Китайский средний транспортный вертолет
Changhe Z-18 , также известный как Z-8G , [1] — средний транспортный вертолет, разработанный Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) для замены Changhe/Harbin Z-8 .
Проектирование и разработка
Z-18 является развитием Avicopter AC313 и Changhe/Harbin Z-8, оба из которых являются развитием Aérospatiale SA 321 Super Frelon . [2] [1]
Среди заметных изменений можно отметить переработанную нижнюю часть фюзеляжа, похожую на AC313, что привело к большему внутреннему пространству. [3] Также сообщается, что в лопастях и роторе ротора больше используется титан и композиты, [4] а нижняя часть фюзеляжа в форме лодки Z-8 заменена на хвостовой трамплин для небольших транспортных средств. [1] Он имеет стеклянную кабину [2] и оснащен тремя турбовальными двигателями WZ-6C . [2] [1]
Максимальный взлетный вес (MTOW) Z-18 составляет 13,8 тонн. В конце 2014 года единственными кораблями ВМС Народно-освободительной армии (PAN), способными эксплуатировать вертолет с MTOW, были авианосцы и большие десантные корабли. [4]
История эксплуатации
Противолодочная версия Z-18F проходила испытания к концу августа 2014 года. [4]
Армейский транспортный самолет Z-18A впервые появился в китайских государственных СМИ в декабре 2014 года и, как сообщается, прошел испытания на большой высоте на Тибетском нагорье в январе 2015 года. [2] Во время испытаний Z-18A достиг высоты 9000 м (29 528 футов). [1]
По состоянию на январь 2018 года Z-18A находился на вооружении Сухопутных войск Народно-освободительной армии Китая (НОАК). [2]
Варианты
- Z-18 : военно-морской транспортный вариант со складной хвостовой балкой и лопастями ротора. Имеет носовой метеорологический радар и башню FLIR/TV. [5]
- Z-18A / Z-8G : транспортный вариант с удлиненной носовой частью, который, как ожидается, заменит Z-8A/B. Имеет установленный в носовой части радар слежения за рельефом местности. [2] Несколько подвариантов с различными конфигурациями оборудования, такими как: обтекатель SATCOM на хвостовой балке, пусковые установки тепловых ловушек/отражателей + датчики MAWS/RWR/LWR на фюзеляже и спонсонах, пулемет QJH001 на боковой двери, оборудование ECM на фюзеляже, выдвижной радар SAR, заменяющий заднюю рампу и т. д.
- Z-8L : транспортный вариант с широкофюзеляжным фюзеляжем и увеличенными топливными спонсонами , впервые замечен в январе 2019 года. [6] Внутренняя ширина грузового отсека увеличена с 1,8 м до 2,4 м, что делает его больше, чем старые варианты Z-8 и SA321. [7] Имеет установленный в носовой части радар слежения за рельефом местности. Несколько подвариантов с различными конфигурациями оборудования, такими как: обтекатель SATCOM на хвостовой балке, пусковые установки сигнальных ракет + датчики LWR/RWR на спонсонах, датчики RWR/MAWS на передней части фюзеляжа, установленный на крыше FLIR и т. д.
- Z-18F : противолодочный вариант с установленным на носу радаром поиска поверхности, погружающимся сонаром, может быть оснащен четырьмя легкими торпедами и 32 гидроакустическими буями. [4]
- Z-18J : вариант ДРЛО с опускаемой антенной РЛС вместо рампы. [4]
Операторы
Китайская Народная Республика
Технические характеристики (Z-18F)
Данные Military Today [8]
Общая характеристика
- Экипаж: 2 члена экипажа
- Емкость:
- 27 [2] -30 солдат [1] или
- 15 носилок или
- небольшие транспортные средства или 5 тонн груза на расстояние до 1000 км. (Z-18A) [1]
- Длина: 23,05 м (75 футов 7 дюймов) (общая, роторы вращаются)
- Высота: 7 м (23 фута 0 дюймов)
- Масса пустого самолета: 7000 кг (15432 фунта)
- Максимальный взлетный вес: 13 800 кг (30 360 фунтов)
- Силовая установка: 3 × турбовальных двигателя WZ-6C
- Диаметр несущего винта: 19 м (62 фута 4 дюйма)
- Максимальная скорость: 336 км/ч (209 миль/ч, 181 узел)
- Практический потолок: 9000 м (29 528 футов)
Вооружение
- До 4 противолодочных торпед Ю-7 или противокорабельных ракет YJ-9 [9]
- До 32 гидроакустических буев
Смотрите также
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Ссылки
- ^ abcdefgh Китай представляет новый транспортный вертолет. Aviation International News . 10 января 2018 г.
- ^ abcdefgh Фишер, Ричард Д. Мл. (9 января 2018 г.). «Транспортный вертолет CAIG Z-18, похоже, поступил на вооружение НОАК». IHS Jane's 360. Синьцзян. Архивировано из оригинала 13.01.2018 . Получено 13 января 2018 г.
- ^ «Китайская военная авиация: Вертолеты III».
- ^ abcde Эндрю Тейт (20 августа 2014 г.), «Китай представил версию вертолета Z-18 для ПЛО», IHS Jane's 360 , архивировано из оригинала 22 августа 2014 г.
- ^ «Китайская военная авиация: Вертолеты III».
- ^ Тейт, Эндрю (21 января 2019 г.). «Появляется изображение вертолетного варианта Z-8G». Jane's 360. Лондон. Архивировано из оригинала 21 января 2019 г. Получено 21 января 2019 г.
- ^ Руппрехт, Андреас (21 августа 2020 г.). «Обновление: на снимках показан широкофюзеляжный вариант вертолета Z-8G, проходящий испытания по грузоподъемности». Janes .
- ^ "Z-18 Medium Transport Helicopter" . Получено 17 апреля 2021 г. .
- ^ "Десять лучших в мире вертолетов для борьбы с подводными лодками (ASW)". Naval Technology . 2019-06-01 . Получено 2020-08-15 .
