, [53] пересекая межштатную автомагистраль 87 и заканчиваясь на шоссе штата 32. [ 93] Расширение проходит через город Ольстер и включает четыре небольших моста между Розендейлом и Кингстоном. [94]

Отдых

Дорога между бывшей железнодорожной станцией и рынком Water Street Market стала первым местом новой городской пешеходной системы, которая открылась 29 марта 2008 года. [95] В рамках новой системы пешеходы могут использовать флаги, размещенные в придорожных контейнерах, для подачи сигналов о движении. [96] Тропа соединяется с парком Sojourner Truth, который имеет доступ к реке Уолкилл для каякинга и гребли на каноэ с 27 апреля 2003 года. [97] Заповедники Minnewaska и Mohonk , в которых есть 60 миль (97 км) объединенных пешеходных дорожек, можно добраться через New Paltz. [98]

Карта 1875 года, на которой показана железнодорожная линия Уолкилл, проходящая через цементный район Розендейла.

Тропа соединяется с историческим районом Бинневотер в Розендейле. Район был местом расположения нескольких местных карьеров, которые открылись по всему региону после открытия в 1825 году пород, пригодных для производства цемента Розендейла в близлежащей деревушке Хай-Фолс . На пике своего развития район производил 4 000 000 баррелей в год и обеспечивал работой 5 000 человек. [99]

Хотя железнодорожная станция Binnewater когда-то была частью исторического района, [100] она была расположена слишком близко к дороге Binnewater и неоднократно подвергалась ударам грузовиков, пока не развалилась в мае 1989 года. Впоследствии станция была снесена окружным департаментом автодорог. [101] Другой исторический район, поместье Снайдер , проходит вдоль участка Розендейл. Поместье Снайдер — это бывшее место добычи, когда-то использовавшееся всеми четырьмя основными региональными производителями цемента. [100] Эстакада Розендейл была местом многочисленных пикников, барбекю и, по крайней мере, одной свадьбы. Один человек попробовал прыгнуть с тарзанки с моста без удерживающего троса. [102]

Вдоль тропы видны несколько выходов сланца [103] с видом на хребет Шаванганк на западе; [104] на одной из скал видна башня на крыше Mohonk Mountain House . [105] Парковка для тропы предоставляется на муниципальной стоянке на Farmers Turnpike в Гардинере. [106] В Нью-Палтце есть парковки в парке Sojourner Truth [33] рядом с Springtown Road, у Исторического общества гугенотов и у конференц-центра Совета по кооперативным образовательным услугам (BOCES). Тропа проходит параллельно государственным трассам 208 и 32; [107] на трассе 32 есть две парковки и перехватывающие парковки [108] на 63 места в Нью-Палтце [109] и на 58 мест в Розендейле. [110] Вдоль тропы в Гардинере и Нью-Палтце есть два магазина велосипедов. [111]

Карта 1875 года, на которой показана железнодорожная линия Уолкилл, проходящая через цементный район Розендейла.

Тропа соединяется с историческим районом Бинневотер в Розендейле. Район был местом расположения нескольких местных карьеров, которые открылись по всему региону после открытия в 1825 году пород, пригодных для производства цемента Розендейла в близлежащей деревушке Хай-Фолс . На пике своего развития район производил 4 000 000 баррелей в год и обеспечивал работой 5 000 человек. [99]

Хотя железнодорожная станция Binnewater когда-то была частью исторического района, [100] она была расположена слишком близко к дороге Binnewater и неоднократно подвергалась ударам грузовиков, пока не развалилась в мае 1989 года. Впоследствии станция была снесена окружным департаментом автодорог. [101] Другой исторический район, поместье Снайдер , проходит вдоль участка Розендейл. Поместье Снайдер — это бывшее место добычи, когда-то использовавшееся всеми четырьмя основными региональными производителями цемента. [100] Эстакада Розендейл была местом многочисленных пикников, барбекю и, по крайней мере, одной свадьбы. Один человек попробовал прыгнуть с тарзанки с моста без удерживающего троса. [102]

Вдоль тропы видны несколько выходов сланца [112] с видом на хребет Шаванганк на западе; [104] на одной из скал видна башня на крыше дома на горе Мохонк . [105] Парковка для тропы предоставляется на муниципальной стоянке на Farmers Turnpike в Гардинере. [106] В Нью-Палтце есть парковки в парке Sojourner Truth [33] рядом с Springtown Road, у Исторического общества гугенотов и у конференц-центра Совета по кооперативным образовательным услугам (BOCES). Тропа проходит параллельно государственным трассам 208 и 32; [113] на трассе 32 есть две парковки и перехватывающие парковки [114] на 63 места в Нью-Палтце [109] и на 58 мест в Розендейле. [115] Вдоль тропы в Гардинере и Нью-Палтце есть два магазина велосипедов. [111]

Поверхность

Поверхность Rail Trail в основном гравийная, а дорожные переходы заасфальтированы. Горным велосипедам рекомендуется пересечь тропу на велосипеде, так как тропа довольно неровная. Автомобили на тропе запрещены. Зимой на тропе можно покататься на беговых лыжах .

Флора и фауна

Дерево, растущее между рельсами запасного пути в парке Соджорнер Трут в деревне Нью-Палц.

Флора вдоль северного конца тропы включает кустарники сумаха ( Rhus ) и жимолости ( Lonicera ), американский вяз ( Ulmus americana ), осину крупнозубую ( Populus grandidentata ) и осину дрожащую ( Populus tremuloides ). По мере приближения тропы к Гардинеру на юге встречаются сахарный клен ( Acer saccharum ), американский бук ( Fagus grandifolia ), тюльпановое дерево ( Liriodendron tubulifera ) и черная береза ​​( Betula lenta ). [75] Другие деревья, распространенные на тропе, включают красный клен ( Acer rubrum ), гикори шагбарк ( Carya ovata ), северный дуб сосновый ( Quercus ellipsoidalis ), восточный красный кедр ( Juniperus virginiana ), белый ясень ( Fraxinus americana ) и восточная белая сосна ( Pinus strobus ). [116]

Многие животные проходят по тропе незамеченными, оставляя за собой следы . К ним относятся медведи, олени, койоты, собаки, рыси, кошки, скунсы и кролики. [116] Несколько видов птиц зимуют в этом регионе и их можно наблюдать с тропы, например, траурная горлица ( Zenaida macroura ), голубая сойка ( Cyanocitta cristata ), синяя птица ( Sialia ), кардинал ( Cardinalis cardinalis ), скворец ( Sturnus vulgaris ), пушистый дятел ( Picoides pubescens ), американский щегол ( Spinus tristis ), хохлатая синица ( Baeolophus bicolor ), черношапочная синица ( Poecile atricapillus ), воробей ( Passer ) и пурпурный вьюрок ( Carpodacus purpureus ). [117]

В популярной культуре

Мост Спрингтаун-Трасс был использован в качестве места для ключевых сцен в фильме ужасов Джона Красински «Тихое место» , а также в его продолжении . [118]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Удлинение железнодорожной трассы долины Уоллкилл удваивается". Институт открытого пространства . 2009-08-31 . Получено 2010-11-01 .
  2. ^ ab "История тропы". Ассоциация железнодорожных путей долины Уолкилл . Получено 01.11.2010 .
  3. ^ ab "2007 National Recreation Trail Designations". Национальная система маршрутов . Архивировано из оригинала 2010-10-25 . Получено 2010-11-04 .
  4. ^ ab Woods, Lynn (13.09.2013). "Rosendale link завершает 24-мильную линию рельсового пути". Almanac Weekly . Получено 11.06.2014 .
  5. ^ «Маршруты по тропе Эмпайр-стейт». Добро пожаловать в штат Нью-Йорк . 2017-11-17 . Получено 2019-04-25 .
  6. ^ Маби 1995, стр. 40
  7. ↑ Маби 1995, стр. 50–51.
  8. ^ Маби 1995, стр. 10
  9. ^ Маби 1995, стр. 135
  10. ^ Маби 1995, стр. 139
  11. ^ * "§18 Приобретение заброшенной собственности железнодорожного транспорта". Законодательство о транспорте . Законодательное собрание штата Нью-Йорк . Получено 03.04.2011 .
    • "Заброшенный железнодорожный коридор в штате Нью-Йорк" (PDF) . NYS OPRHP . Архивировано из оригинала (PDF) 2010-12-29 . Получено 2010-11-02 .
  12. ^ Mabee 1995, стр. 140, 142
  13. ^ "Shawangunk Correctional Facility" (PDF) . Проект посещения тюрем . Исправительная ассоциация Нью-Йорка. Июль 2009 г. стр. 1. Архивировано из оригинала (PDF) 2010-10-05 . Получено 2010-11-02 .
  14. ^ Маби 1995, стр. 142
  15. ^ "Описание парка и расписание программ" (PDF) . Уолден, Нью-Йорк: Деревня отдыха и парков Уолдена . Получено 26.12.2010 .
  16. ^ Mabee 1995, стр. 140, 144
  17. ↑ Маби 1995, стр. 140–141.
  18. ^ Сиссон, Анджела; Хитчингс, Кристал; Клэг, Джошуа (март 2004 г.). «Инвентаризация и анализ открытых пространств города Шаванганк» (PDF) . Конвей, Массачусетс: Школа ландшафтного дизайна Конвея . стр. 68–69 . Получено 01.11.2010 .
  19. ^ ab "План немоторизованного транспорта округа Ольстер" (PDF) . Кингстон, Нью-Йорк: Совет по транспорту округа Ольстер. Декабрь 2008 г. стр. 27, 29, 31, 37, 41. Получено 07.11.2010 .
  20. ^ Роули, Крис (2010-08-12). «Новое использование тюремных фермерских земель: могут ли тюремные земли служить для соединения системы железнодорожных путей?». Shawangunk Journal . Элленвилл, Нью-Йорк: Electric Valley Media LLC . Получено 21-02-2011 .
  21. ^ Маби 1995, стр. 143
  22. ^ ab Penna & Sexton 2002, стр. 182.
  23. ^ «Отчет о потенциальном общественном использовании заброшенной полосы отвода Conrail». Комиссия по охране окружающей среды Нью-Палца. Август 1983 г.
  24. ↑ Маби 1995, стр. 141–143.
  25. ^ abc Mabee 1995, стр. 141
  26. ^ "Деньги штата помогут расширить железнодорожную линию в Гардинере". Times Herald-Record . Миддлтаун, Нью-Йорк: Dow Jones Local Media Group . 2006-12-30 . Получено 2010-11-02 .
  27. ^ ab "Wallkill Valley Rail Trail in Gardiner". Wallkill Valley Land Trust . Получено 2010-11-02 .
  28. ^ ab Mabee 1995, стр. 144
  29. ^ abc "Приобретение и развитие Gardiner Rail Trail" (PDF) . Заявка на приобретение 2006 EPF Grant . NYS OPRHP . 2006-05-26. стр. 1–7. Архивировано из оригинала (PDF) 2011-07-14 . Получено 2010-11-07 .
  30. ^ "Премии Управления парков, отдыха и сохранения исторического наследия 2006 года по грантам на тропы" (пресс-релиз). NYS OPRHP . 2006-12-29. Архивировано из оригинала 2010-12-25 . Получено 2010-11-06 .
  31. ^ Боначич, Джон Дж. (2007-04-02). "Боначич представляет отчет о бюджете округа Ольстер" (пресс-релиз). Сенат штата Нью-Йорк . Получено 06.11.2010 .
  32. ^ * Хорриган, Джеремия (2009-04-14). «Чаепития в День налогов готовятся к протесту против спасения». Times Herald-Record . Миддлтаун, Нью-Йорк: Dow Jones Local Media Group . Получено 2010-11-06 .
    • "Календарь: 4 июля 2010 г.". Daily Freeman . Кингстон, Нью-Йорк: Journal Register Company . 2010-07-04. Архивировано из оригинала 2012-03-18 . Получено 2010-11-06 .
  33. ^ abcde Mark (2009-11-06). "Ulster Trail Projects Receive Greenway Support" (пресс-релиз). Олбани, Нью-Йорк: Hudson River Valley Greenway. Архивировано из оригинала 2011-07-26 . Получено 2010-11-03 .
  34. ^ Костантино, Клэр Р.; Бигелоу, Джо (12.12.2009). "Краткая история железнодорожной трассы долины Гудзона" (PDF) . Железнодорожная трасса долины Гудзона. стр. 1. Архивировано из оригинала (PDF) 23.07.2011 . Получено 03.11.2010 .
  35. ^ Лабрис, Меган (2010-10-07). "Счастливые тропы: Rail Trail East связывает деревню с Walkway". New Paltz Times . Кингстон, Нью-Йорк: Ulster Publishing . Получено 2011-01-11 .
  36. ^ Маби 1995, стр. 80
  37. ^ Кембл, Уильям Дж. (2010-03-03). "Проект пешеходного моста New Paltz приближается к завершению". Daily Freeman . Кингстон, Нью-Йорк: Journal Register Company . Архивировано из оригинала 2012-03-18 . Получено 2010-11-03 .
  38. ^ ab Kemble, William J. (2010-06-25). "Пешеходный мост New Paltz откроет путь к железнодорожной ветке". Daily Freeman . Кингстон, Нью-Йорк: Journal Register Company . Архивировано из оригинала 2012-03-18 . Получено 2010-11-03 .
  39. ^ abc Bosch, Adam (2009-06-01). "Wallkill Rail Trail может увеличиться вдвое". Times Herald-Record . Миддлтаун, Нью-Йорк: Dow Jones Local Media Group . Архивировано из оригинала 2011-06-17 . Получено 2010-11-01 .
  40. ^ "Эстакада Розендейл закрыта на улучшение". Daily Freeman . Кингстон, Нью-Йорк: Journal Register Company . 2010-06-13. Архивировано из оригинала 2012-03-04 . Получено 2011-04-03 .
  41. ↑ Маби 1995, стр. 18–20.
  42. ^ «Немного необычной истории железной дороги – Большой мост Розендейл железной дороги долины Уолкилл – Другие железнодорожные объекты» (PDF) . The New York Times . 1872-03-19 . Получено 2010-11-03 .
  43. ^ Рал, Джон (15.04.1998). "Re: Финансовый досье № 33388 Совместное владение Conrail" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 06.07.2011 . Получено 23.11.2010 .
  44. ^ ab "Протокол заседания 20 апреля 2004 года". Протокол апелляционного совета по зонированию . Город Розендейл. 2004-04-20. Архивировано из оригинала 2011-07-17 . Получено 2010-11-04 .
  45. ^ Роу, Пэт (21.04.2004). "Враги прыгают по всему Розендейлу, план банджи". Daily Freeman . Кингстон, Нью-Йорк: Journal Register Company . Архивировано из оригинала 18.03.2012 . Получено 22.11.2010 .
  46. ^ ab "Протокол заседания 20 мая 2003 года". Протокол апелляционного совета по зонированию . Город Розендейл. 2003-12-16. Архивировано из оригинала 2010-08-22 . Получено 2010-11-04 .
  47. ^
    • Зезима, Кэти (2005-10-30). "Кэролин Каплан и Дуглас Хасе". The New York Times . Получено 2010-11-22 .
    • Кладко, Брайан (31.12.2006). «Оператор воздушных шаров в пылу битвы за торговые секреты». Boston Business Journal . Бостон, Массачусетс: American City Business Journals . Получено 22.11.2010 .
  48. ^ Роу, Пэт (2004-04-16). «Прыжок веры: банджи-джампинг может прийти в Розендейл». Daily Freeman . Кингстон, Нью-Йорк: Journal Register Company . Архивировано из оригинала 2012-03-18 . Получено 2011-04-03 .
  49. ^ "Протоколы Комитета по путям и средствам от 15 апреля 2009 г." (PDF) . Округ Ольстер. 2009-05-07 . Получено 2010-11-04 .
  50. ^ "Резолюция № 215, разрешающая окружному комиссару финансов принимать заявки на участки принадлежащей округу собственности, которые будут использоваться для общественного пользования и выгоды, и разрешающая председателю передавать собственность Open Space Conservancy, Inc. и Wallkill Valley Land Trust, Inc." (PDF) . Округ Ольстер. 2009-07-22 . Получено 2010-11-04 .
  51. ^ "Новое дополнение к железнодорожной тропе долины Уоллкилл". Нью-Палц, Нью-Йорк: Wallkill Valley Land Trust. Август 2009 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2010 г. Получено 01.11.2010 .
  52. ^ "Висящий на волоске: инженеры начинают осмотр железнодорожного моста" (пресс-релиз). Open Space Institute . 2010-11-15 . Получено 2010-11-18 .
  53. ^ ab Bosch, Adam (2010-06-12). "Участок эстакады Rosendale железнодорожной линии Wallkill Rail Trail будет закрыт на ремонт". Times Herald-Record . Миддлтаун, Нью-Йорк: Dow Jones Local Media Group . Архивировано из оригинала 2011-06-16 . Получено 2010-11-01 .
  54. ^ Вудс, Линн (2009-07-13). «Canopy Resort привнесет в Розендейл высококлассную атмосферу». HV BIZ . Уайт-Плейнс, Нью-Йорк: Westfair Business Publications. Архивировано из оригинала 2011-07-18 . Получено 2010-11-01 .
  55. ^ "Протокол заседания, 16 ноября 2009 г. Консультативный комитет UC Trails" (PDF) . Округ Ольстер. 2009-11-16. стр. 2. Получено 2010-11-07 .
  56. ^ Боттон, Сари (2007-09-23). ​​«С высококлассным спа-салоном, столкновение значений слова „зеленый“». The New York Times . Получено 2010-11-23 .
  57. ^ Bosch, Adam (2009-06-10). «Конфиденциальное сообщение Бюро Гудзона: завершение строительства железнодорожной трассы долины Уолкилл». Times Herald-Record . Миддлтаун, Нью-Йорк: Dow Jones Local Media Group . Получено 2010-11-01 .
  58. ^ Bosch, Adam (2011-03-15). «Более 158 000 долларов за земельные трасты в районе Мид-Хадсон, Кэтскиллс». Times Herald-Record . Миддлтаун, Нью-Йорк: Dow Jones Local Media Group . Получено 2011-03-15 .
  59. ^ Кембл, Уильям Дж. (2010-07-11). «Бизнес-группа поможет связать железнодорожные пути округа Ольстер». Daily Freeman . Кингстон, Нью-Йорк: Journal Register Company . Архивировано из оригинала 2012-04-02 . Получено 2011-03-02 .
  60. ^ Шенфельд, Грегори (2010-09-16). «Путь к восстановлению: RVBA прокладывает путь к непрерывной железнодорожной трассе Rondout Valley». Shawangunk Journal . Элленвилл, Нью-Йорк: Electric Valley Media LLC . Получено 2011-03-02 .
  61. ^ Перлз 2003, стр. 340.
  62. ^ Пенна и Секстон 2002, стр. 191.
  63. ^ ab Mabee 1995, стр. 90–95.
  64. ^ ab Penna & Sexton 2002, стр. 190.
  65. ^ Маби 1995, стр. 137
  66. ^ ab Mabee 2003, стр. 22.
  67. ^ Маби 1995, стр. 152
  68. ^ abcd Perls 2003, стр. 341
  69. ^ Маби 1995, стр. 72
  70. ^ Пенна и Секстон 2002, стр. 189.
  71. ^ Нью-Палц Таймс . Нью-Палц, штат Нью-Йорк. 1870-06-30. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  72. ↑ New Paltz Independent . Нью-Палц, Нью-Йорк. 1870-07-14. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  73. ^ ab Mabee 1995, стр. 12–13
  74. ^ Маби 1995, стр. 61
  75. ^ ab Табличка , прикрепленная к мосту через ручей Платтекилл Ассоциацией железнодорожной трассы долины Уолкилл.
  76. ^ abcd Perls 2003, стр. 342
  77. ^ Табличка , прикрепленная к мосту .
  78. ^ Альтер, Максим (2010-03-05). "De-Railed on the Trail". New Paltz Oracle . Том 81, № 17. Нью-Палц, Нью-Йорк: SUNY New Paltz . стр. 5. Получено 2010-11-26 .
  79. ^ Нью-Палц Таймс . Нью-Палц, штат Нью-Йорк. 1 сентября 1870 г. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  80. ↑ New Paltz Independent . Нью-Палц, Нью-Йорк. 1907-12-31. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  81. ^ "«Нет бара на железнодорожной станции», Зонирование Bd. Of Appeals». Новости Нью-Палц . Нью-Палц, Нью-Йорк. 1977-04-13.
  82. ↑ Muise, Jeff (1984-01-25). Times Herald-Record . Миддлтаун, Нью-Йорк: Dow Jones Local Media Group . стр. 30. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  83. ^ "Железнодорожная станция New Paltz станет офисом недвижимости". Huguenot Herald . 1988-01-07.
  84. ^ "Pasta junction – on right track in New Paltz". Times Herald-Record . Миддлтаун, Нью-Йорк: Dow Jones Local Media Group . 1999-07-02. стр. 24.
  85. ^ "Тропа месяца: октябрь 2002". Rails-to-Trails Conservancy . Получено 2010-11-05 .
  86. ^ Чазин 2001, стр. 289–290.
  87. ↑ New Paltz Independent . Нью-Палц, Нью-Йорк. 1870-12-15. {{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
  88. ↑ Документы Сената штата Нью-Йорк. Том 2. Олбани, Нью-Йорк: Weed, Parsons and Company. 1885. С. 320.
  89. ↑ Маби 1995, стр. 128–130.
  90. ↑ Маби 1995, стр. 143–144.
  91. ^ Перлз 2003, стр. 342–343
  92. ^ "Эстакада Розендейл открывается для публики, продлевая железнодорожный путь". Daily Freeman . 2013-06-30 . Получено 2014-06-11 .
  93. ^ «Double 'Wow'» на Rail Trail: Rosendale Railroad Span, Extension to Open Saturday». Poughkeepsie Journal . 25 июня 2013 г. Получено 14 июля 2013 г.
  94. ^ Шенфельд, Грегори (27.05.2010). «Расширенная железнодорожная ветка долины Уолкилл пройдет по исторической эстакаде Розендейл». Shawangunk Journal . Элленвилл, Нью-Йорк: Electric Valley Media . Получено 11.02.2011 .
  95. ^ Берк, Кейтлин (2008-04-03). "Village of New Paltz Introduces PedFlags". New Paltz Oracle . Том 79, № 18. New Paltz, NY: SUNY New Paltz . Получено 2010-11-19 .
  96. ↑ Story, Victoria (27.03.2008). «Флаги для обеспечения безопасности пешеходов». New Paltz Oracle . Том 79, № 17. New Paltz, NY: SUNY New Paltz . Получено 19.11.2010 .
  97. ^ Найквист, Том; Коттон, Том; Дэнскин, Вичи (24.04.2003). «Мэр Найквист поощряет голосование». New Paltz Oracle . Том 74, № 21. Нью-Палц, Нью-Йорк: SUNY New Paltz . Получено 19.11.2010 .
  98. ^ "Wallkill Valley Rail Trail". Железнодорожные маршруты в Нью-Йорке . A1 Trails. Май 2003. Архивировано из оригинала 2008-09-08 . Получено 2010-11-09 .
  99. ^ ab Larson, Neil G. (сентябрь 1982 г.). "Binnewater Historic District" (Ява) . Национальный реестр регистрации исторических мест . NYS OPRHP . стр. 5. Получено 09.11.2010 .
  100. ^ abcd "Snyder Estate Natural Cement Historic District". Национальный реестр регистрации исторических мест . NYS OPRHP . 1992. стр. 2, 19, 22. Архивировано из оригинала (Java) 2011-12-09 . Получено 2010-11-09 .
  101. ^ ab Mabee 1995, стр. 140
  102. ^ ab Genero 2005, стр. 9.
  103. ^ "Ten Terrific Rail & Canal Trails in New York" (PDF) . Олбани, Нью-Йорк: Парки и тропы Нью-Йорка . стр. 4. Архивировано из оригинала (PDF) 2011-07-19 . Получено 2010-11-05 .
  104. ^ ab "Wallkill Valley Rail Trail". Конференция по тропе Нью-Йорк – Нью-Джерси . Получено 2010-11-05 .
  105. ^ ab Chazin 2001, стр. 289.
  106. ^ ab "Часто задаваемые вопросы". Город Гардинер. Архивировано из оригинала 2011-07-18 . Получено 2010-11-05 .
  107. ^ "The Wallkill Valley Rail Trail" (PDF) . Ассоциация железнодорожных путей долины Уолкилл. стр. 2 . Получено 19 ноября 2010 г.
  108. ^ "The Ulster–Poughkeepsie Link and MTA Metro-North Railroad" (PDF) . MTA . стр. 1 . Получено 2010-11-19 .
  109. ^ ab Rife, Judy (2009-06-08). "Новая парковка вызывает восторг в Нью-Палтце". Times Herald-Record . Миддлтаун, Нью-Йорк: Dow Jones Local Media Group . Получено 2011-01-01 .
  110. ^ "Анализ вместимости парковок для пассажиров округа Ольстер и оценка потребностей" (PDF) . Округ Ольстер. 2008-12-17. стр. 3 . Получено 2011-01-01 .
  111. ^ ab Байронс, Лия (29.04.2009). "Hit the bike trail". Hudson Valley Parent . Получено 12.11.2010 .
  112. ^ "Ten Terrific Rail & Canal Trails in New York" (PDF) . Олбани, Нью-Йорк: Парки и тропы Нью-Йорка . стр. 4. Архивировано из оригинала (PDF) 2011-07-19 . Получено 2010-11-05 .
  113. ^ "The Wallkill Valley Rail Trail" (PDF) . Ассоциация железнодорожных путей долины Уолкилл. стр. 2 . Получено 19 ноября 2010 г.
  114. ^ "The Ulster–Poughkeepsie Link and MTA Metro-North Railroad" (PDF) . MTA . стр. 1 . Получено 2010-11-19 .
  115. ^ "Анализ вместимости парковок для пассажиров округа Ольстер и оценка потребностей" (PDF) . Округ Ольстер. 2008-12-17. стр. 3 . Получено 2011-01-01 .
  116. ^ ab "Природа на тропе". Ассоциация железнодорожных путей долины Уолкилл . Получено 2010-11-02 .
  117. ^ Боудери, Линн; Элвелл, Рут. «Зимние птицы на железнодорожной тропе». Ассоциация железнодорожной тропы долины Уолкилл . Получено 2010-11-02 .
  118. ^ Барри, Джон В. «Продолжение «Тихого места» Джона Красински будет закрыто для производства». Poughkeepsie Journal . Получено 25 ноября 2020 г.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная тропа долины Уолкилл» .

41°44′11″с.ш. 74°05′50″з.д. / 41,736333°с.ш. 74,097118°з.д. / 41,736333; -74,097118