Air Nostrum , юридически зарегистрированная как Air Nostrum Líneas Aéreas del Mediterráneo, SA , — испанская региональная авиакомпания, базирующаяся в Валенсии . [5]
Являясь аффилированным членом авиационного альянса Oneworld , она выполняет 91 внутренний и международный маршрут по 51 пункту назначения, а также чартерные рейсы. Его основной базой является аэропорт Валенсии с хабами в аэропорту Барселоны и аэропорту Мадрид-Барахас . [6]
Ограниченные операции также выполняются от имени Брюссельских авиалиний, заменяя родственную авиакомпанию CityJet, специализирующуюся на аренде с обслуживанием , начиная с конца 2018 года. Air Nostrum также является совладельцем Iryo , испанской высокоскоростной железнодорожной компании, которая начала работу в ноябре 2022 года. [7 ]
В октябре 2023 года было объявлено, что Air Nostrum завершила слияние с CityJet. [8] Кроме того, сообщалось, что ее нынешние акционеры будут владеть контрольным пакетом акций (80%) предприятия, созданного в результате слияния, Стратегического альянса региональных авиакомпаний (SARA).
Авиакомпания была создана 23 мая 1994 года и начала свою деятельность 15 декабря. [9] Раньше на всех регулярных рейсах предлагалось комплексное питание.
В начале 2008 года авиакомпания ликвидировала салон «регионального бизнес-класса». Салон теперь разделен на отдельные бизнес- и эконом-секции, как и у других крупных авиакомпаний. Пассажиры эконом-класса могут приобрести напитки и закуски из бортового меню. [10]
7 февраля 2012 года Air Nostrum представила ERE (законную форму сокращения и увольнений рабочей силы), которая затронет 1800 ее работников в течение двух лет из-за роста цен на топливо и падения доходов. Предполагается, что в течение двух лет полеты 15 самолетов Bombardier CRJ200 будут остановлены, а большинство маршрутов будут заброшены с убытком. [11]
31 марта 2014 года авиакомпания объявила о вхождении в капитал компании группы валенсийских бизнесменов при участии тогдашнего генерального директора компании Карлоса Бертомеу, а также Антонио Пеллисера и Хосе Ремохи, владельцев IVI, с предполагаемый капитал в 25 миллионов евро, разделенный между капиталом и долгом. [12]
В сентябре 2017 года компания подала заявку на эксплуатацию высокоскоростного железнодорожного сообщения от Мадридского Аточа до вокзала Монпелье-Сен-Рош на юге Франции с 5 октября 2018 года с использованием поездов AVE класса 100, арендованных у Renfe Operadora . [13]
17 июля 2018 года Air Nostrum и CityJet из Ирландии объявили о слиянии и создании крупнейшей региональной авиакомпании в Европе, однако останутся отдельными брендами. [14] Слияние завершилось в 2023 году.
В июне 2022 года было объявлено, что Air Nostrum забронировала десять дирижаблей Hybrid Air Vehicles Airlander 10 . Ввод в эксплуатацию запланирован на 2026 год. [15] В августе 2023 года Air Nostrum удвоила бронирование с десяти до двадцати самолетов HAV Airlander 10. [16]
По состоянию на ноябрь 2023 года парк Air Nostrum состоит из следующих самолетов: [2]
СМИ, связанные с Air Nostrum, на Викискладе?