Река Западный рукав Пенобскот — приток реки Пенобскот длиной 117 миль (188 км) [2] через леса Северного Мэна в штате Мэн . Река также известна как Абокаднетикук [3] ( на языке абенаки означает «поток, суженный горами» [4] ), Кахгогнамок и Кеттегвеик [3] (на языке абенаки означает «место большого потока» [5] ).
Река вытекает из озера Себумук в округе Себумук , графство Сомерсет . Главные притоки озера — Северный и Южный притоки реки Пенобскот . От плотины Себумук ( 45°54′39″ с. ш. 69°43′58″ з. д. / 45,9108° с. ш. 69,7327° з. д. / 45,9108; -69,7327 (исток реки Западный Пенобскот) ) река течет примерно 25 миль (40 км) на восток и северо-восток до озера Чесанкук , оттуда (после протекания через Чесанкук) примерно 20 миль (32 км) на юго-восток через юго-западный угол государственного парка Бакстер до цепи озер Пемадумкук , оттуда в основном на восток до слияния с Восточным рукавом реки Пенобскот в Медуэе , округ Пенобскот .
Западная ветвь истощает еловые леса южной части лесов Мэна-Норт и падает с высоты 1174 фута (358 м) в Медуэй от источников вдоль границы Мэна и Квебека . Лесозаготовки на западной ветви начались в 1828 году. Бревна грузились на сани, которые тащили к реке тягловые животные . Лесозаготовительные суда сплавляли бревна вниз по течению до Бангора, штат Мэн , когда таяли снег и лед. Лесопильный бизнес на западной ветви достиг пика в 1872 году. [1]
История западной ветки двадцатого века во многом была связана с бумажной фабрикой в Миллинокете, штат Мэн . В 1894 году железная дорога Бангор и Арустук соединила западную ветку около озера Куакиш; а в 1897 году законодательный орган штата Мэн учредил Northern Development Company для создания и продажи гидроэлектроэнергии для производства. В 1899 году компания была переименована в Great Northern Paper Company (GNP). На выходе из озера Куакиш было построено плотина, отводящая поток через пруд Фергюсон и канал к бумажной фабрике на ручье Миллинокет. Западная ветка между озером Куакиш и прудом Шад практически пересохла, поскольку поток через канал упал на 114 футов (35 м) через фабрику, приводящую в действие восемь бумагоделательных машин, производящих 240 тонн газетной бумаги в день из древесной массы и сульфитной целлюлозы . Крупнейшая на тот момент бумажная фабрика в мире начала работу в 1900 году и в течение года захватила двенадцать процентов рынка газетной бумаги США. GNP удерживала эту долю рынка в течение 16 лет за счет увеличения производства гидроэлектроэнергии в западной ветке. [1]
В 1903 году законодательный орган штата Мэн передал контроль над западным рукавом выше пруда Шэд дочерней компании GNP West Branch Driving and Reservoir Dam Company. GNP освоила 405 футов (123 м) из 678 футов (207 м) падения от озера Чесанкук до Медуэя с плотинами на озере Чесанкук, Нижнем озере, водопадах Сурднаханк, водопадах Амбеджеджус, водопадах Канада, озере Себумук и Рипогенусе. Проект завода East Millinockett, завершенный в 1907 году, включал в себя использование 25 футов (7,6 м) падения в Бернт-Ленд-Рипс и 50 футов (15 м) падения в Долби-Рипс. Плотина Рипогенус была завершена в 1916 году как самая большая плотина для хранения, когда-либо построенная частной компанией. К 1933 году GNP построила хранилище емкостью 57 миллиардов кубических футов на западном рукаве. [1]
Западная ветка также транспортировала балансовую древесину в Миллинокет. Первоначально лесозаготовительные суда сплавляли на завод 20- или 24-футовые (6,1-7,3 м) «длинные бревна». Балансовая древесина разрезалась на более короткие 4-футовые (1,2 м) отрезки, начиная с 1917 года; и последний «длинный» лесозаготовительный суд был в 1928 году. Поскольку леса в пределах западного водосбора были переведены на балансовую древесину, GNP построила железную дорогу Eagle Lake and West Branch и железную дорогу Seboomook Lake and Saint John для транспортировки балансовой древесины из бассейнов рек Аллагаш и Сент-Джон в лесозаготовительные суда западного водосбора. Экологические проблемы прекратили речную транспортировку балансовой древесины в 1971 году, когда Great Northern открыла Золотую дорогу (Мэн) , которая идет параллельно реке до завода в Миллинокете. Частная Золотая дорога остается основным подъездным путем к реке. Лесная промышленность продолжала приходить в упадок, и планы по строительству плотины на водопаде Биг-Амберджек-мокамус были сорваны в 1986 году. [6] Бумажная фабрика Миллинокет была закрыта и частично снесена в 2008 году. [1]
Аппалачская тропа пересекает Западную ветвь у моста Абол ( 45°50′07″ с. ш. 68°58′02″ з. д. / 45,83525° с. ш. 68,96725° з. д. / 45,83525; -68,96725 (мост Абол) ), на северо-восточном конце заповедника Hundred-Mile Wilderness . Затем тропа идет вверх по течению вдоль реки на протяжении 3 миль (5 км), пока не следует за ручьем Несоваднехунк в парк Бакстер на пути к своей северной конечной точке на горе Катадин .
Тропа Northern Forest Canoe Trail следует по Западной ветке между волоком от озера Мусхед в Норт-Ист-Карри ( 45°53′39″N 69°36′37″W / 45.8943°N 69.6103°W / 45.8943; -69.6103 (Северо-Восточный Карри) ) и озером Чесанкук ( 46°04′12″N 69°25′10″W / 46.0700°N 69.4195°W / 46.0700; -69.4195 (озеро Чесанкук) ). Спуски напорных труб из озера Чесанкук создают популярный спуск по бурной воде через ущелье Рипогенус . [7]
Западный рукав Пенобскота в настоящее время наиболее известен своим рекреационным использованием на его многочисленных значительных порогах класса IV и V. Он используется в коммерческих целях для рафтинга, каякинга и буги-бординга, а также для некоммерческого любительского гребного спорта.
Западный филиал также славится своими популяциями атлантического [пресноводного] лосося и привлекает рыбаков со всего мира.