Маршрут 255 штата Иллинойс ( IL 255 ), также называемый объездной дорогой Альтона , является северо-западным продолжением межштатной автомагистрали 255 (I-255) на юго-западе штата Иллинойс в столичном районе Сент-Луиса . IL 255 начинается на I-270 в Понтон-Бич и заканчивается на шоссе 67 США (US 67) в Годфри , общая длина которого составляет примерно 23,3 мили (37,5 км). Он был построен в четырех сегментах, открывавшихся с 1998 по 2012 год, общей стоимостью 165,2 миллиона долларов.
IL 255 — это четырехполосная автострада с ограниченным доступом на всей длине. Он служит важной окружной артерией северо-восточной части агломерации Сент-Луиса . Последний участок - 4,3 мили (6,9 км) от Семинар-роуд до шоссе US 67 в Годфри, к северу от пересечения шоссе US 67 и Монтклер-авеню ( IL 267 / IL 111 ) - был открыт 23 ноября 2012 года. Шоссе проходит прямо к западу от регионального аэропорта Сент-Луиса и Университета Южного Иллинойса в Эдвардсвилле .
Хотя IL 255 был спроектирован в соответствии с федеральными стандартами межштатных автомагистралей , он был построен Министерством транспорта штата Иллинойс (IDOT) на государственные средства.
Описанный бизнес-лидерами и правительственными чиновниками, которые первоначально предложили его в конце 1970-х годов, как «Дорога к процветанию», IL 255 был частью общерегиональных усилий по созданию высокоскоростной альтернативы US 67 по мосту Кларка через город. -центр Олтона, а также два перегруженных местных маршрута ( IL 3 и IL 111 ), которые примерно параллельны коридору IL 255. Хотя это было частью гораздо более масштабного плана Коридора 413, [3] местные политики сосредоточились в основном на участке от I-270 до того, что тогда называлось IL 267, к северу от перекрестка Годфри «Y». В то время Бермское шоссе, продолжение Белтлайн и развязка на Мэдисон-авеню не были построены, а пропускная способность Ил-3 и Ил-111 между Олтоном и I-270 была избыточной. В 1975 году шестимесячный объезд, связанный с закрытием моста Олд Кларк, выявил необходимость строительства объездной дороги Альтона вместе с тремя другими маршрутами. Однако до 1985 года объездная дорога Альтона не имела низкого приоритета, [4] поскольку другие местные дорожные проекты в этом районе считались более важными.
Дорога была построена в четырех сегментах с 1998 по 2012 год, общая стоимость составила 165,2 миллиона долларов. Первый участок длиной 6,5 миль (10,5 км), от I-270 до IL 143 , был завершен в октябре 1998 года и обошелся в 40 миллионов долларов (без учета приобретения земли). [5] Второй сегмент, удлинение длиной 7,2 мили (11,6 км) от IL 143 до Фостербург-роуд, был построен за 78,1 миллиона долларов и открыт 20 октября 2006 года, примерно на год позже графика из-за обрушения Висконсин-Роуд в 2005 году. строительная компания, которая заключила контракт на строительство этой части дороги. [6] Третий сегмент стоимостью 25,1 миллиона долларов открылся 22 августа 2008 года и продлил дорогу от Фостербург-роуд до Семинар-роуд. [7] Четвертый и последний сегмент открылся 23 ноября 2012 года и продлил дорогу на 4,3 мили (6,9 км) от Семинар-роуд до US 67 в Годфри, к северу от пересечения US 67 и Montclaire Avenue ( IL 267 / IL 111). ) стоимостью 22 миллиона долларов. [8] [9]
Весь маршрут проходит по округу Мэдисон .
СМИ, связанные с шоссе 255 штата Иллинойс, на Викискладе?
