Защита куттера Eagle была битвой на Лонг-Айленде и вокруг него, которая состоялась с 10 по 13 октября 1814 года, между британским Королевским флотом и Морским флотом США . В начале сражения единственное участвовавшее в сражении судно Соединенных Штатов, USRC Eagle , было выброшено на берег около мыса Негро-Хед. Несмотря на потерю корабля, его команда продолжала сражаться с судами Королевского флота с берега, используя пушки, извлеченные из их разбитого судна. Экипаж Eagle в конечном итоге смог отремонтировать и снять его с мели, но безуспешно пытался отогнать британские корабли. Он снова был выброшен на берег, но, израсходовав боеприпасы за три дня боев, экипаж Eagle не смог помешать Королевскому флоту отбуксировать его, который затем отплыл обратно мимо береговой линии для победного круга . Хотя в ходе сражения не было жертв ни с одной из сторон, корова, пасшаяся в этом районе, погибла от попадания в нее 32-фунтового (15 кг) снаряда, выпущенного одним из кораблей Королевского флота.
USRC Eagle , а также два участвовавших в операции британских корабля HMS Narcissus и HMS Dispatch, входят в число шести судов, воспетых в текстах песни « Semper Paratus », служебного марша преемника Revenue Marine — Береговой охраны США .
В начале войны 1812 года небольшие военно-морские силы Соединенных Штатов состояли из 30 вооруженных кораблей, 16 из которых принадлежали ВМС США, а остальные находились в ведении Налоговой службы США. [2] На протяжении всей войны корабли Налоговой службы страдали от плохого снабжения, Министерство финансов Соединенных Штатов , которому отвечали силы, настаивая на том, что война не входит в их обязанности — за исключением случаев, когда под угрозой находится сбор налогов — и что любые дополнительные ассигнования, необходимые для приведения катеров Налоговой службы в боеготовое состояние, должны поступать из бюджета Министерства военно-морских сил . [1]
26 мая 1813 года Соединенное Королевство объявило о закрытии гавани Нью-Йорка и пролива Лонг-Айленд практически для всех исходящих судов, закрытие должно было осуществляться посредством блокады. [2] Блокада не была полной; американские торговые суда, перевозившие определенные продукты питания в Европу, получали транзитные пропуска от барона Хотэма в связи с потребностями британской армии в снабжении своих войск, участвовавших в войне в Испании во время параллельной войны Шестой коалиции . [2] Тем не менее, к 1814 году, по словам историка Мелвина Джексона, все американское побережье «было практически безлюдным» для морского судоходства, в результате чего Соединенные Штаты были фактически отрезаны от остального мира. [3]
Американский куттер Eagle , второй корабль Revenue Marine, носивший это имя , был 130-тонной шхуной, оснащенной шестью пушками и ходившей под парусами с обычным экипажем из двадцати пяти человек. Пришвартовавшись в Нью-Хейвене, штат Коннектикут , она находилась под командованием Фредерика Ли. [3] [4]
9 октября 1814 года американский пакетбот Susan вышел из Нью-Йорка, направляясь в Нью-Хейвен, штат Коннектикут , прижимаясь к берегу, чтобы не нарушать британскую блокаду. На следующее утро к нему приблизилось судно такого же размера, которое, оказавшись в пределах досягаемости орудий, подняло британский флаг и приказало Susan сдаться, что она немедленно сделала. Это судно, Liverpool Packet , было британским капером, действующим под командованием находившегося неподалеку фрегата HMS Pomone . Захват Susan был замечен другим судном в этом районе, которое направилось к берегу, чтобы поднять тревогу. [3]
Получив информацию о захвате Susan , Ли приказал USRC Eagle выйти в море, чтобы найти и спасти американский пакетбот. Несколько добровольцев из местных рот милиции штата Коннектикут вызвались присоединиться к путешествию и были взяты на борт, старшим офицером среди них был капитан Джон Дэвис. К этому моменту прошло пять часов, и Eagle покинул порт Нью-Хейвен, когда стемнело. Когда на следующий день взошло солнце, Eagle оказался «в опасной близости» от 18-пушечного брига HMS Dispatch , который спустил на воду свои баржи в явной попытке взять на абордаж меньший Eagle . Eagle открыл огонь по баржам, пытаясь отступить, но катер не смог набрать достаточно ветра, чтобы обогнать приближающиеся суда Королевского флота. [3] [5] [1]
Согласно журналу HMS Dispatch, к 8:15 утра или ранее Ли направил Eagle к Negro Head на Лонг-Айленде и вытащил его на берег, его намерением, как позже объяснили, было посадить корабль на достаточно мелководье, чтобы более крупный Dispatch не смог за ним последовать. Однако Dispatch и его баржи продолжили движение, и в 9:00 утра британский корабль бросил якорь и начал стрелять по выброшенному на берег американскому катеру. Чтобы защитить корабль, Ли приказал своей команде спасти орудия Eagle , которые были подняты на вершину близлежащего утеса, и оттуда начали вести ответный огонь по Dispatch , пытаясь отогнать его. К команде Eagle присоединились гражданские добровольцы из Уэйдинг-Ривер, штат Нью-Йорк . [a] [3]
В течение следующего дня HMS Dispatch продолжал вести перестрелку с экипажем Eagle . Согласно популярному отчету о битве, экипаж Eagle , исчерпав все имеющиеся боеприпасы, начал подбирать использованные ядра Dispatch , чтобы стрелять по нему в ответ. [3] [6] Другой отчет о битве, опубликованный в New York Evening Post , сообщал, что:
Израсходовав все пыжи четырехфунтовых орудий на холме, во время самой жаркой стрельбы, несколько членов команды вызвались добровольцами и поднялись на борт тендера, чтобы добыть еще. В этот момент мачты были отстрелены, когда храбрые добровольцы водрузили флаг на его корме; он вскоре был отстрелен, но был немедленно заменен героическим таром, среди приветственных криков его неустрашимых товарищей, который был возвращен целым бортовым залпом противника. Когда команда тендера израсходовала все свои крупные ядра и фиксированные боеприпасы, они разорвали бортовой журнал, чтобы сделать патроны, и вернули мелкие ядра противника, которые застряли в корпусе. [7]
12 октября Dispatch прекратил бой и покинул район, чтобы найти подкрепление. Войска милиции штата Коннектикут, тем временем, исчерпав порох для своих мушкетов и решив, что они больше не могут помочь Revenue Marine, ушли, чтобы забронировать место на шхуне, возвращающейся в Коннектикут. [1]
Временная передышка в боях дала Ли возможность отремонтировать и снова спустить на воду поврежденный Eagle . Однако, едва корабль вышел на открытую воду, он снова столкнулся с Dispatch , который вернулся с Liverpool Packet и 32-пушечным фрегатом HMS Narcissus . Eagle снова отступил и был выброшен на берег, его команда переместилась к берегу, чтобы направить мушкетный огонь по британским баржам, пытавшимся прикрепить к нему буксирные тросы. К полудню 13 октября Королевскому флоту удалось взять Eagle на буксир и отступить из этого района, сначала проплыв мимо Негро-Хед для круга почета, или того, что Джексон описывает как попытку «высмеять усилия покойных защитников Eagle » . [3]
В бою было сообщено только о двух потерях, по одной с каждой стороны, и об отсутствии смертельных случаев. Кроме того, теленок, пасущийся недалеко от места боя, умер от попадания в него 32-фунтового (15 кг) снаряда, выпущенного HMS Dispatch . [3]
Несмотря на потерю Соединенных Штатов, Фредерик Ли и команда « Орла » были отмечены во всех американских газетах того времени. [11]
Ли вернулся на военную службу в качестве капитана нового катера, также названного Eagle , третьего судна Revenue Marine, носившего это имя. [11] После выхода на пенсию он был избран в Генеральную ассамблею Коннектикута . [11]
«Оборона катера Eagle» — одна из панелей большой фрески, изображающей сражения морской пехоты и береговой охраны, которая находится в Гамильтон-холле в Академии береговой охраны США . [4] Это одна из двух картин, заказанных береговой охраной, изображающих битву, ни одна из которых не считается точной: фреска демонстрирует нереалистичное изображение географии Негро-Хед, а другая работа не показывает присутствие солдат Коннектикута. [1]
В 2014 году, во время празднования двухсотлетия войны 1812 года, музей-ферма Халлоквилля в Риверхеде, штат Нью-Йорк , организовал реконструкцию битвы. [12]
С 2019 года USCGC Eagle (бывший корабль Кригсмарине Horst Wessel ), барк класса Gorch Fock , увековечивает название Eagle в судовом регистре Береговой охраны. [13]
Три из кораблей, участвовавших в битве, «Орел», а также «Нарцисс» и «Диспетч» , входят в число шести легендарных судов, воспетых во втором куплете марша береговой охраны «Semper Paratus»: [14]
«Сервейер» и «Нарцисс» ,
« Орел» и «Диспетчер» , «
Гудзон » и « Тампа» —
эти названия трудно сопоставить;
От берегов Барроу до Парагвая,
от Великих озер до океанских волн
Береговая охрана сражается со штормами и ветрами
, чтобы наказать или спасти.