Вест-Лох-Тарберт — длинное и узкое морское озеро на западной стороне полуострова Кинтайр , в Аргайл и Бьют , к западу от Шотландии.
Истоки озера находятся недалеко от деревни Тарберт и достигают открытого моря у мыса Ардпатрик на расстоянии примерно 15 километров (9,3 миль). [1]
Остров Эйлин-Ченн-на-Крейге , расположенный у южного берега, соединен с материком дамбой . Это паромный терминал на остров Айлей . [2]
Примерно в 1093 году Магнус Босоногий , король Норвегии, перетащил свой корабль через перешеек у Тарберта между Западным Лох-Тарбертом и Восточным Лох-Тарбертом в рамках кампании по увеличению своих владений на Гебридских островах . Он договорился с королем Шотландии Малкольмом III о том, что сможет завладеть землей на западном побережье, вокруг которой сможет плавать корабль. Магнус заявил, что у Кинтайра «земля лучше, чем на лучших Гебридских островах», и, взяв под свой контроль румпель своего корабля и «переплыв» через перешеек, он смог претендовать на весь полуостров, который оставался под властью норвежцев более десятка лет. лет в результате. [3]
В 1960-х годах компания Western Ferries начала эксплуатацию автомобильного парома с простой кормовой погрузочной рампой из Кеннакрейга на южном берегу. Он обслуживал порт Аскейг на острове Айлей , конкурируя с почтовым пароходом, которым управлял МакБрейнс из Вест-Тарберта, недалеко от истока озера. Новая услуга вскоре завоевала значительную долю трафика и побудила МакБрейнса модернизировать маршрут на Айлей. [4] В январе 1970 года с «Клайда» был переведен подъемно-погрузочный MV Arran . Она совершила два ежедневных обратных рейса, по одному в Порт-Эллен и Порт-Аскейг, а также рейсы в Крейгхаус на Джуре , Гиге и Колонсей . Зимой 1972/73 года с «Аррана» сняли подъемник и боковые аппарели, а также надстройку позади них. Его переоборудовали в кормовое погрузочное судно с кормовой аппарелью и открытой автомобильной палубой. В этом облике она взяла на себя новое расписание – три двойных перехода в день между модифицированными терминалами в Порт-Эллене и Вест-Лох-Тарберте. Порт Аскейг был передан компании Western Ferries. [5]
С появлением MV Pioneer в августе 1974 года CalMac начала возвращать трафик на Айлей. [4] В течение следующих пяти лет компания Pioneer прочно зарекомендовала себя, работая в Порт-Эллен и Гига. В 1978 году компания Caledonian MacBrayne взяла на себя управление терминалом Western Ferries в Кеннакрейге с помощью MV Iona с более глубокой осадкой , снова обслуживая как Порт-Эллен, так и Порт-Аскайг, а также заходя в Гигу . В 1989 году более просторный MV Claymore стал судном острова Айлей, а в 1993 году его место занял проезжий MV Isle of Arran. MV Hebridean Isles стал основным судном острова Айлей в 2001 году, а MV Finlaggan заменил Isle of Arran в 2011 году и перешел в низшую лигу. Гебридские острова ко второму судну с острова Айлей. [4]
