Зелёная полоса — тип дороги в Соединённом Королевстве , обычно грунтовая или немощёная сельская дорога.
В частности, зеленая полоса не имеет покрытия и может использоваться так редко, что поверхность не изнашивается, что позволяет растительности свободно колонизировать ее, отсюда и название «зеленая». Многие зеленые полосы представляют собой древние маршруты, которые существовали тысячелетиями, такие как овраги , дороги для погонщиков , хребты и даже древние тропы .
Согласно современному закону о праве на проезд по общественным дорогам (PROW), выражение «зеленая полоса» не имеет юридического значения. Вместо этого существуют четыре различных типа права на проезд по общественным дорогам, перечисленные ниже, в дополнение к дорогам общего пользования:
Неклассифицированная дорога округа (UCR) — устаревшее выражение, не указывающее на право проезда, хотя они могут обслуживаться и ремонтироваться за государственный счет местными дорожными властями. Поверхности этих маршрутов могут варьироваться от разбитого асфальта и гравия до только травы, часто имея вид второстепенных дорог. Поскольку эти маршруты обслуживаются за государственный счет, как и остальная часть сети автомагистралей, предполагается [ по мнению кого? ] , что эти маршруты открыты для всех видов транспорта. Они не показаны на окончательной карте .
Закон о сельской местности 1968 года требовал от всех дорожных властей переклассифицировать RUPP в своей области — иногда как пешеходные дорожки, но на практике обычно как дороги для верховой езды, если только не было доказано существование прав на общественный транспорт, в таком случае дорога классифицировалась как второстепенная дорога, открытая для всех видов транспорта. Этот процесс включал обширные исследования исторического использования и часто общественные запросы. Раздел 47 Закона о сельской местности и правах проезда 2000 года установил срок 2026 год для каждого дорожного управления для завершения процедуры переклассификации. Закон о природной среде и сельских общинах 2006 года (NERC) изменил крайний срок на 2 мая 2006 года.
Это изменение имеет важное значение, поскольку RUPP разрешали доступ моторизованным транспортным средствам, в то время как ограниченные второстепенные дороги — нет. Это изменение привело к некоторому конфликту между группами пользователей. Некоторые дорожные власти пренебрегли выполнением своих обязанностей в соответствии с Законом о национальных парках и доступе к сельской местности 1949 года . Это означало, что некоторые округа, например Сомерсет, имеют минимальные права проезда по бездорожью, доступные для моторизованных транспортных средств, в то время как другие округа, например Кент и Уилтшир, имеют значительно более обширную сеть, по-прежнему доступную для пользователей транспортных средств. Подсчитано [ по чьим данным? ] , что до Закона CRoW приблизительно 5% национальной сети прав проезда были открыты для использования транспортными средствами, тогда как после CRoW этот показатель сократился вдвое до примерно 2–3%.
Различные пользователи права проезда не согласны (часто страстно) относительно прав других пользователей. Группы пешеходов (такие как Ramblers' Association ) выступают за отмену права проезда транспортных средств на BOAT. Группы велосипедистов и наездников опасаются за свои права, в то время как использование транспортных средств с правом проезда на общественных дорогах все чаще рассматривается как неприемлемое [ требуется ссылка ] и подвергается дальнейшим ограничениям. [ требуется ссылка ] Права пользователей транспортных средств представляют Green Lane Association [1] , также известная как GLASS, All Terrain UK [2] и Trail Riders Fellowship [3] , которые выступают против этих ограничений на том основании, что дорога — это просто дорога, независимо от типа поверхности.
В Джерси Зеленая полоса — это дорога, обозначенная как приоритетная для пешеходов, велосипедистов и всадников, на которой действует ограничение скорости в 15 миль в час (24 км/ч) . Первые Зеленые полосы были введены в Сент-Питер в 1994 году. Все приходы , за исключением Сент-Сейвиор и Тринити , с тех пор присоединились к сети Зеленых полос, но поскольку Сент-Сейвиор и Тринити примыкают через остров, Зеленые полосы на западе и на востоке не соединяются. [4]
