Milwaukee District West Line ( MD-W ) — линия пригородной железной дороги Metra в Чикаго, штат Иллинойс , и его западных пригородах . Metra не обозначает ни одну из своих линий определенным цветом, но акценты расписания для Milwaukee District West — темные «желтые стрелки», в честь пассажирского поезда Arrow компании Milwaukee Road . [3] Поезда отправляются из американской штаб-квартиры Canadian Pacific Kansas City Railway в Миннеаполисе.
Линия проходит от станции Chicago Union Station через западные пригороды до Элгина, штат Иллинойс . По состоянию на 15 февраля 2024 года в общественном расписании указано 52 поезда (26 в каждом направлении), курсирующих по будням. Из них 19 прибывающих поездов отправляются с Big Timber Road , три — с Elgin , один — с National Street и три — с Franklin Park . Три исходящих поезда заканчиваются на Franklin Park, один — на National Street, а остальные — на Big Timber Road.
По выходным Metra выполняет 12 рейсов туда и обратно по субботам и девять по воскресеньям и праздникам, все из Union Station в Elgin. По выходным и праздникам нет рейсов до Big Timber Road.
Линия проходит по подразделению Elgin компании CPKC Railway (бывшая линия Milwaukee Road до Омахи ). В 1982 году линия Milwaukee Road Elgin была продана недавно созданной Northeast Illinois Regional Commuter Rail Corporation, которая управляла пригородными поездами для Milwaukee Road, пока последняя подвергалась реорганизации. Milwaukee Road сохраняла право собственности на линию до 1986 года. Metra официально выкупила округ Милуоки (единственный другой — округ Милуоки Север ) у железной дороги Soo Line (которая взяла обанкротившуюся Milwaukee Road под свое крыло в 1985 году) в 1987 году. Затем линия Soo управляла грузовыми поездами по линии с помощью прав на железнодорожные пути до своего поглощения канадской тихоокеанской железной дорогой в 1990 году. CP Railway объединилась с южной железной дорогой Канзас-Сити в апреле 2023 года в канадскую тихоокеанскую железную дорогу Канзас-Сити, или CPKC.
Metra включила возможность продления Milwaukee District West Line по одному из двух маршрутов в свой отчет об анализе затрат и выгод. Если бы это произошло, линия могла бы продолжиться на запад по путям CPKC до Хэмпшира с дополнительной остановкой в Pingree Grove . В качестве альтернативы линия могла бы перейти на линию Belvidere компании Union Pacific Railroad (бывшая линия Chicago & North Western до Фрипорта) и пойти на северо-запад от Big Timber Road до Маренго с дополнительными остановками в Gilberts , Huntley и Union . [4] В 2023 году губернатор Дж. Б. Прицкер выбрал Metra для эксплуатации новой междугородней пассажирской железной дороги за пределами Big Timber Road до Рокфорда с использованием Milwaukee District West Line с промежуточными остановками в Belvidere , Huntley и на одной из трех существующих станций Metra в Элджине. Услуга обеспечила бы дополнительную пропускную способность существующей линии; ввела бы экспресс- обратные рейсы и расширила бы возможности выходного дня между Элджином и Union Station. [5] Открытие расширения запланировано на 2027 год, что сделает его первым пассажирским железнодорожным сообщением, соединяющим Чикаго и Рокфорд после прекращения обслуживания Black Hawk компанией Amtrak в 1981 году. [6] [7] [8] [9]
В период с 2014 по 2019 год годовой пассажиропоток снизился на 15 % с 6 946 268 до 5 904 808 пассажиров. [10] [11] Из-за пандемии COVID-19 пассажиропоток сократился до 1 480 973 пассажиров в 2020 году. [12] [13]
Парк локомотивов линии MD-W в основном состоит из дизель-электрических локомотивов MPI MP36PH-3C и нескольких локомотивов EMD F40PH . На линии также эксплуатируются бывшие локомотивы GO Transit EMD F59PH . Парк объединен с парками North Central Service и Milwaukee District North Line . По состоянию на 2016 год три из этих локомотивов находятся в эксплуатации.
Пассажирские вагоны, или пассажирские железнодорожные вагоны, в основном состоят из вагонов Nippon Sharyo, построенных в начале 2000-х годов. Кабины вагонов построены Nippon Sharyo. Вагоны, построенные Budd, также ходят по этой линии, но кабины вагонов, построенные Budd, не использовались с момента поставки новых вагонов.
Медиа, связанные с районом Метра Милуоки/Западная линия на Wikimedia Commons