stringtranslate.com

Хорди Жене

Хорди Джене Герреро (родился 5 декабря 1970 года) — автогонщик, выступавший в чемпионате мира по кузовным гонкам с 2005 по 2010 год. Его младший брат Марк также является бывшим гонщиком и в настоящее время является послом бренда команды Формулы-1 Scuderia Ferrari .

Ранняя карьера

После победы в чемпионате Испании по картингу в 1986 году уроженец Сабаделя Жене перешел в автомобильный спорт, где сразу же стал конкурентоспособным гонщиком, выиграв чемпионат Fiat Uno в 1987 году и чемпионат Испании по Формуле-Ford в следующем году.

В 1989 году Жене эмигрировал в Англию , где он участвовал в чемпионате British Formula Ford, а также в фестивале Formula Ford , где занял 4-е место. Перейдя в чемпионат British Formula 3 , Жене провел в серии два года, заняв 4-е место в 1991 году с West Surrey Racing , управляя Ralt - Honda . Жене также посетил Marlboro Masters в Зандвоорте , где он проиграл международную встречу F3 Дэвиду Култхарду , и принял участие в традиционных гонках в конце сезона в Азии, Гран-при Макао и Fuji Superprix, выиграв последнюю.

Попытки Формулы 3000 и Формулы 1

Благодаря спонсорству Marlboro , в 1992 году Жене получил место в Формуле 3000 , став партнером Лорана Айелло из Pacific Racing . Жене выиграл первый этап в Сильверстоуне и занял 5-е место в чемпионате на своем Reynard - Mugen .

В следующем году Жене был вовлечен в проект Bravo F1, попытку бывшего испанского гонщика F1 Адриана Кампоса создать команду Формулы-1 . Однако проект был прерван из-за внезапной смерти владельца команды Жана Мосниера [1] и неспособности автомобиля пройти обязательные краш-тесты, команда все же появилась на Гран-при Южной Африки 1993 года . Жене повторил F3000, на этот раз с TWR Jr. , но не смог набрать ни одного очка. Однако связь с Уолкиншоу привела его к контракту тест-пилота с командой Benetton в 1994 году , наряду с его третьим годом в F3000, теперь с Nordic Racing и шасси Lola .

Автомобили для туризма

Чемпионат Испании по кузовным гонкам

Не сумев пробиться в Формулу-1, Жене вернулся в родную Испанию и присоединился к Campeonato de España de Turismos . В 1995 году он стал заводским гонщиком Opel и занял второе место на Opel Vectra в чемпионате, но переход на Audi в следующем году принес ему титул после пяти побед.

Чемпионат Европы по кузовным гонкам

Это привело к тому, что в 2002 году он присоединился к команде BMW Team Italy-Spain Роберто Равальи , где выступал за BMW 320i в Европейском чемпионате по кузовным гонкам и занял 8-е место в общем зачете. Однако, несмотря на то, что BMW был одним из двух самых конкурентоспособных автомобилей в этой категории, Жене покинул команду в конце года, чтобы присоединиться к новому наступлению SEAT на ETCC, начавшемуся в 2003 году.

После неудачного первого сезона (17-е место в общем зачете) в 2004 году дела испанского гонщика (и команды) пошли на поправку: Жене дважды поднялся на подиум, что позволило команде Toledo занять 8-е место в общем зачете серии.

Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам

СЕАТ Спорт (2005–2009)

В 2005 году Жене выступал за SEAT в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам , изначально на SEAT Toledo , и одержал победу в конце сезона на совершенно новом SEAT León . Он занял 11-е место в чемпионате.

Жене за рулем SEAT Leon TDI команды SEAT Sport на гонке FIA WTCC в Японии в 2009 году .

Жене остался в SEAT Sport в 2009 году в составе неизменной команды. [2] Он дважды поднимался на подиум на открывающей сезон гонке Race of Brazil , где SEAT занял оба подиума. Он недолго лидировал во второй гонке Race of Mexico , прежде чем его обошли несколько гонщиков, и он финишировал седьмым. [3] Жене финишировал на подиуме в первой гонке Race of Morocco после того, как обогнал товарища по команде Ивана Мюллера на последнем круге, он сошел со второй гонки из-за проблем с электрикой. В результате инцидента на стартовой линии в первой гонке Race of the Czech Republic Жене вместе с Энди Приолем , Робертом Хаффом и Николой Ларини были выбиты из гонки Аугусто Фарфусом , который вильнул влево перед первым поворотом. [4]

Жене вместе с товарищем по команде Мюллером не смогли пройти во вторую часть квалификации на Гонку Великобритании , [5] затем все его результаты были аннулированы, потому что датчик скорости двигателя системы регистрации данных его автомобиля был отключен, и в результате он откатился на заднюю часть решетки. [6] Он попал в аварию на первой шикане в первой гонке Гонки Германии и сошел на втором круге. Жене выбыл из борьбы в первой гонке Гонки Италии на первом круге. Он спровоцировал аварию, когда на торможении врезался в Chevrolet Cruze Хаффа , Хафф не справился с управлением и вступил в контакт с Рикардом Райделлом, который затем врезался в Жене и Фарфуса. [7] Ему пришлось пожертвовать своей позицией во второй гонке Гонки Японии , чтобы помочь претенденту на чемпионство Тарквини. Он завершил сезон на Гонке Макао , заняв подиум в первой гонке и заняв восьмое место в чемпионате водителей.

SR–Спорт (2010)

После ухода из команды SEAT в конце 2009 года, в январе 2010 года было подтверждено, что он будет партнером Габриэле Тарквини , Тиаго Монтейро и Тома Коронеля в команде SR–Sport, поддерживаемой SEAT, которой руководит SUNRED Engineering . [8] Он был лучшим гонщиком SEAT в квалификации, заняв второе место, он финишировал седьмым в первой гонке и вторым во второй гонке. На гонке Бельгии он обогнал товарища по команде Габриэле Тарквини на старте первой гонки, но он находился под следствием после того, как выяснилось, что он опередил Тарквини на старте с хода . Жене одержал победу [9], но позже был дисквалифицирован за техническое нарушение, отдав победу Тарквини. [10] Он не закончил ни одну из гонок на гонке Португалии из-за проколов. Он попал в аварию на первом круге в первой гонке Гонки Чехии , из-за которой его товарищ по команде Том Коронель также сошёл с дистанции, в то время как ряд других гонщиков продолжили гонку с небольшими повреждениями. [11] На Гонке Японии его заменил гонщик SEAT Leon Eurocup Михаэль Росси . [12] После этого он не возвращался и закончил сезон на двенадцатом месте в общем зачёте гонщиков.

Чемпионат Скандинавии по кузовным гонкам

Жене перешёл в скандинавский чемпионат по кузовным гонкам в 2012 году , выступая за Volkswagen Scirocco в составе команды Volkswagen Team Biogas. [13] Его лучшим результатом стало второе место в аэропорту Оре-Эстерсунд , он занял седьмое место в чемпионате водителей, а его товарищ по команде Йохан Кристофферссон выиграл чемпионат.

Гонки на грузовиках

Карьера Жене пошла совершенно по другому пути в 1998 году, когда он принял приглашение Мануэля Сантоса Маркоса выступить на Cepsa MAN в European Truck Racing Cup. Однако, несмотря на два года участия в гонках на грузовиках, он не добился заметных результатов и вернулся в автомобили на постоянной основе в 2000 году.

Спортивные автомобили

Жене принял участие в 24 часах Ле-Мана , участвуя в гонках категории LMP675 на автомобиле Reynard с двигателем Volkswagen за команду ROC Ноэля Дель Белло, а также принял участие в чемпионате Испании GT на Porsche . [14] В 2001 году Жене остался с ROC и привел Reynard-VW к победе в классе в Ле-Мане, также поднявшись на 5-е место в общем зачете. Командный Reynard-VW также принял участие в Европейской серии Ле-Мана , выиграв 500-километровый максимум в классе LMP675. В конце года Жене вернулся в гонки на автомобилях для туринга, приняв участие в 24 часах Барселоны, где он управлял победителем Volkswagen Golf .

Жене также был вторым пилотом автомобиля SEAT Toledo GT в испанском чемпионате GT, выиграв титул в 2003 году вместе с Хинесом Виванкосом, но в 2004 году новый SEAT Cupra GT оказался не столь конкурентоспособным.

Рекорд гонок

Полные результаты Международной Формулы 3000

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Результаты гонки 24 часа Ле-Мана

Полные результаты чемпионата Европы по кузовным гонкам

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты чемпионата мира по кузовным гонкам

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

† — Не закончил гонку, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Полные результаты чемпионата Скандинавии по кузовным гонкам

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты TCR International Series

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты Кубка мира по кузовным гонкам

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Ссылки

  1. ^ "CONSTRUCTORS: SIMTEK GRAND PRIX". grandprix.com . Inside F1, Inc . Получено 11 марта 2013 г. .
  2. ↑ Бир, Мэтт (28 января 2009 г.). «SEAT подтверждает неизменный состав». Autosport . Haymarket Publications . Получено 10 марта 2013 г.
  3. ^ Вельтман, Роб (23 марта 2009 г.). «Иван Мюллер отрицает победу BMW в первом сезоне». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Получено 10 марта 2013 г.
  4. ^ "ROUNDS 11 & 12 – BRNO, CZECH REPUBLIC RACE REPORT" (PDF) . World Touring Car Championship . Kigema Sport Organisation. 21 июня 2009 . Получено 10 марта 2013 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ↑ English, Steven (18 июля 2009 г.). «Меню ведет в первый ряд все Chevrolet». Autosport . Haymarket Publications . Получено 10 марта 2013 г. .
  6. ↑ English, Steven (19 июля 2009 г.). «Четыре водителя получили штрафы за первую гонку». Autosport . Haymarket Publications . Получено 10 марта 2013 г.
  7. ↑ English, Steven (20 сентября 2009 г.). «Tarquini extends lead with home win». Autosport . Haymarket Publications . Получено 10 марта 2013 г. .
  8. ↑ English, Steven (19 февраля 2010 г.). «Monteiro, Gene to return with SEAT». Autosport . Haymarket Publications . Получено 10 марта 2013 г. .
  9. ↑ English, Steven (20 июня 2010 г.). «Джин одерживает первую победу в Золдере». Autosport . Haymarket Publications . Получено 10 марта 2013 г. .
  10. ↑ English, Steven (20 июня 2010 г.). «Gene exception from Zolder victory». Autosport . Haymarket Publications . Получено 10 марта 2013 г. .
  11. ^ English, Steven (1 августа 2010). "Huff превращает поул в победу в Брно". Autosport . Haymarket Publications . Получено 10 марта 2013 .
  12. ↑ Гент, Джеймс (22 октября 2010 г.). «Росси заменяет Джина в Окаяме». Autosport . Haymarket Publications . Получено 10 марта 2013 г. .
  13. ↑ Мейснер, Йохан (15 декабря 2011 г.). «Жорди Жене подписывает контракт с Volkswagen». ТурингКарТаймс . Медиаимперия Стокгольм AB . Проверено 10 марта 2013 г.
  14. ^ "Jordi Gene Guerrero — All Results — Racing Sports Cars". racingsportscars.com . 2011 . Получено 3 июля 2011 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Жорди Жене, на Викискладе?