MirrorLink — это стандарт взаимодействия устройств, обеспечивающий интеграцию смартфона и информационно-развлекательной системы автомобиля .
Он превращает смартфоны в автомобильные платформы приложений, где приложения размещаются и запускаются на смартфоне, в то время как водители и пассажиры взаимодействуют с ними через элементы управления на рулевом колесе, кнопки на панели приборов и сенсорные экраны автомобильной информационно-развлекательной системы (IVI). [1] MirrorLink использует набор хорошо зарекомендовавших себя непатентованных технологий, таких как IP , USB , Wi-Fi , Bluetooth , протокол реального времени (RTP, для аудио) и Universal Plug and Play (UPnP). [2] Кроме того, MirrorLink использует виртуальные сетевые вычисления (VNC) в качестве базового протокола для отображения пользовательского интерфейса приложений смартфона на экранах информационно-развлекательной системы и для передачи пользовательского ввода обратно на мобильное устройство.
MirrorLink начинался как исследовательский проект. Исследователь Йорг Бракензик и Раджа Бозе из исследовательского центра Nokia в Пало-Альто , США , взяли результаты проекта noBounds!, придуманного исследователем Берндом Штайнке из исследовательского центра Nokia в Бохуме , Германия, и применили их в автомобильной сфере.
Первоначальный подход [3], примененный Берндом Штайнке, содержал три специализированных подпротокола для оптимальной энергоэффективности: 2D, 3D и Media. Поддержка композиции 2D-графики через зеркалирование X11 была необходима только в соответствии с требованиями выбранного исходного устройства, мобильного устройства Nokia N800 Linux, и желанием ускорить демонстрационную доступность для демонстрации вариантов использования зеркалирования. OpenGL ES использовался для быстрой 3D-графики и альфа- композиции Портера-Даффа для сквозных 2D-эффектов. Чтобы сделать этот будущий актуальный подход доступным на ограниченном N800, Mesa 3D использовался [4] для локального воспроизведения. Потоковая передача мультимедиа высокой четкости была реализована через OpenMAX , RTP и синхронизированное управление боковой полосой, чтобы обеспечить синхронную потоковую передачу [5] исходного видеофайла без перекодирования. Первоначальные реализации удалили графический интерфейс, игры и медиаконтент Nokia N800 , а затем и мобильного устройства N810 Linux. Эта демонстрация в то время не ожидаемых возможностей мобильных устройств широко освещалась. [6]
Параллельно с этим, член компании CE4A, который видел те же самые начальные результаты, связался с Nokia, и началось сотрудничество между Nokia и CE4A. Первые идеи были опубликованы и продемонстрированы с использованием интернет-планшета Nokia N810 на конференции IEEE CCNC 2009. Совместно с двумя другими исследователями, Раджа Бозе и Кын-Янг Парком из исследовательского центра Nokia в Пало-Альто, и в тесном сотрудничестве с группой Consumer Electronics for Automotive (CE4A) немецкого производителя автомобилей, была создана оригинальная концепция Terminal Mode. Название Terminal Mode произошло от названия экспертной группы в рамках CE4A, которая создала Positioning Paper. [7]
Nokia совместно с Magneti Marelli публично продемонстрировали первую концепцию Terminal Mode во время мероприятия Navteq Connection совместно с Франкфуртским международным автосалоном (IAA) в сентябре 2009 года. [8] Первая интеграция автомобиля была показана на Женевском автосалоне в марте 2010 года с использованием прототипа реализации Terminal Mode Nokia N97 , интегрированного в концепт-кар Valmet . [9] Проект версии спецификации 0.9 [10] был выпущен в марте 2010 года. [11] В июле 2010 года был представлен Terminal Mode, интегрированный в VW Passat на выставке MobileBeat 2010. [12] Первую настоящую живую демонстрацию можно увидеть в [13] от сентября 2010 года, незадолго до того, как спецификация Terminal Mode стала публичной 6 октября 2010 года. [14] Среди первых последователей были Continental, [15] Alpine, [16] и Clarion. [17]
Сотрудничество Nokia и CE4A по Terminal Mode привело к формированию Car Connectivity Consortium. Car Connectivity Consortium объединил основных игроков в автомобильной и мобильной индустрии, включая большое количество поставщиков Tier-I и даже нескольких сетевых провайдеров. 12 сентября 2011 года Terminal Mode был переименован в MirrorLink и стал коммерческой торговой маркой, принадлежащей Car Connectivity Consortium. [18] По состоянию на май 2012 года Car Connectivity Consortium насчитывал 56 членов и включал почти всех основных производителей автомобилей и мобильных устройств в мире.
В сентябре 2021 года Консорциум по связям с общественностью автомобилей объявил о прекращении всех операций MirrorLink к 30 сентября 2023 года. [19]
Консорциум Car Connectivity Consortium, состоящий из различных производителей автомобилей и электроники, объединился для создания отраслевого стандарта для сертификации приложений и устройств, которые являются как безопасными, так и полезными для водителей, под названием MirrorLink. Совместные усилия автопроизводителей и производителей телефонов направлены на разработку открытых стандартов для определения операций смартфонов, связанных с автомобилями. [1]
Уникальным элементом MirrorLink является его способность отображать интерфейс смартфона с различных мобильных платформ ОС на дисплее аудиосистемы. [20]
MirrorLink в настоящее время [ когда? ] работает с телефонами Symbian (только с телефонами Nokia Belle, а не с телефонами S60v5 многих производителей), серией Samsung Galaxy (на Android Lollipop (5.0); поддержка MirrorLink компанией Samsung закончилась 1 июня 2020 года) и телефонами Android серии Sony Xperia Z. [21] Sony audio выпустила два головных аудиоустройства во втором квартале 2012 года, которые совместимы с MirrorLink. [20] Производитель телефонов Motorola и производитель головных аудиоустройств Alpine также являются членами группы, поддерживающей MirrorLink.