Звездные пути

Starways — британская авиакомпания, работавшая с 1948 по 1963 год. Компания предлагала грузовые перевозки, чартерные пассажирские перевозки и обслуживала внутренние и международные регулярные маршруты.

История

Авиакомпания была основана в Блэкпуле в 1948 году двумя пилотами, Ноэлем Роднайтом и Альбертом Дином, для осуществления чартерных перевозок на самолете Percival Petrel для знаменитостей, появляющихся в шоу в Блэкпуле. ^[1] Компания начала свою деятельность в аэропорту Блэкпула в январе 1949 года с Petrel. ^[1] В мае 1950 года Petrel был уничтожен в результате несчастного случая и заменен на Avro Anson . ^[1] В 1950 году бизнес был переведен в аэропорт Ливерпуля (Спик) , и FHWilson и JAWilson присоединились к компании в качестве руководителей. Помимо рейсов для увеселительных поездок, флот теперь включал еще два двухмоторных Avro Anson для выполнения газетных и грузовых рейсов, включая в течение одного сезона регулярные рейсы между Ливерпулем и Лондоном.

Семья Уилсонов была успешными бизнесменами в Ливерпуле, владевшими Limocoat Ltd, а позже Famous Army Stores . Они также были связаны с Cathedral Touring Agency (CTA), туристической компанией, которая предоставляла авиакомпании большинство туристических услуг по принципу «все включено». В 1951 году Ф. Х. Уилсон был назначен председателем совета директоров, а к 1954 году семья приобрела полный контроль над компанией.

В начале пятидесятых годов авиакомпания расширилась, приобретя несколько самолетов Douglas DC-3 , включая два образца довоенной постройки. Это расширение было направлено на выполнение сезонных туристических чартеров и создание сети летних регулярных рейсов из Ливерпуля, включая рейсы в континентальные европейские пункты назначения, включая Лурд и Биарриц .

В 1957 году авиакомпания приобрела более крупный четырехмоторный Douglas DC-4 , а еще четыре экземпляра были приобретены в период с марта 1960 года по январь 1963 года. Первый чартерный рейс DC-4 состоялся 8 января 1958 года между Ливерпулем и аэропортом Саутенд с футбольными болельщиками. Самолеты Skymaster и DC-3 также использовались на регулярных рейсах из Ливерпуля в лондонский Хитроу и из Ливерпуля и Манчестера в Ньюквей в Корнуолле.

В феврале 1961 года авиакомпания представила турбовинтовой самолет Vickers Viscount для использования на инклюзивных туристических рейсах и расписаниях в лондонский аэропорт Хитроу. Изысканная ливрея первого самолета G-ARIR , особенно кольцевой знак около носа, намекала на его предыдущего владельца, Air France .

В ноябре 1963 года Starways заключила соглашение о сотрудничестве с British Eagle . Последний рейс Starways приземлился в Ливерпуле 31 декабря 1963 года, после чего British Eagle взяла на себя управление всеми маршрутами. ^[2] Из-за задержек в передаче регистрации маршрутов British Eagle была вынуждена выполнять маршруты от имени Starways, требуя, чтобы два их собственных красных самолета Viscount с ливреей были брендированы Starways .

Однако право собственности на флот, ангары для самолетов, запасы деталей и другие активы остались за директорами Starways, которые продолжили свою деятельность как Aviation Overhauls . ^[1] Эта новая компания предоставляла разнообразные услуги по техническому обслуживанию и поддержке до 1969 года, когда все самолеты были проданы, а компания закрыта.

Самолет эксплуатируется

1 х Остер 5 - 1950–1950
2 х Авро Энсон 652А 1 1949–1952 ^[1]
2 x Avro 19 серии 2 - 1950–1951 ^[1]
1 х De Havilland Dragon Rapide - 1951–1953 ^[1]
7 х Дуглас DC-3 - 1950-1955 ^[1]
7 х Дуглас DC-4 - 1957-1964 ^[1]
1 х Майлз М65 Джемини 1А - 1950-1952
1 x M.11A Whitney Straight 1951-1954
1 х Персиваль P16 Q6 Petrel 1949-1949
2 х Виккерс Виконт 700 1961-1964 ^[1]

Несчастные случаи и инциденты

начало мая 1949 года: первый самолет Starways, Percival Petrel, разбился в результате аварии на аэродроме Брум-Холл, Пуллхели
28 марта 1956 года: самолет Starways Douglas DC-3 G-AMRB совершал позиционный полет из Ливерпуля в Глазго, готовясь к чартеру на следующий день в Лурд . При подлете к аэропорту Глазго Ренфрю самолет врезался в холм в Ларгсе , причиной, как сообщается, стала ошибка пилота . Пассажиров не было, и один из трех членов экипажа погиб. ^[3]
17 сентября 1961 г.: уничтоженный самолет Starways Douglas DC-4 G-APIN, использовавшийся Организацией Объединенных Наций (ONU) в Камине во время Конголезского кризиса . Самолет использовался в качестве транспортного средства для перевозки войск; он был припаркован на земле в аэропорту Камины, когда его атаковали истребители Катанги.
19 сентября 1961 года: самолет Starways Douglas DC-4 G-ARJY потерпел крушение после того, как выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Дублина; место крушения зафиксировано Pathé News. ^[4] На борту находились 4 члена экипажа и 64 пассажира, летевших в Дублин из Тарба. При заходе на посадку самолет внезапно повернул влево, заскользив по земле, и в конечном итоге оказался на главной дороге в Белфаст. Никто не пострадал, но самолет был настолько сильно поврежден, что его списали. Pathé News сняли на видео следователей, прибывших на место происшествия. Причиной крушения был сильный дождь той ночью. Отсутствие жертв было приписано количеству святой воды , которую несли паломники, возвращавшиеся из Лурда. ^[5]

Ссылки

^ abcdefghij Wickstead 2014, стр. 395-396
^ http://www.britisheagle.net/Routes-Liverpool.htm British Eagle: Ливерпульская операция
^ http://www.aircrashsites-scotland.co.uk/douglas-c47b_greenside.htm Места авиакатастроф, Шотландия: Douglas C47B G-AMRB — Гринсайд Хилл, Ларгс, Эйршир
^ "Starways air crash - Dublin Airport, 1961". British Pathe . Получено 8 ноября 2016 .
^ https://comeheretome.com/2012/10/15/the-plane-that-landed-on-the-dublin-to-belfast-road Самолет, приземлившийся на дороге Дублин-Белфаст

Викискладе есть медиафайлы по теме Starways .

Мертон Джонс, AC (1977). British Independent Airlines с 1946 года. Merseyside Aviation Society & LAAS International. стр. 433–435. ISBN 0-902420-10-0.
Мертон Джонс, Т. (1972). Британские независимые авиакомпании и операторы с 1947 года . Великобритания: LAAS International. НЕТ.
Ли, Пэтси (2016). Starways: When Liverpool Ruled the Skies . Bramblewood Publishing. ISBN 978-0-9954996-0-7.
Вудли, Чарльз (2016). Полет к солнцу: история британских праздничных авиалиний . The History Press. ISBN 978-0750956604.
Уикстед, Морис Дж. (2014). Авиакомпании Британских островов с 1919 года . Air-Britain . ISBN 978-0-85130-456-4.