Зайна Кадал — один из семи исторических мостов, расположенных в Шринагаре , Джамму и Кашмире . Он был построен как типичный деревянный мост правителем Кашмирского султаната Зайном аль-Абидином Великим в 1427 году н. э. и назван в его честь. Он пересекает реку Джелам и является ярким примером средневековой кашмирской архитектуры и инфраструктуры . [3] [4] Он играл первостепенную роль в соединении различных частей города на протяжении всей его истории. [5]
Zaina Kadal изначально был построен с использованием дерева и камня, в соответствии с архитектурной практикой того времени. [6] Мост претерпел несколько реставраций на протяжении столетий, в основном из-за повреждений, вызванных наводнениями и естественным износом. Несмотря на эти реконструкции, были предприняты попытки сохранить его первоначальный дизайн и культурное значение . [3]
Зайна Кадал был построен во время правления султана Зайна-уль-Абидина (годы правления 1420–1470 н. э.). Его правление было отмечено серией инфраструктурных улучшений, направленных на улучшение экономических и социальных условий региона. [5] Строительство моста, начавшееся в 1427 н. э., [2] было частью более широкой стратегии по улучшению связей в Шринагаре, облегчая торговлю между коммерческими районами города и прилегающими территориями. [5]
В то время река Джелам была важным транспортным и торговым путем , и создание Зайна Кадал обеспечило важную связь через реку. Это позволило увеличить движение товаров и людей, усилив экономическую активность в регионе. Стратегическое расположение моста сделало его центром торговли , вокруг которого возникли оживленные рынки. [5]
Согласно местному фольклору , султан Абидин приказал построить мост Зайна Кадал в знак благодарности Пандиту Ваиду, известному врачу . Считается, что Ваид вылечил султана от опасной для жизни болезни , и в знак признания этого султан построил мост Зайна Кадал. [1]
Хотя эта история является частью местного фольклора, окружающего Зайну Кадал, она не подтверждается историческими записями . [1]
На протяжении всей своей истории Зайна Кадаль был связан со значительными политическими и военными событиями . Во время восстания под предводительством Адама Хана, сына Зайна-уль-Абидина, мост стал стратегическим пунктом обороны . Первоначально Зайн не хотел сносить мост, несмотря на совет своего генерала , поскольку он был критически важен для контроля доступа во время восстания. [2]
Заина Кадал также несколько раз подвергался разрушению и реконструкции. В одном инциденте, во время спора между двумя главными министрами Фатех - шаха , мост и прилегающая территория были сожжены в ходе военной операции по установлению контроля над регионом. Позже, во время правления Махараджа Ганджа и его преемника Пратапа Сингха , мост был реконструирован в 1897 году после того, как его ветхое состояние сделало его непригодным для использования.
В период Догра мост был известен тем, что использовался как место для публичных повешений. [2] Впоследствии Хари Сингх построил новый мост в 1926 году, [4] и он подвергся ремонту во время премьер-министра Бакши Гулама Мохаммада (1953–63). [2] Позже правительство Джамму и Кашмира отремонтировало Зайна Кадал в 1953–54 годах. [4] В 2011 году мост был снова отремонтирован правительством штата. [7]
Длина моста составляет около 90 метров, а ширина — 10,3 метра. Он остается объектом исторического и культурного значения в регионе и внес вклад в обогащение местного языка и литературы . [2]
В эпоху Догра , Зайна Кадал использовался не только как транспортная связь , но и как место " phaasi koot " ( виселицы или повешения ), где казни проводились для укрепления государственной власти. Этот мрачный аспект его истории подчеркивает роль моста в управлении и общественной структуре того времени. [3]
Во время правления Махараджи Пратапа Сингха в Ходжейярбале, расположенном недалеко от Зайна Кадал, была основана тюрьма, которая позже была перемещена на окраину города. Территория вокруг Зайна Кадал в конечном итоге стала домом для первого полицейского участка в городе в SR Gunj, что еще больше подчеркивает его значимость в административной структуре Шринагара. [3]
Некоторые источники предполагают, что мост Зайна Кадал был первым мостом, построенным через реку Джелам. Однако это утверждение оспаривается многими. Султан, правитель Кашмира XV века и строитель Зайна Кадал, похоронен в гробнице, расположенной рядом с могилой его матери . Место захоронения находится недалеко от моста Зайна Кадал. [5]
Исторически Зайна Кадал служила точкой сосредоточения для генерации ложных слухов . [8] [3] Однако, по мере развития динамики распространения слухов, распространители слухов постепенно переключили свое внимание на Амира Кадал , шестой мост, откуда слухи распространялись дальше в близлежащие деревни и города. [9]
Хотя новости, исходящие от Зайны Кадал, которую местные жители называют « Хабар-и-Зайн-и-Кадал-и-Чи », часто считались сфабрикованными , некоторые люди не знали об их потенциальной ненадежности . [6] Считалось, что некоторые местные политики участвовали в создании ложных новостей , которые затем распространялись их сторонниками по всему Кашмиру. [9]
Документированные случаи дезинформации включают в себя элементы, которые были как рукописными , так и напечатанными в определенных районах Старого города . Эти элементы широко распространялись, способствуя распространению слухов. Это явление иллюстрирует роль Зайны Кадал в развитии распространения слухов и ее влияние на общественную сферу в историческом контексте Кашмира. [9]
Мост играл центральную роль в экономической и общественной жизни Шринагара во время правления султана Зайна-уль-Абидина. Улучшая доступ между различными частями города, Зайна Кадал способствовала росту торговли и коммерции. [10] Районы вокруг моста стали важными рынками , где торговцы торговали такими товарами, как специи , текстиль и изделия ручной работы . [5]
Помимо своей экономической важности, Зайна Кадал имеет давнее культурное значение , находясь недалеко от важных религиозных и общественных центров в Шринагаре. [10] На протяжении столетий мост был свидетелем различных религиозных и культурных событий. [3]
Зайна Кадал сыграла центральную роль в истории Шринагара . Это было место встречи политической активности, особенно во время движения за свободу Кашмира . На верхнем этаже близлежащего книжного магазина располагался исторический читальный зал , который служил местом встречи видных кашмирцев . Местоположение сыграло важную роль в формулировании идей и стратегий, связанных с политическим ландшафтом Кашмира , с дискуссиями, которые значительно повлияли на ход движения за свободу региона. [3]
В наши дни Зайна Кадал считается историческим памятником культурного и архитектурного наследия Кашмира. Хотя это больше не основной транспортный маршрут, [3] Зайна Кадал считается одним из инфраструктурных разработок времен султана Зайна-уль-Абидина. [1 ]
В 2011 году правительство Джамму и Кашмира предложило снести мост Зайна Кадал в рамках инициативы по реконструкции города . Однако решение было позже отозвано после того, как опасения по поводу сохранности моста привели к противодействию со стороны местных общин . Они утверждают, что мост, построенный во времена правления султана Зайна-уль-Абидина, является важной частью архитектурной истории и символом культурной идентичности. [11] [12]