Зигмунт Пулавский (24 октября 1901 — 21 марта 1931) — польский авиаконструктор и летчик. Он изобрел конструкцию самолета типа «крыло чайки» , также известную как «крыло Пулавского», и спроектировал серию польских истребителей PZL .
Он родился в Люблине . Летом 1920 года, во время советского наступления в польско-советской войне , он добровольно вступил в батальон бойскаутов . В конце 1920 года он начал учёбу в Варшавском политехническом университете . Он был членом авиационной секции студенческого механического клуба, где построил несколько планеров . Он проявил себя как прилежный и способный студент. В 1925 году он окончил университет, получив звание инженера , и уехал на практику на завод Breguet во Францию . После возвращения он служил на национальной службе, закончил военную авиационную школу в Быдгоще и стал лётчиком. С 1927 года он стал главным конструктором Центральных авиационных мастерских (ЦВМ) на улице Слупецкой в Варшаве, вскоре реорганизованных в PZL ( Państwowe Zakłady Lotnicze - Государственные авиационные заводы).
Чтобы удовлетворить требования польского военного ведомства, в 1928 году Пулавский спроектировал современный цельнометаллический высокоплан с рядным двигателем PZL P.1 . Для P.1 он придумал конструкцию «крыло чайки» , дававшую пилоту прекрасный обзор из кабины. P.1 был поднят в воздух в 1929 году и вызвал большой интерес во всем мире. Его конструкция крыла стала также известна как «крыло Пулавского» или «польское крыло» и позже была скопирована в некоторых других конструкциях в мире. P.1 не был произведен в пользу следующих конструкций Пулавского со звездообразным двигателем, предпочитаемых польскими ВВС. Развитием P/1 стал PZL P.6 со звездообразным двигателем, впервые поднявшийся в воздух в 1930 году. Под управлением пилота Болеслава Орлинского он выиграл национальные воздушные гонки в США. Некоторые военные издания того времени назвали его лучшим истребителем в мире. Его улучшенный вариант, PZL P.7 , был произведен для польских ВВС (сделано 150 экземпляров). В начале 1931 года Пулавский спроектировал еще одну разработку истребителя PZL P.8 , вернувшись к своему любимому рядному двигателю. В 1930 году ему также было приказано начать работу над разработкой P.7 с более мощным двигателем, и тогда же началась работа над проектированием PZL P.11 .
Пулавский также летал на самолетах в Варшавском аэроклубе . Он погиб 21 марта 1931 года в результате крушения его новейшей летающей лодки -амфибии PZL.12 в Варшаве в возрасте 29 лет (самолет упал из-за сильного ветра после взлета). После его смерти проект PZL P.11 был завершен Всеволодом Якимюком, став основным польским истребителем во время вторжения в Польшу в 1939 году . Кроме того, была разработана и продана в некоторые страны более быстрая экспортная модель PZL P.24 , полностью основанная на конструктивных особенностях Пулавского.
Пулавский был одним из самых талантливых польских конструкторов. Отчасти из-за его смерти истребители Пулавского, самые современные в начале 1930-х годов, не были заменены современными преемниками до 1939 года, когда они уже устарели.
