USS Winterberry (AN-56/YN-75) был сетеукладчиком класса Ailanthus , который служил в составе ВМС США на Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны . Несмотря на атаку вражеских самолетов-смертников около Окинавы , ему удалось благополучно вернуться домой после войны с одной боевой звездой на борту .
Winterberry (AN-56) — первоначально проектировавшийся как Tupelo (YN-75) — был заложен 17 сентября 1943 года в Стоктоне, Калифорния , на верфи Pollock-Stockton Shipbuilding Company ; переклассифицирован во вспомогательное судно-сетеукладчик и переименован в AN-56 20 января 1944 года; спущен на воду 22 марта 1944 года; вступил в строй 30 мая 1944 года.
После предварительных операций вдоль побережья Калифорнии Winterberry покинул Сан-Педро, Калифорния , 30 июля и направился на запад. Судно-сетеукладчик прибыло в Перл-Харбор 10 августа и оставалось там почти месяц. Оно вышло из Перл-Харбора 5 сентября, чтобы продолжить свое плавание на запад. Winterberry ненадолго остановился на острове Джонстон 9 сентября и достиг атолла Маджуро 15-го числа.
Записи о службе Winterberry между серединой сентября 1944 года и временем вторжения на Окинаву в апреле 1945 года фрагментарны и неточны. Похоже, она служила на Маджуро, Гуаме , Улити и на островах Палау . В ноябре она определенно была на Коссол-Роудс в группе Палау, потому что она сообщила о наблюдении за подводной лодкой в 08:58 19-го числа, когда она устанавливала торпедные сети у западного входа на рейд. Она указала, что подводная лодка погружалась и всплывала три раза в течение двух минут, а затем ушла, прежде чем вспомогательный моторный минный тральщик USS YMS-33 с опозданием отправился на разведку. Эта подводная лодка, вероятно, была RO-37 , которую USS Conklin (DE-439) и USS McCoy Reynolds (DE-440) затопили позже в тот же день примерно в 20 милях к северу от западного входа.
Хотя вполне возможно, что она находилась в районе островов Рюкю для предварительной оккупации рейда в Керама Ретто , нет никаких веских доказательств, подтверждающих этот вывод. В любом случае, она была у Окинавы 1 апреля 1945 года, в день «Д» вторжения на этот ожесточенно оспариваемый остров. К 7-му числу она переместилась в Улити. Winterberry вернулась на Окинаву 28 мая. В 07:30 того же дня вражеский самолет атаковал корабли, собранные в заливе Бакнер . Winterberry открыл огонь, но противнику удалось врезаться в один из ударных транспортов.
Пятнадцать минут спустя еще три пикирующих бомбардировщика совершили налет на якорную стоянку. Они спикировали со стороны солнца и немедленно привлекли на себя огонь зенитной артиллерии . Winterberry открыла огонь из своих орудий и помогла сбить два из трех рейдеров. В разгар этой схватки японский «Val» устремился на якорную стоянку. Winterberry не мог стрелять по этому врагу, поскольку на линии ее огня находились дружественные корабли, но другие корабли сбили его.
В начале дня 3 июня она снова помогла сбить камикадзе . В 19:12 11-го числа она присоединилась к зенитному обстрелу, когда одиночный «Вал» выскочил из плотного облачного покрова. Не обращая внимания на завесу огня, он спикировал на док-десантный корабль USS Lindenwald (LSD-6) . Он пролетел мимо дока-десантного корабля, набрал высоту, сделал вингвер и вошел во второе самоубийственное пикирование. На этот раз он выбрал победный корабль ; но зенитный огонь, который он так презрительно проигнорировал, прервал его миссию. Орудия Уинтерберри объединились с орудиями других кораблей в этом районе, чтобы сбить камикадзе, но всего в нескольких ярдах от его предполагаемой жертвы.
В последние месяцы Второй мировой войны Winterberry продолжала служить на Окинаве. 5 августа она отплыла с Рюкю, направляясь на Сайпан, куда прибыла 11-го числа. Прекращение военных действий 15 августа застало ее все еще на Сайпане . Однако 20-го числа она отправилась в путь на Иводзиму . Закладчик сетей достиг места назначения через три дня и действовал на островах Вулкан — на Иводзиме и на Тичидзиме — до конца октября. 24 октября она отплыла с Иводзимы, чтобы вернуться в Соединенные Штаты.
После остановок в Сайпане, Эниветоке , Джонстон-Айленде и Перл-Харборе, 29 ноября она вошла в гавань Сан-Диего, Калифорния , и доложила коменданту 11-го военно-морского округа о необходимости утилизации. Она была выведена из эксплуатации в Сан-Диего 15 февраля 1946 года, а ее имя было вычеркнуто из списка ВМС 26 февраля 1946 года. Бывший сетеукладчик впоследствии был передан Морской комиссии США для окончательной утилизации. Она была продана компании Joe Medina Enterprises из Сан-Диего, Калифорния, 31 марта 1947 года.
Уинтерберри получил одну боевую звезду за Вторую мировую войну.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.