Задунайский край ( венгерский : Dunántúl [ˈdunaːntuːl] ; немецкий : Transdanubien , хорватский : Prekodunavlje [ 1] или Zadunavlje , словацкий : Zadunajsko [2] ) — традиционный регион Венгрии . Его также называют Венгерской Паннонией или Паннонской Венгрией. [3]
Границами Трансданубии являются река Дунай (на севере и востоке), реки Драва и Мура (на юге) и предгорья Альп примерно вдоль границы между Венгрией и Австрией (на западе).
Задунайский регион включает округа Дьёр-Мошон-Шопрон , Комаром-Эстергом , Фейер , Веспрем , Ваш , Зала , Шомодь , Тольна , Баранья и часть Пешта , лежащую к западу от Дуная. (В раннем средневековье последний был известен как уезд Пилиш.)
В данной статье рассматривается Трансданубия в этом географическом значении.
В то время как северная, восточная и южная границы региона четко обозначены реками Дунай и Драва , западная граница всегда совпадала с политической границей Венгрии, поэтому на нее повлияли территориальные изменения 20-го века. До Трианонского договора 1920 года современные регионы Бургенланд , Прекмурье и Меджимурье были неотъемлемыми частями Задунайского края. Три деревни Русовце , Яровце и Чуново также принадлежали Задунайскому краю до Парижского мирного договора 1947 года. Задунайский край по сути является венгерским географическим понятием, поэтому эти области перестали быть его частями, когда они были аннексированы соседними странами.
Transdanubia) — территориальная единица NUTS в Европейском Союзе, состоящая из Центрально-Задунайского края , Западно-Задунайского края и Южно-Задунайского края (см. NUTS:HU ). Медье Пешт и Будапешт относятся к региону Центральная Венгрия . Площадь региона составляет 37 000 км 2 , а население — около 3,1 млн человек.
Территория региона составляет 38 000 км 2 , и он охватывает почти половину всей территории Венгрии. С точки зрения исторической географии он также включал большую часть северной Паннонии , и поэтому термин Венгерская Паннония относится к этому региону. Рельеф очень разнообразен с пологими холмами, долинами, бассейнами, горами и равнинами. Основные географические образования - Трансдунайские горы , южная половина Малого Альфёльда , Альпокаля , Трансдунайские холмы и Мезёфельд (часть Большого Альфёльда ). Главные реки - Дунай, Драва, Раба , Зала и Капош. В центре Трансдунайского края находится крупнейшее пресноводное озеро Центральной Европы - озеро Балатон . Другие важные озера - озеро Веленце и озеро Фертё .
Исторически округами Трансданубии были Мошон , Дьёр , Шопрон , Ваш , Зала , Веспрем , Фейер , Комаром , Эстергом , Шомодь , Тольна и Баранья . Они составляли так называемый Districtus Trans-Danubianus с начала 18 века. Границы этих округов, установленные Стефаном I Венгерским , оставались неизменными в течение почти 900 лет до 1920 года.
Трансданубия была заселена еще в каменном веке . Между 10 г. до н. э. и 434 г. н. э. она была частью Римской империи . Вместе с некоторыми современными австрийскими и хорватскими территориями она включала провинцию Паннония , романизированный, латиноязычный пограничный регион с важными римскими городами ( Скарбантия , Аквинкум , Сопианы , Горсиум , Савария ) и сельскими виллами.
В эпоху переселения народов ее занимали гунны , остготы , ломбардцы , гепиды , авары , франки и славянские народы . В 900 году Паннония была захвачена мадьярами , а после 1000 года стала частью Венгерского королевства .
Трансданубия была одним из важнейших регионов Венгрии с XI века. Эстергом был церковной столицей страны с 1001 года и по сей день, а Иштван I Венгерский основал свою королевскую резиденцию в Секешфехерваре , позже городе коронации королей. Трансданубия также была колыбелью венгерского высшего образования. Первый колледж был основан в Веспреме, а первый университет был основан в Пече в 1367 году. Другими важными средневековыми городами были Веспрем , Печ , Дьёр и Шопрон . После опустошительного монгольского нашествия (см. Монгольское вторжение в Европу ) были построены новые замки, и король Венгрии Бела IV основал новую королевскую столицу в Будe , рядом с Дунаем . Богатое средневековое наследие региона можно увидеть повсюду: от маленьких деревенских церквей до старых замков, монастырей и городских домов.
В эпоху Османской империи (16-17 вв.) восточная и южная часть Трансданубии попала под власть турок. Постоянно меняющаяся граница проходила по Трансданубийским горам и южному берегу озера Балатон. Опасную границу охраняли пограничные крепости ( végvár ), наиболее важными из которых были Дьёр и Надьканижа . Азиатское османское правление и постоянная война имели разрушительные последствия: десятки деревень были разрушены, население было уничтожено, а части региона стали почти полностью безлюдными. Территориям, принадлежащим королевской Венгрии (за исключением приграничных регионов), повезло больше, потому что европейское развитие было непрерывным. Здесь 17 век был периодом католической контрреформации , борьбы за национальную независимость от Габсбургов и формирования новой, могущественной католической аристократии.
В 1686 году союзная армия Габсбургов, Польши и Баварии отвоевала Буду и положила конец османскому правлению. В XVIII веке регион медленно восстанавливался, и сюда прибыло много новых поселенцев (мадьяры, немцы, поляки, словаки и хорваты). Были построены знаменитые замки в стиле барокко, чтобы продемонстрировать мощь крупных землевладельческих семей, например, Эстерхази в Фертёде и Фештетичи в Кестхее . Барочный городской пейзаж городов сохранился до наших дней в Дьёре, Секешфехерваре, Пече и т. д.
В 19 веке Транданубия пережила капиталистическое развитие. Благодаря своей близости к Австрии она снова стала самой богатой частью страны, и – по крайней мере, по мнению общественности – более «европейской» и западной, чем любой другой регион Венгрии или большинство регионов посткоммунистической Центральной Европы . [ необходима цитата ]
В период существования Венгерской Народной Республики (1949–1989) были построены новые промышленные города в Татабанье , Дунауйвароше , Айке и Комло , а также были созданы новые отрасли промышленности и фабрики, например, единственная в Венгрии атомная электростанция в Пакше . В Пече добывали уран и строили крупные промышленные пригороды. Один из самых известных заводов социалистической Венгрии, Ikarus Bus, был построен в Секешфехерваре . После падения социализма северная Трансданубия была более успешной в адаптации к новой экономической ситуации, чем другие части Венгрии (кроме Будапешта ), и большая часть иностранных инвестиций пришла сюда, чтобы помочь радикальному экономическому обновлению. В 1990-х годах Секешфехервар считался, вероятно, самым экономически успешным венгерским городом. Эстергом , Дьёр и Сентготтхард стали центрами автомобильной промышленности с созданием заводов Suzuki , Audi и Opel . С другой стороны, некоторые сельские регионы оставались бедными, особенно в Южном Задунайском крае и вдоль реки Драва .
