RandstadRail ( голландское произношение: [ˈrɑntstɑtˌreːl] ) — трамвайно-поездная сеть в столичном районе Роттердам-Гаага на западе Нидерландов , которая совместно эксплуатируется HTM Personenvervoer (HTM) и Rotterdamse Elektrische Tram (RET). Она соединяет города Роттердам , Гаагу и Зутермер , в основном используя бывшие железнодорожные и существующие трамвайные пути. [2] [3]
Названная в честь агломерации Рандстад , сеть легкорельсового транспорта была введена в эксплуатацию в 2006 году после прекращения регулярного движения поездов на Хофплейнлин и Зутермер Стадслин . [1] Система состоит из четырех маршрутов и обслуживает 73 станции общей протяженностью около 71 километра (44 мили). В 2018 году ежедневный пассажиропоток составил около 125 000 пассажиров. [1]
Сеть RandstadRail состоит из четырех маршрутов: одна линия метро (E) между Гаагой и Роттердамом и три трамвайно-поездные линии (3, 4 и 34) между Гаагой и Зутермером. Линия E обслуживается RET и использует высокопольные вагоны Flexity Swift , в то время как линии 3, 4 и 34 обслуживаются HTM и используют низкопольные вагоны RegioCitadis . [3] Станции, которые обслуживаются обоими типами вагонов, имеют удлиненные платформы с более высокой и нижней частью.
Линия E (ранее Erasmuslijn ) — это линия метро , которая также принадлежит сети метрополитена Роттердама . Большая ее часть проходит по бывшей железнодорожной линии Hofpleinlijn между железнодорожной станцией Den Haag Centraal и железнодорожной станцией Rotterdam Hofplein . [4] После того, как движение поездов было прекращено, в сентябре 2006 года линия была вновь открыта как линия RandstadRail, проходящая между Nootdorp и Hofplein. [5] В ноябре 2006 года линия была продлена до Гааги.
В рамках преобразования линии в эксплуатацию RandstadRail она начала использовать поезда метро RET, было добавлено больше остановок и увеличена частота движения поездов. Хотя преобразование не было безупречным, с рядом технических проблем и сходом с рельсов , линия полностью функционирует с сентября 2007 года.
В 2010 году конечная станция Hofplein была заменена Statenwegtracé , просверленным туннелем, соединяющим линию с местной сетью метро на железнодорожной станции Rotterdam Centraal . [5] В декабре 2011 года линия была продлена до станции метро Slinge на юге Роттердама, разделив участок между Rotterdam Centraal и Slinge с уже существующей линией D. [2] [5 ]
Первоначально сеть RandstadRail включала две трамвайные линии: линию 3 между Loosduinen и Zoetermeer Centrum-West и линию 4 между De Uithof и Lansingerland-Zoetermeer . [2] 23 июля 2020 года к сети была добавлена третья трамвайная линия: линия 34, которая представляет собой комбинацию линий 3 и 4, соединяющую Loosduinen с железнодорожной станцией Lansingerland-Zoetermeer. [6]
К западу от железнодорожной станции Den Haag Centraal эти линии работают как обычные трамвайные линии, частично соединенные с местной сетью и проходящие через Haagse tramtunnel , туннель длиной 1,25 км (0,78 мили) под Grote Marktstraat в центре города. Между Den Haag Centraal и Zoetermeer они работают на выделенных путях как легкорельсовая система. Участок от Den Haag Centraal до Laan van NOI поднят на виадуке . От Laan van NOI до Leidschenveen линии делят пути и станции с линией E.
К востоку от Лейдшенвена линия 3 следует по тому же маршруту, что и бывший Zoetermeer Stadslijn , а линии 4 и 34 ответвляются в сторону Остерхеема после станции Seghwaert . [2] В 2019 году ветка Оостерхима была расширена от Явалаана до Лансингерланд-Зутермера. [7]
В декабре 2012 года к сети были добавлены две автобусные линии. [8] Эти так называемые автобусы «ZoRo» курсируют между станциями Zoetermeer и Rodenrijs RandstadRail , где они соединяются с линией RandstadRail E. Для проекта была построена новая автобусная полоса. [1] [8] Автобусы обслуживаются компанией RET и имеют почти мгновенную связь с прибывающими поездами метро на станции Rodenrijs. На конечной станции в Zoetermeer автобусы ZoRo соединяются с региональными автобусными линиями ( Arriva и Veolia Transport ) и линиями RandstadRail 3, 4 и 34.
Несмотря на то, что линии 2 и 19 местной трамвайной сети HTM не являются частью сети RandstadRail, они используют транспортные средства RegioCitadis в ливрее RandstadRail в дополнение к обычным трамваям Siemens Avenio . [3] Для линии 19 это необходимо, поскольку на ее конечных станциях отсутствуют воздушные петли , что означает, что однонаправленные транспортные средства GTL8 не могут использоваться на этом маршруте. С 2015 года подвижной состав линии 2 постепенно заменяется транспортными средствами Avenio.
.JPG/1280px-2008_RandstadRail_Station_Stadhuis_(2).JPG)
