Закон о дорожном движении 1930 года ( 20 & 21 Geo. 5 . c. 43) — акт парламента Соединенного Королевства, представленный министром транспорта Гербертом Моррисоном .
Последним крупным законодательством о дорожном движении был Закон об автомобилях 1903 года . Поправки обсуждались в 1905, [1] 1911, 1913 [2] и 1914 годах [3] как Закон о поправках к Закону об автомобилях (1903) и Закон о поправках к Закону об автомобилях (1903) (№ 2). [4] С 1926 года, когда в 124 000 авариях погибло 4886 человек , был собран подробный набор национальных статистических данных (теперь известный как Дорожные происшествия в Великобритании ). [5] Только в 1929 году новый Закон о дорожном движении был подробно обсужден после доклада Королевской комиссии по транспорту «Контроль движения на дорогах», [6] который был принят почти полностью. [7] Во время парламентских дебатов по вопросу об обязательном использовании спидометров в 1932 году было предложено отменить ограничения скорости для автомобилей этим законом, поскольку «существующее ограничение скорости настолько повсеместно не соблюдалось, что его сохранение делало закон неуважительным», а не из соображений безопасности. [8]
Закон отменил Закон о локомотивах 1865 года , Закон о локомотивах на автомагистралях 1896 года и Закон об автомобилях 1903 года , а также ввел множество новых правил, среди которых была и противоречивая отмена всех ограничений скорости на дорогах Великобритании для автомобилей.
В него вносились поправки в 1988 году [13] и в другие периоды.
Закон о дорожном движении 1930 года был усилен Законом о третьих лицах (права против страховщиков) 1930 года . [14]
Многие положения, введенные Законом, были сохранены. Положения, касающиеся страхования, лицензирования и нарушений правил вождения, продолжали развиваться с той даты.
Данные о дорожно-транспортных происшествиях и несчастных случаях на национальном уровне впервые были собраны в 1926 г. В том году было зарегистрировано 4886 смертей в примерно 124 000 несчастных случаях.
Королевская комиссия по транспорту опубликовала в 1929 году отчет под названием "Контроль за движением на дорогах", который был принят почти полностью, и в результате был принят Закон о дорожном движении 1930 года, который, среди прочего, давал министру право устанавливать правила строительства и использования механических транспортных средств и предусматривал установку дорожных знаков и сигналов органами управления автомагистралями с одобрения министра.
сказать, что причина отмены ограничения скорости заключалась не в том, что кто-то считал, что отмена будет способствовать большей безопасности пешеходов, а в том, что существующее ограничение скорости настолько повсеместно не соблюдалось, что его сохранение вызывало неуважение к закону.