stringtranslate.com

ЗИЛ-130

ЗИЛ-130, дорестайлинговая модель (1962-1977 гг.)
Два ЗИЛ-130, оба Украинской аварийно-газовой службы . У второго заменена кабина от ЗИЛ-131 или Амур-531350 производства УАМЗ в Новоуральске.
Пожарная машина ЗИЛ-130
ЗИЛ-130 с краном

ЗИЛ -130 — советский / российский грузовик, выпускаемый заводом ЗИЛ в Москве , Россия. Первый прототип был построен в 1956 году. Производство началось в 1962 году, а массовое производство — в 1964 году. Всего ЗИЛ построил 3 380 000 грузовиков до 1994 года, что сделало его одним из самых многочисленных грузовых автомобилей в СССР и России. В 1995 году производство было перенесено на ныне несуществующий Уральский моторный завод ( УАМЗ , его грузовики были известны как УАМЗ-43140 ).

История

ЗИЛ начал работать над заменой ЗИЛ -164 сразу после десталинизации . Первый прототип был построен несколько месяцев спустя и имел совершенно новую кабину, а также более широкое, закругленное лобовое стекло и V-образную эмблему, идентичную грузовикам Ford F-Series 1956 года . [1]

Новая модель мало что сохранила от своей предшественницы, с новым двигателем V8 (объемом 6,0 литров) и более усиленной рамой. Новый грузовик имел немного меньшую колесную базу, чем грузовик ЗИЛ-164. [1] Массовое производство началось в 1964 году под названием ЗИЛ-130 , и вскоре ЗИЛ-164 был снят с производства в пользу его более современного преемника.

ЗИЛ-130 получил новейшие черты, принятые в мировой автомобильной промышленности 1950-х годов, при этом не основываясь ни на одной иностранной модели и имея уникальное шасси, кабину и другие детали. [1] В 1965 году началось производство варианта 6х6 ЗИЛ-131, предназначенного для военных, а затем последовало производство 6х4 ЗИЛ-133 ; оба они были в значительной степени основаны на стандартном 4х2 грузовике ЗИЛ-130.

С 1986 года в соответствии с отраслевым стандартом ОСТ 37.001-269-83 автомобили серии ЗИЛ-130 получили новые индексы: ЗИЛ-431410 (ЗИЛ-130), ЗИЛ-431510 (ЗИЛ-130Г), ЗИЛ-441510 (ЗИЛ-130В1), ЗИЛ-431810 (ЗИЛ-138), ЗИЛ-431610 (ЗИЛ-138А) и др. [ необходима цитата ]

В 1986 году ЗИЛ представил более новую модель ЗИЛ-4331, но производство ЗИЛ-130 продолжалось даже после распада Советского Союза , в конечном итоге завершившись в 1995 году, когда конструкторское оснащение было продано УАМЗ , и там производство переименованного и слегка улучшенного ЗИЛ-130 продолжалось до 2012 года как УАМЗ-43140, а затем как АМУР-531350 . Наиболее заметным отличием между версиями УАМЗ/АМУР и стандартным ЗИЛ-130 было то, что грузовик теперь использовал кабину от ЗИЛ-131 и был также доступен с 4-цилиндровым двигателем ММЗ Д-240, помимо старого V8.

Как и в целом схожий 3,5-тонный ГАЗ-53 , ЗИЛ-130 также был доступен в конфигурации с 4-дверной двойной кабиной, но только в исполнении пожарной машины.

Модификации

За время производства ЗИЛ-130 прошел две модернизации в 1966 и 1977 годах. После 1977 года была изменена решетка радиатора.

Модификации прототипа

Интерьер

Ссылки

  1. ^ abc «Легендарный ЗИЛ-130: все его родственники». За Рулём . Проверено 21 августа 2021 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме ЗИЛ-130 .