« Сначала женщины и дети », менее известное как учение Биркенхеда , [1] [2] — это неофициальный кодекс поведения , согласно которому в опасной для жизни ситуации, обычно при покидании судна, в первую очередь следует спасать жизни женщин и детей , когда ресурсы для выживания, такие как спасательные шлюпки, ограничены. Однако он не имеет под собой никакой основы в морском праве .
В 19-м и начале 20-го века «женщины и дети прежде всего» рассматривались как рыцарский идеал. [3] Эта концепция «восхвалялась среди викторианских и эдвардианских комментаторов как давняя практика – «традиция», «закон человеческой природы», «древнее рыцарство моря», «передаваемое в гонке»». [3] Эта практика была представлена в отчетах о некоторых кораблекрушениях 18-го века, которые стали более известны общественности в 19-м веке. [3]
Известные примеры использования этой концепции включают эвакуацию военного корабля Королевского флота HMS Birkenhead в 1852 году , [4] затопление корабля SS Central America в 1857 году , [5] и наиболее известное затопление Титаника в 1912 году . Несмотря на свою значимость в общественном сознании, доктрина применялась неравномерно. [3] [6] Использование принципа «сначала женщины и дети» во время эвакуации из Биркенхеда было «знаменитым исключением», использовавшимся для установления традиции английского рыцарства во второй половине 19 века. [3]
По словам одного эксперта, при современных эвакуациях люди обычно помогают наиболее уязвимым — обычно раненым, пожилым или совсем маленьким — выбраться первыми. [4]
Первое задокументированное применение принципа «женщины и дети в первую очередь» имело место в мае 1840 года, когда после удара молнии на борту американского пакетбота Poland, следовавшего из Нью-Йорка в Гавр , вспыхнул пожар . По словам пассажира, JH Buckingham из Бостона:
... капитан сказал, что у него мало сомнений в том, что корабль горит, и что мы должны попытаться добраться до него. На предложение, что нам, возможно, придется сесть в шлюпки, это было немедленно отмечено одним из наших французских пассажиров, и на это ответили другие: «Давайте сначала позаботимся о женщинах и детях». [7]
Это привело к предупредительной эвакуации женщин, детей и нескольких пассажиров-мужчин на баркас, в то время как другие пассажиры-мужчины и команда остались на борту, чтобы бороться с пожаром. [8] Поскольку Бекингем был журналистом, его яркий рассказ об инциденте был впервые опубликован в Boston Courier , подхвачен другими газетами, включая The Times (Лондон), а также перепечатан в книге, опубликованной в том же году, [7] таким образом получив широкую известность.
Эта фраза появилась в романе 1860 года «Харрингтон: История настоящей любви » Уильяма Дугласа О'Коннора [ 9] во время рассказа о смерти капитана Харрингтона, отца одноименного персонажа Джона Харрингтона. Вымышленная смерть капитана Харрингтона иллюстрирует не только концепцию «женщины и дети прежде всего», но и концепцию « капитан идет ко дну вместе с кораблем ». [10]
«Назад от лодок», — кричит [капитан Харрингтон], хватая ладонь-штырь . «Первому, кто коснется лодки, я размозжу голову. Сначала женщины и дети, мужчины»...
«Тимбс, — говорит он, — передай привет моей жене и сыну, если я больше никогда их не увижу. Да благословит вас Бог, мужчины».
[Капитан Элдад] замолчал, вытирая рукавом соленые слезы, которые навернулись на его глаза от простой эпопеи о смерти храброго человека. «Вот такая история, и это были последние слова, которые Тимбс принес домой твоей матери... И вот как он умер. Спасенные женщины и дети. Это утешение... Но он умер...
«Это был мужественный способ покинуть мир», — сказал [Джон Харрингтон]. «Жизнь для меня сладка с памятью о таком отце».
— Уильям Дуглас О'Коннор
В 19-м и начале 20-го века корабли, как правило, не имели достаточного количества спасательных шлюпок, чтобы спасти всех пассажиров и команду в случае катастрофы. В 1870 году, отвечая на вопрос в Палате общин Соединенного Королевства о затоплении колесного парохода «Нормандия» , Джордж Шоу-Лефевр сказал, что, [11]
По мнению Торгового совета , невозможно будет заставить пассажирские пароходы, курсирующие между Англией и Францией, иметь шлюпки, достаточные для очень многочисленных пассажиров, которых они часто перевозят. Они загромоздят палубы и скорее увеличат опасность, чем уменьшат ее.
Практика отдачи приоритета женщинам и детям получила широкое распространение после действий солдат во время затопления военного корабля Королевского флота HMS Birkenhead в 1852 году после того, как он налетел на скалы. [4] Капитан Роберт Салмонд приказал полковнику Сетону отправить людей к цепным насосам ; 60 человек были направлены на эту задачу, еще 60 были назначены на тали спасательных шлюпок, а остальные были собраны на юте, чтобы поднять переднюю часть корабля. [12] Женщин и детей поместили на корабельный катер , который лежал рядом. [13] Затопление было увековечено в газетах и картинах того времени, а также в стихотворениях, таких как «Солдат и матрос тоже» Редьярда Киплинга 1893 года.
К началу XX века более крупные суда позволяли перевозить больше людей, но правил, как правило, все еще было недостаточно, чтобы обеспечить всех пассажиров: например, британское законодательство, касающееся количества спасательных шлюпок, основывалось на тоннаже судна и охватывало только суда «водоизмещением 10 000 брутто-регистровых тонн и более». В результате затопление обычно влекло за собой моральную дилемму для пассажиров и экипажа относительно того, чьи жизни следует спасать с помощью ограниченного количества спасательных шлюпок.
Фраза стала популярной благодаря ее использованию на RMS Titanic . [14] Второй помощник Чарльз Лайтоллер предложил капитану Смиту : «Не лучше ли нам посадить женщин и детей в шлюпки , сэр?», на что капитан ответил: «Посадите женщин и детей и спустите их». [15] Первый и второй помощники ( Уильям Макмастер Мердок и Лайтоллер) по-разному интерпретировали приказ об эвакуации; Мердок воспринял его как означающий в первую очередь женщин и детей , в то время как Лайтоллер воспринял его как означающий только женщин и детей. Второй помощник Лайтоллер спускал спасательные шлюпки с пустыми сиденьями, если не было женщин и детей, ожидающих посадки, в то время как первый помощник Мердок разрешал подняться на борт ограниченному числу мужчин, если все находящиеся поблизости женщины и дети уже сели. [16] В результате 74% женщин и 52% детей на борту были спасены, но только 20% мужчин. [17] Некоторые офицеры на « Титанике» неверно истолковали приказ капитана Смита и попытались помешать мужчинам сесть в спасательные шлюпки. [18] [19] Предполагалось, что женщины и дети поднимутся на борт первыми, а все оставшиеся свободные места останутся для мужчин. Поскольку не все женщины и дети были спасены на « Титанике» , несколько выживших мужчин, как, например, сотрудник White Star Дж. Брюс Исмей , изначально были заклеймены как трусы. [20]
В международном морском праве нет правовой основы для протокола, предусматривающего приоритет женщин и детей . [21]
В программе морских скаутов организации «Бойскауты Америки » фраза «Женщины и дети прежде всего» считалась «девизом моря» [22] и была частью «Морского обещания» до 2020 года [23].
В феврале 2020 года на стене паба Gallaghers Traditional Pub в Биркенхеде была нарисована фреска с изображением затонувшего корабля HMS Birkenhead и лозунгом . [24] [25]
шлюпки были спущены на воду и заполнены в первую очередь женщинами и детьми, которые все прибыли к бригу и были благополучно подняты на борт.