stringtranslate.com

Приход Уэст-Батон-Руж, Луизиана

Приход Уэст-Батон-Руж ( фр . Paroisse de Bâton Rouge Ouest , исп . Parroquia del Oeste de Baton Rouge ) — один из шестидесяти четырёх приходов в американском штате Луизиана . Основан в 1807 году, [1] его административный центр — Порт-Аллен . [2] С численностью населения по переписи 2020 года в 27 199 человек [3] приход Уэст-Батон-Руж является частью статистической области метрополии Батон-Руж .

В приходе высоко оцененная школьная система [4] [ необходим лучший источник ] и это один из немногих приходов в Луизиане [ необходима ссылка ] , который приватизировал школьные автобусные службы. [5] В Западном Батон-Руже наблюдался очень небольшой процент роста после урагана Катрина . По оценкам на июль 2018 года, население прихода составляло 26 427 человек.

История

Предыстория

Участок Медора , курган культуры Плакемин , расположенный рядом с Байю-Бурбо на пойме Манчак-Пойнт, крутой излучине реки Миссисипи в юго-восточном углу прихода, сыграл важную роль в определении культуры Плакемин и ее периода. [6] Участок был раскопан зимой 1939–1940 годов Джеймсом А. Фордом и Джорджем И. Куимби для Археологической службы штата Луизиана, совместного проекта Университета штата Луизиана и Администрации рабочих проектов . [7]

Историческая эпоха

Приход Уэст-Батон-Руж был образован в 1807 году и до 1812 года назывался приходом Батон-Руж .

Железная дорога Батон-Руж, Гросс-Тет и Опелусас была учреждена в 1853 году. [8] У компании была восточная конечная станция на западном берегу реки Миссисипи напротив Батон-Руж в том, что позже стало городом Порт-Аллен. Паромное судно Sunny South совершало три рейса в день, чтобы соединить железную дорогу с Батон-Руж. Железная дорога шла на запад в соседний приход Ибервиль, проходя через деревню Роуздейл . Достигнув Байю-Гросс-Тет около деревни Гросс-Тет , линия поворачивала на северо-запад и шла в Ливонию в приходе Пуэнт-Купи, штат Луизиана , на общем расстоянии в двадцать шесть миль. Дорожное полотно на запад от Ливонии до реки Атчафалайя было подготовлено к 1861 году.

Гражданская война

Наступление гражданской войны помешало железной дороге получить необходимые рельсы для завершения линии. Пути до Опелусаса так и не были построены.

После отделения Луизианы в Западном Батон-Руже были организованы две роты ополчения: Delta Rifles во главе с капитаном Фавро и Tirailleurs of Brusly Landing, франкоговорящая рота креолов во главе с капитаном Уильямсом. Две роты Западного Батон-Ружа были включены в 4-й Луизианский полк под командованием полковника Роберта Дж. Барроу, которому помогал подполковник Генри Уоткинс Аллен . Полк участвовал в битве при Шайло , битве при Батон-Руже и других сражениях. [9]

Железная дорога действовала до мая 1862 года, перевозя сахарный тростник, хлопок и войска Конфедерации, включая стрелковый полк «Дельта» под командованием капитана Х. М. Фавро. [10] Когда в мае 1862 года войска Союза заняли Батон-Руж, весь подвижной состав был отправлен в самый западный конец железной дороги в целях безопасности, где он оставался до конца войны. [11] Г-н Дж. В. Дюральд был президентом компании в период Гражданской войны.

Многие жители Батон-Ружа нашли убежище в округе Западный Батон-Руж во время оккупации Батон-Руж войсками Союза в 1862 году. [12] Сара Морган видела CSS Arkansas , таран Конфедерации, привязанный к берегу ниже дамбы в округе Западный Батон-Руж перед битвой при Батон-Руж . Морган наблюдала за битвой при Батон-Руж из округа Западный Батон-Руж. [12]

У Arkansas отказал левый двигатель во время движения вверх по реке во время битвы, чтобы занять позицию для атаки на USS Essex . Это заставило его отклониться к отмели West Baton Rouge примерно в 600 футах к югу от отметки 223 мили, где он сел на мель. Затем экипаж Arkansas поджег судно и затопил его, чтобы оно не попало в руки врага. [13]

Разбитая армия Союза под командованием генерал-майора Натаниэля П. Бэнкса прошла через приход Уэст-Батон-Руж по дороге Роздейл, возвращаясь в Новый Орлеан в мае 1864 года после провала кампании на Ред-Ривер . [14]

Период после гражданской войны

Гражданская война в США опустошила сахарную промышленность , которая процветала в южной части Луизианы, включая приход Западный Батон-Руж, до войны. Контроль над рекой Миссисипи со стороны Союза не позволил сахарному урожаю поступать на рынок. Лошади и мулы были захвачены войсками Союза, а урожай остался неубранным на полях, поэтому сахарная промышленность обанкротилась к концу Гражданской войны. Многие сахарные плантации были захвачены северными интересами. [15] Приход Западный Батон-Руж не был исключением. Записи о передаче имущества, хранящиеся в деле клерка суда прихода Западный Батон-Руж, показывают, что многие плантационные владения были проданы на шерифских торгах для погашения долгов в годы сразу после окончания Гражданской войны.

Железная дорога Baton Rouge, Grosse Tete и Opelousas возобновила работу после окончания военных действий, но обнаружила, что экономика находится в неблагоприятном положении из-за опустошения сельского хозяйства. Более того, ее шестьдесят девять рабов были освобождены и должны были быть заменены наемной рабочей силой. Кроме того, «Великая трещина», которая произошла в северной части прихода West Baton Rouge в 1867 году, вызвала наводнение, которое сильно повредило путь в низменном участке примерно в шести милях к западу от реки Миссисипи. Теперь убыточная железнодорожная компания в конечном итоге прекратила свою деятельность в 1883 году. [11] Активы железной дороги были приобретены Louisiana Central Railroad и работали до 1902 года.

Texas and Pacific Railway была учреждена Конгрессом США в 1871 году для строительства южной трансконтинентальной железной дороги. Маршрут начинался в Уэствего (на западном берегу Миссисипи около Нового Орлеана) и шел на северо-запад по западному берегу Миссисипи и далее в Александрию , Шривпорт , оттуда на запад в Форт-Уэрт и Эль-Пасо , где он соединялся с Southern Pacific Railroad . Маршрут проходит через юго-западную часть прихода West Baton Rouge. В южной части прихода был установлен узел, от которого ответвление шло на двенадцать миль на север к западному берегу реки Миссисипи напротив Батон-Руж в месте, которое уже называлось «Порт Аллен». Узел назывался «узлом Baton Rouge». [16] Город Аддис вырос вокруг узла Baton Rouge. В 1899 году компании Texas and Pacific приобрели дополнительную полосу отвода, чтобы продлить ветку от Порт-Аллена до Нью-Роудс, штат Луизиана , и далее до Александрии, штат Луизиана . [17]

Двадцатый век

Трещина в северной части прихода Пойнт-Купе около Торраса в мае 1912 года вызвала наводнение, которое распространилось на северную часть прихода Западный Батон-Руж и на юг до Аддис-Абебы к западу от Техасско-Тихоокеанской железной дороги. [18]

В 1976 году компания Texas and Pacific была объединена в Missouri Pacific Railroad. Дальнейшее слияние Missouri Pacific и Union Pacific произошло в 1997 году, в результате чего Texas and Pacific стала частью Union Pacific Railroad .

Southern Pacific Railroad построила ответвление от Лафайета, Луизиана, до Анкориджа в Западном Батон-Руже в самом начале двадцатого века. Линия проходила по прямой и примечательна тем, что пересекала бассейн Атчафалайя . Линия никогда не была финансово успешной и была заброшена в 1920-х годах. Southern Pacific Road занимает бывшую полосу отвода небольшого участка линии.

Начиная с 1906 года, Missouri Pacific Railroad эксплуатировала George H. Walker , железнодорожный паром, называемый «переправочным судном», из Анкориджа (сразу к северу от Sunrise Community) в округе Западный Батон-Руж через реку Миссисипи в Батон-Руж в округе Восточный Батон-Руж. [19] Переправочное судно работало на паровой тяге и было оборудовано рельсами на палубе, которые позволяли загружать и выгружать пассажирские и грузовые вагоны. Оно прекратило работу 2 сентября 1947 года после того, как строительство моста Хьюи П. Лонга, который включал железную дорогу, сделало его дальнейшую эксплуатацию ненужной.

West Baton Rouge Parish был местом расположения Подлагеря для военнопленных 7 с 1943 по середину 1946 года. В лагере размещались немецкие заключенные, которые использовались в качестве плантационных рабочих. Лагерь располагался на территории West Baton Rouge Parish, выходящей на Sixth Street в Порт-Аллене. [20]

Исторический район сахарной мельницы Синклер расположен в округе Уэст-Батон-Руж, недалеко от Брусли. [21]

География

По данным Бюро переписи населения США , общая площадь прихода составляет 204 квадратных мили (530 км 2 ), из которых 192 квадратных мили (500 км 2 ) приходится на сушу и 11 квадратных миль (28 км 2 ) (5,6%) — на воду. [22] Это второй по величине приход в Луизиане по площади суши и самый маленький по общей площади.

Юго-западная часть прихода представляет собой необитаемый лесной массив. Наиболее выдающейся географической особенностью является река Миссисипи , которая образует восточную границу прихода. Дамбы вдоль реки защищают приход от затопления рекой Миссисипи во время паводков.

Приход находится в районе Двух рек, в зоне национального наследия Атчафалайя . [23]

Соседние приходы

Сообщества

Карта прихода Уэст-Батон-Руж, Луизиана с муниципальными обозначениями

Город

Города

Место, указанное в переписи населения

Некорпоративные сообщества

Демография


По данным переписи населения США 2020 года в приходе проживало 27 199 человек, 9 643 домохозяйства и 7 194 семьи. По данным переписи 2000 года в приходе проживало 21 601 человек, 7 663 домохозяйства и 5 739 семей. Плотность населения составляла 113 человек на квадратную милю (44/км 2 ). Было 8 370 единиц жилья при средней плотности 44 человека на квадратную милю (17/км 2 ). Расовый состав прихода был следующим: 62,78% белых , 35,49% черных или афроамериканцев , 0,20% коренных американцев , 0,19% азиатов , 0,02% жителей островов Тихого океана , 0,53% представителей других рас и 0,79% представителей двух или более рас. 1,45% населения составляли испаноязычные или латиноамериканцы любой расы.

Было 8386 домохозяйств, из которых 37,60% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 51,50% были супружескими парами, живущими вместе, 18,20% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 25,10% не имели семей. 21,50% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 7,10% имели кого-то, живущего в одиночестве в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составил 2,74, а средний размер семьи — 3,20.

В приходе население было распределено равномерно: 28,10% моложе 18 лет, 9,90% от 18 до 24 лет, 30,60% от 25 до 44 лет, 21,70% от 45 до 64 лет и 9,70% в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 34 года. На каждые 100 женщин приходилось 96,60 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 93,40 мужчин.

Средний доход домохозяйства в приходе составил $47 298, а доход на душу населения — $22 101. Средний доход мужчин составил $35 618, а женщин — $22 960. Около 13,20% семей и 16,00% населения находились за чертой бедности , включая 22,20% тех, кто моложе 18 лет, и 13,10% тех, кто в возрасте 65 лет и старше.

Экономика

Вид с воздуха на нефтеперерабатывающий завод в Плэсиде

Расположение West Baton Rouge на реке Миссисипи и железнодорожный транспорт сделали его привлекательным для тяжелой промышленности. Известные отрасли включают Placid Refining Company около Порт-Аллена и Dow Chemical Company и ShinTech около Аддис-Абебы.

Доки и другая собственность порта Большого Батон-Ружа расположены в округе Западный Батон-Руж. [32]

Interstate 10 делает West Baton Rouge привлекательным в качестве распределительного центра. Рядом с I-10 построено несколько складов. Многие транспортные компании обосновались около моста Хьюи П. Лонга.

Образование

Совет приходских школ Западного Батон-Ружа управляет местными государственными школами.

Школа Святого Семейства (Римско -католической епархии Батон-Руж ) — местная частная католическая школа для детей от подготовительного до восьмого классов. [33]

Он находится в зоне обслуживания Baton Rouge Community College . [34]

Музеи и библиотеки

Музей Западного Батон-Ружа, расположенный в Порт-Аллене, хранит историческую информацию о приходе Западного Батон-Ружа. [35] Город Аддис управляет музеем, в котором хранится историческая информация о городе Аддис. [36]

Приход Западного Батон-Ружа содержит библиотеки в Порт-Аллене и в Брусли. [37]

СМИ

Приход West Baton Rouge обслуживается двумя еженедельными газетами. West Side Journal , выходящая каждый четверг, предоставляет важные новости и является официальным журналом прихода. Riverside Reader , выходящая каждый понедельник, фокусируется на исторических и человеческих историях.

Закон и правительство

Приходом Западный Батон-Руж управляет приходской совет, состоящий из семи выборных должностных лиц и одного выборного президента прихода.

В округе Вест-Батон-Руж есть три инкорпорированных района (Порт-Аллен, Брусли и Аддис) с местными полицейскими управлениями. Департамент шерифа Вест-Батон-Руж отвечает за обеспечение правопорядка во всех неинкорпорированных районах.

Транспорт

Основные автомагистрали

Округ Западный Батон-Руж соединен с округом Восточный Батон-Руж мостом Хьюи П. Лонга (шоссе США 190) и мостом Хораса Уилкинсона ( межштатная автомагистраль 10 ).

Железнодорожный

Западный Батон-Руж обслуживается железнодорожной компанией Kansas City Southern Railroad и железной дорогой Union Pacific Railroad .

Известные люди

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "West Baton Rouge Parish". Центр культурного и экологического туризма . Получено 6 сентября 2014 г.
  2. ^ "Найти округ". Национальная ассоциация округов . Получено 7 июня 2011 г.
  3. ^ "Изучить данные переписи". data.census.gov . Получено 28 декабря 2021 г. .
  4. ^ "Изучите государственные школы округа Вест-Батон-Руж". Niche . Получено 31 августа 2021 г. .
  5. ^ LUSSIER |, CHARLES (31 января 2019 г.). «Не хотите школьный автобус? Школы Батон-Ружа хотят знать заранее». The Advocate . Получено 31 августа 2021 г. .
  6. ^ "КОМПЛЕКСНЫЙ ПЛАН СОХРАНЕНИЯ ИСТОРИЧЕСКОГО ПАМЯТНИКА В ШТАТЕ ЛУИЗИАНА - 28 сентября 2001 г." . Получено 30 мая 2009 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ Куимби, Джордж Ирвинг (1951). «МЕСТОРАСПОРЯЖЕНИЕ МЕДОРА В ПРИХОДЕ ЗАПАДНОГО БАТОН-РУЖА, ЛУИЗИАНА». АНТРОПОЛОГИЧЕСКАЯ СЕРИЯ, ПОЛЕВОЙ МУЗЕЙ ЕСТЕСТВЕННОЙ ИСТОРИИ, ТОМ XXIV, НОМЕР 2. Издательство Чикагского полевого музея.
  8. ^ "Железная дорога Батон-Руж, Гросс-Тете и Опелусас" . Получено 8 ноября 2011 г. .
  9. ^ Ричи, Томас Х. Тираллеры: История 4-го Луизианского и акадийцев компании H. Нью-Йорк: Writers Advantage, 2003. ISBN 0-595-27258-4 . 
  10. ^ "Delta Rifles" . Получено 9 ноября 2011 г.
  11. ^ ab Estaville Jr., Lawrence E. (1977). "Небольшой вклад: короткие сельские железные дороги Луизианы в Гражданскую войну". История Луизианы: Журнал Исторической ассоциации Луизианы . Том 18.
  12. ^ ab Charles East, ed. (1991). Сара Морган: Дневник гражданской войны южной женщины . Нью-Йорк: Simon & Schuster.
  13. ^ Фут, Шелби (1986). Гражданская война: от форта Самптер до Перривилля . Нью-Йорк: Vintage Books. стр. 579.
  14. ^ Rosedale Road. Исторические маркеры Луизианы.
  15. ^ Роланд, Чарльз П. (1957). Луизианские сахарные плантации во время гражданской войны . Батон-Руж: Louisiana State University Press. ISBN 0-8071-2221-1.
  16. ↑ Бедекер, Карл, ред. Соединенные Штаты с экскурсией в Мексику: Справочник для путешественников , 1893: стр. 468 (Переиздание Da Capo Press, Нью-Йорк, 1971.)
  17. ↑ Протоколы передачи дел клерком суда Уэст-Батон-Руж.
  18. ↑ Великое наводнение 1912 года. The Riverside Reader , Порт-Аллен, Луизиана, понедельник, 2 апреля 2012 г.
  19. ^ Исторический маркер восхода солнца
  20. ^ Экутез 2011;XLIII(3):4
  21. ^ "Исторический район сахарной мельницы Синклер". Служба национальных парков . Получено 8 ноября 2011 г.
  22. ^ "Файлы переписи населения 2010 года". Бюро переписи населения США. 22 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 г. Получено 2 сентября 2014 г.
  23. ^ Регион Между Двумя Реками.
  24. ^ "US Decennial Census". Бюро переписи населения США . Получено 2 сентября 2014 г.
  25. ^ "Historical Census Browser". Библиотека Вирджинского университета . Получено 2 сентября 2014 г.
  26. ^ "Население округов по десятилетней переписи: 1900–1990". Бюро переписи населения США . Получено 2 сентября 2014 г.
  27. ^ "Перепись 2000 PHC-T-4. Таблицы ранжирования округов: 1990 и 2000" (PDF) . Бюро переписи населения США. Архивировано (PDF) из оригинала 27 марта 2010 г. . Получено 2 сентября 2014 г. .
  28. ^ "State & County QuickFacts". Бюро переписи населения США . Получено 18 августа 2013 г.
  29. ^ "P004 Испаноязычный или латиноамериканец и не испаноязычный или латиноамериканец по расе – 2000: Сводный файл DEC 1 – Приход Западный Батон-Руж, Луизиана". Бюро переписи населения США .
  30. ^ "P2 Испаноязычный или латиноамериканец, и не испаноязычный или латиноамериканец по расе – 2010: Данные о перераспределении избирательных округов DEC (PL 94-171) – приход Уэст-Батон-Руж, Луизиана". Бюро переписи населения США .
  31. ^ "P2 Испаноязычный или латиноамериканец, и не испаноязычный или латиноамериканец по расе – 2020: данные DEC по перераспределению округов (PL 94-171) – приход Уэст-Батон-Руж, Луизиана". Бюро переписи населения США .
  32. ^ Порт Большого Батон-Ружа
  33. ^ "Holy Family School About Us". Архивировано из оригинала 3 февраля 2011 г. Получено 1 декабря 2010 г.
  34. ^ "Our Colleges". Технические и общественные колледжи Луизианы . Получено 3 июня 2021 г.
  35. ^ "West Baton Rouge Museum" . Получено 8 ноября 2011 г. .
  36. ^ Музей города Аддис-Абеба
  37. ^ Приходская библиотека Западного Батон-Ружа
  38. ^ Лейп, Дэвид. «Атлас президентских выборов в США Дэйва Лейпа». uselectionatlas.org . Получено 9 марта 2018 г. .

Внешние ссылки

Геология

Дальнейшее чтение

30°28′с.ш. 91°19′з.д. / 30,46°с.ш. 91,31°з.д. / 30,46; -91,31