Эйно Илмари « Иллу » Юутилайнен (21 февраля 1914 — 21 февраля 1999) был летчиком-истребителем Ilmavoimat ( ВВС Финляндии ) и самым результативным летчиком-истребителем не из Германии всех времен. Лучший летчик-ас ВВС Финляндии, он лидировал среди всех финских летчиков по количеству побед над советскими самолетами во Второй мировой войне (1939–40 и 1941–44), одержав 94 подтвержденных победы в воздушных боях (он сам одержал еще 126 побед, но эти победы не были подтверждены) в 437 боевых вылетах . [1] 58 из своих побед он одержал, управляя Messerschmitt Bf 109 G , и 34 — Brewster Buffalo . [2]
Один из четырёх дважды награжденных Крестом Маннергейма 2-го класса , Юутилайнен родился в Лиексе и умер в Туусуле . Его братом был капитан финской армии Аарне Юутилайнен , прозванный «Ужасом Марокко». [3]
Юутилайнен летал на истребителях Fokker D.XXI , Brewster Buffalo и Messerschmitt Bf 109. Он закончил войну без единого попадания в свой самолет вражеских истребителей (однажды он был вынужден приземлиться после того, как дружественная зенитная пушка обстреляла его Bf 109). Юутилайнен не потерял ни одного ведомого в бою. Он также одержал первую победу с помощью радара в финских ВВС 24 марта 1943 года, когда его направил к советскому Пе-2 немецкий оператор радара, который испытывал недавно поставленные радары, которые официально вступили в строй через 3 дня.
Юутилайнен поступил на службу в финскую армию 9 сентября 1932 года для прохождения обязательной военной службы, с 1935 года он служил пилотом в финских ВВС . 1 мая 1935 года Юутилайнен был повышен до сержанта. 3 марта 1939 года он был переведен в LeLv 24 , действовавший из Утти . В октябре 1939 года, с ухудшением ситуации, эскадрилья переехала в Иммолу, ближе к финско-советской границе.
Во время Зимней войны (которая началась 30 ноября 1939 года) Юутилайнен летал на Fokker D.XXI . Свою первую победу он одержал 19 декабря 1939 года, сбив бомбардировщик Ильюшин ДБ-3 и повредив еще два. [5] К концу Зимней войны Юутилайнен одержал одну общую и две личные победы. [6]
Во время Войны-продолжения Юутилайнен служил в 3/LeLv 24 , летая на Brewster B-239 «Buffalo».
21 июля 1941 года Юутилайнен и еще пять «Буффало» были подняты на перехват советских истребителей из 65-го ШАП, которые обстреливали финские войска около Кякисалми . Во время этого вылета он уничтожил Поликарпов И-153 «Чайка», став «асом» на «Буффало» Брюстера. [7]
Несколько дней спустя, 1 августа, семь истребителей под командованием старшего лейтенанта Кархунена уничтожили шесть И-16 в районе Раутъярви , а Юутилайнен (получивший к тому времени звание уорент-офицера ) записал на свой счет два из них. [8]
Утром 6 февраля 1942 года, проводя разведку района Петровский-Ям вместе с другими пилотами LLv 24, Юутилайнен перехватил семь бомбардировщиков СБ, сопровождаемых 12 МиГ-3. Юутилайнен записал на свой счет два сбитых СБ.
Юутилайнен позже вспоминал:
Я заметил бомбардировщики на высоте 3000 метров и сообщил о них по радио ребятам. Когда мы перехватывали советские самолеты, я заметил строй из трех СБ, направлявшихся к ближайшей железнодорожной линии, и спикировал за ними. Нацелившись на самолет слева от строя, мой огонь поджег его левое крыло. СБ рухнул рядом с железнодорожной линией. Как раз когда я двинулся за ведущим бомбардировщиком, я заметил приближающийся ко мне истребитель МиГ. Несмотря на угрозу, которую представлял последний, мне удалось попасть в правый двигатель бомбардировщика, из которого пошел дым и масло. Через несколько мгновений самолет перевернулся вправо и нырнул в лес недалеко от железнодорожной линии. Обратив внимание на МиГ, который был выше меня, я успел выстрелить в него, когда мы мчались навстречу друг другу. Я хорошо прицелился, и истребитель начал оставлять за собой черный дым из двигателя. Он ушел на восток, теряя высоту по мере движения. [9]
27–28 марта 1942 года 3/LLv 24 переместился в Иммолу, готовясь к наступлению финской армии на Суурсаари в Финском заливе. Несмотря на значительное численное превосходство над Финским заливом, пилоты LeLv 24 были более опытными, чем их советские противники из Краснознаменного Балтийского флота. Даже когда у них было преимущество внезапности и высоты, советским пилотам не удалось сбить финских пилотов. [10]
28 марта унтер-офицер Юутилайнен в патруле с сержантом Хуотари атаковал несколько «Чайк» 11-го ИАП над береговой линией Сууркюля, в Хогланде , и сбил два из них. Эти воздушные победы довели счет Юутилайнена до 22. Месяц спустя, 26 апреля, он стал первым в своем подразделении, награжденным Крестом Маннергейма. [12]
20 сентября он вылетел с капитаном Йормой Кархуненом и пилотами 3/LeLv 24 на патрулирование района Кронштадт -Толбухин - Сейскари . Возле эстонского побережья их атаковали десять советских истребителей. Но финны быстро отреагировали и сумели сбить трех своих противников. Унтер-офицер Юутилайнен записал на свой счет два сбитых самолета. [10]
Всего Юутилайнен одержал 34 победы на Brewster B-239, 28 из них (включая три тройных сбитых самолета) в период с 9 июля 1941 года по 22 ноября 1942 года на своем BW-364 «Orange 4». [6]
В 1943 году Юутилайнен был переведен в LeLv 34 , которая использовала новые Messerschmitt Bf 109G-2. [5] На Bf 109 он сбил еще 58 вражеских самолетов. 30 июня 1944 года он сбил шесть советских самолетов (все подтверждены в советских записях о потерях), став асом за день и сравнявшись со счетом Йормы Сарванто 6 января 1940 года в Зимней войне .
Юутилайнен отказался от офицерского звания, опасаясь, что это помешает ему летать.
Его 94-й и последней победой стал Ли-2 , русская версия Douglas C-47 , сбитый 3 сентября 1944 года над Карельским перешейком. [5]
После войны Юутилайнен служил в военно-воздушных силах до 1947 года. Он работал профессиональным пилотом до 1956 года, перевозя людей на своем De Havilland Moth . Его последний полет был в 1997 году, в возрасте 83 лет, на двухместном F-18 Hornet финских ВВС.
Юутилайнен умер дома в Туусуле (Тусбю) в свой 85-й день рождения 21 февраля 1999 года.
