Ильюшин Ил-78

Советский/российский самолет-заправщик

Ильюшин Ил-78 ( ‹См. Tfd› Русский : Илью́шин Ил-78 ; по классификации НАТО Midas ) — советский/российский четырёхмоторный самолёт-заправщик , созданный на базе стратегического транспортного самолёта Ил-76 . ^[2]

Проектирование и разработка

Ил-78 из 203-го гвардейского авиационного топливозаправочного полка

Первые специализированные самолеты-заправщики Советского Союза были модификациями уже существующих бомбардировщиков, таких как Туполев Ту-16 и Мясищев М-4 . Их характеристики были признаны недостаточными, особенно с учетом того, что на вооружение планировалось ввести новые модели бомбардировщиков ( Туполев Ту-22М и Ту-160 ). В 1968 году началась разработка нового танкера на базе Ил-76 . Его характеристики были недостаточными для использования в качестве танкера: он мог перекачивать только менее 10 тонн топлива на другие самолеты. Вместо базового Ил-76 в качестве основы для нового танкера была выбрана улучшенная версия Ил-76МД, названная Ил-78, из-за ее большей топливной емкости. ^[3] Танкер Ил-78 был разработан и спроектирован в авиационном комплексе имени Ильюшина в Советском Союзе. ^{[4] [ ненадежный источник? ]} Ил-78 совершил свой первый полет 26 июня 1983 года и поступил в эксплуатацию в июне 1987 года. Тем временем началась работа над версией с большей емкостью топлива. Эта версия, Ил-78М, впервые поднялась в воздух 7 марта 1987 года. Всего на Ташкентском авиационном производственном объединении с 1984 по 1993 год было построено 32 Ил-78, 13 Ил-78М и один Ил-78Э (версия, экспортированная в Ливию). ^[3]

Взяв за основу Ил-76МД, планер Ил-78 сохраняет общую конфигурацию. Хвостовая турель удалена, а оператор дозаправки в воздухе находится на месте заднего стрелка. Добавлены три контейнера дозаправки в воздухе : по одному под каждым крылом и один закрепленный на задней части фюзеляжа. Базовый Ил-78 использует три контейнера УПАЗ-1, в то время как Ил-78М использует два УПАЗ-1 под крыльями и один УПАЗ-1М на задней части фюзеляжа (УПАЗ-1М имеет более высокую скорость перекачки топлива). Подкрыльевые контейнеры используются для дозаправки тактических самолетов, в то время как фюзеляжный контейнер используется для более тяжелых самолетов. Ил-78 использует метод дозаправки с помощью штанги и стабилизирующего штыря . Ил-78 может перекачивать топливо из своих внутренних баков и двух съемных баков, расположенных в грузовом отсеке. Ил-78М имеет три фиксированных бака в грузовом отсеке. Базовый Ил-78 может перевозить максимум 57,7 тонн топлива (только внутренние баки) или 85,7 тонн с дополнительными баками, тогда как Ил-78М может перевозить 105,7 тонн. ^[3]

Варианты

Ил-78

Первоначальная версия производства на базе Ил-76МД. При снятии дополнительных топливных баков Ил-78 может использоваться в качестве обычного грузового самолета. ^[3]

Ил-78М

Ил-78М поступил на вооружение в 1987 году как специализированный топливозаправщик, оснащенный тремя постоянными фюзеляжными баками, более высоким весом брутто 210 тонн и без грузовой двери или оборудования для обработки грузов. Грузовая рампа сохранена, но не функциональна. Общая топливная емкость составляет 138 тонн (303 600 фунтов), из которых 105,7 тонн (232 540 фунтов) являются переносимыми. ^[5]

Ил-78-2

Модернизация самолетов Ил-78/78М с использованием тех же деталей, что и в новых модификациях Ил-78М-90А и Ил-76МД-90А, для увеличения срока службы с 30 до 40 лет. Модернизируется оборудование кабины экипажа, устанавливаются пусковые установки сигнальных ракет . Самолеты имеют три контейнера дозаправки в воздухе УПАЗ-1М. ^{[6] [3]} Первый модернизированный самолет был выкатан 25 августа 2019 года. ^[6]

Ил-78М-90А (Ил-478)

Модернизированный вариант на базе Ил-76МД-90А. Первый прототип был выкатан 29 ноября 2017 года, ^{[7] а} первый полет совершил 25 января 2018 года. ^[8] 12 декабря 2020 года был подписан заказ на 10 Ил-78М-90А, серийное производство которых начнется в 2021 году. ^[9]

Ил-78Э

Экспортная версия Ил-78. Один экземпляр, построенный для Ливии. ^[3]

Ил-78МКИ

Экспортная версия для Индии. Шесть самолетов были заказаны в 2002 году, построены на заводе Ташкентского авиационного производственного объединения с использованием незавершенных планеров. Использует заправочные контейнеры Cobham Mk.32B, которые позволяют заправлять как российские, так и западные самолеты. ^[3]

Ил-78МП

Многоцелевой самолет-заправщик / транспортный самолет со съемными топливными баками в грузовом отсеке и тремя заправочными контейнерами УПАЗ-1 для ВВС Пакистана . ^{[10] [11]}

Возможность дозаправки

Операторы

Самолет Ил-78 ВВС Индии

Самолет Ил-78 имитирует дозаправку в воздухе от самолета Ту- 95МС во время Парада Победы в Москве 9 мая 2009 года.

Самолет Ил-78 ВВС Индии осуществляет дозаправку в воздухе двух истребителей Mirage 2000

Посадка Ил-78 ВВС Пакистана

Дозаправка Су-30МКИ от Ил-78 во время учений Konkan Shakti 21

Текущие операторы

 Алжир

• Алжирские ВВС – шесть Ил-78, купленных у Украины в 1998 году, поставленных между 1998 и 2003 годами после обслуживания в России. ^[3] Четыре Ил-78 на вооружении Алжирских ВВС по состоянию на 2017 год. ^[15]

 Китай

• ВВС Китая – три Ил-78 заказаны на Украине ^{[ требуется уточнение ]} в 2011 году, поставлены между 2014 и 2016 годами после капитального ремонта. Эти самолеты оснащены подвесными блоками УПАЗ-1. ^[3]

 Индия

• ВВС Индии – шесть Ил-78МКИ, поставленных в 2003 и 2004 годах, эксплуатировались в 78-й эскадрилье на авиабазе Агра . ^[3]

 Пакистан

• ВВС Пакистана – четыре Ил-78 были заказаны из украинских излишков в 2006 году, оснащены съемными топливными баками и заправочными контейнерами УПАЗ. ^{[10] [11] [3]} Они были поставлены между 2009 и 2011 годами после капитального ремонта на Николаевском авиаремонтном заводе. Эти самолеты получили обозначение Ил-78МП. ^{[ необходима цитата ]}
  • 10-я эскадрилья «Быки» ^[3]

 Россия

• Воздушно-космические силы России – 19 Ил-78/78М в строю по состоянию на 2019 год. ^[16]
  • 43-й Центр боевого применения и подготовки летного состава дальней авиации – Дягилево (авиабаза) , Рязанская область ^{[17] [18]}
  • 203-й гвардейский авиационный дозаправочный полк ^[19]

Бывшие операторы

 Ангола

• Национальные военно-воздушные силы Анголы — один из них был заказан у Украины в 2001 году. Дозаправочное оборудование было снято, а самолет переоборудован в Ил-76ТД перед отправкой в ​​Анголу в 2003 году. ^{[20] [3]} Списан в 2014 году ^{. [3]}

 Ливия

• Ливийские ВВС – один Ил-78Э, купленный в 1989 году. Уничтожен в 2015 году в результате атаки на международный аэропорт Митига . ^[3]

 Советский Союз

• Советские Военно-воздушные силы – самолеты были переданы Военно-воздушным силам России и Украины после распада Советского Союза . ^[3]
  • 106-я тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия – авиабаза Узин , Киевская область , Украинская ССР ^[21]
  • 409-й авиационный полк самолетов-заправщиков ^[22]

 Украина

• Украинские ВВС – унаследовали 21 Ил-78 после распада Советского Союза. С 1993 года часть самолетов была утилизирована из-за заправочного оборудования и использовалась в качестве грузовых самолетов , другие были проданы в Алжир, Индию, Пакистан и Китай для дозаправки в воздухе. ^{[20] [23]}
  • 106-я тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия – авиабаза Узин , Киевская область ^[21]
  • 409-й авиационный полк самолетов-заправщиков ^[22]

 Соединенные Штаты

• Самолет Ил-78 украинских ВВС был куплен компанией North American Tactical Aviation Inc (NATA) в 2005 году и доставлен в США в июле 2006 года для использования в операциях по дозаправке в воздухе, проводимых по контракту с армией США. Он перешел во владение Air Support Systems LLC и получил американскую гражданскую регистрацию N78GF. Затем он был законсервирован в региональном аэропорту Северного Техаса на два с половиной года. В 2009 году он покинул аэропорт с украинским экипажем, нанятым NATA, и направлялся в региональный аэропорт Виттмана , штат Висконсин, для дозаправки перед вылетом в Пакистан для поэтапного технического обслуживания самолета. Однако он был перенаправлен в международный аэропорт Сойер , штат Мичиган, где и остается на земле. В 2010 году самолет был конфискован попечителем Bank of Utah Trustee, а в 2019 году продан Meridican Inc, международной консалтинговой фирме в Филадельфии, штат Пенсильвания. Самолет должен был получить модернизацию кабины для международных операций в 2018 году. ^{[24] [25] [26] [ требуется обновление ] [27]} В 2022 году он претерпел инженерные изменения с целью модернизации своих контейнеров для дозаправки в воздухе, шланга и системы торможения до системы западного производства, совместимой с ВМС США и НАТО. ^{[ требуется цитата ]}

Технические характеристики (Ил-78М)

Данные Ильюшина , ^[28] ОАК ^[29]

Общая характеристика

• Экипаж: 6 человек
• Грузоподъемность: Макс. 100 000 кг полезной нагрузки (военное реактивное топливо Т-6) ^[30]
• Длина: 46,59 м (152 фута 10 дюймов)
• Размах крыльев: 50,5 м (165 футов 8 дюймов)
• Рост: 14,76 м (48 футов 5 дюймов)
• Площадь крыла: 300 м2 ⁽ 3200 кв. футов)
• Масса пустого самолета: 72 000 кг (158 733 фунта)
• Максимальный взлетный вес: 210 000 кг (462 971 фунт)
• Специальное оборудование: 3 х УПАЗ-1М « Сахалин » ( Унифицированный подвесной агрегат заправки ), контейнеры заправки ; два на пилонах под консолями крыла и третий на левом борту хвостовой части фюзеляжа.
• Скорость перекачки топлива: от 900 до 2200 л/мин.
• Силовая установка: 4 турбовентиляторных двигателя «Авиадвигатель» Д-30КП , тяга каждого 118 кН (27 000 фунтов силы)

Производительность

• Максимальная скорость: 850 км/ч (530 миль/ч, 460 узлов)
• Дальность: 7300 км (4500 миль, 3900 миль)
• Практический потолок: 12 000 м (39 000 футов)
• Тяга/вес : 0,23

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Boeing KC-135 Стратотанкер
• Виккерс VC10

Связанные списки

• Список самолетов-заправщиков

Ссылки

Примечания

1. "Il-78 Production Numbers". Банк данных AeroTransport. Архивировано из оригинала 2002-11-21 . Получено 2019-05-17 .
2. "Ил-78 | ОАО "Ил-Авиационный комплекс"". Ilyushin.org . Получено 2022-04-04 .
3. "[Actu] Л'Ильюшин Ил-78 Мидас". Красный Самовар . 18 июня 2021 г.
4. "IL-78 Midas Air-to-Air Refuelling / Transport Aircraft". Airforce Technology. Архивировано из оригинала 23 июля 2018 года . Получено 27 декабря 2018 года .
5. Гордон, Ефим; Комиссаров, Дмитрий (2002). Ильюшин Ил-76 — универсальный российский авиалайнер . Мидленд. ISBN 1-85780-106-7.
6. "Первый модернизированный самолет-заправщик Ил-78М2". bmpd.livejournal.com . 25 августа 2019 года . Проверено 25 августа 2019 г.
7. bmpd (30 ноября 2017 г.). "В Ульяновске выкачен первый самолет-саправщик Ил-78М-90А" В Ульяновске выкачен первый самолет-заправщик Ил-78М-90А. бмпд . Проверено 4 мая 2023 г.
8. Дженнингс, Гарет (26 января 2018 г.). "Russia marks maiden flight of Il-78M-90A tanker". Jane's Information Group . Архивировано из оригинала 1 февраля 2018 г. Получено 29 января 2018 г. Первый полет нового самолета-заправщика Ил-78М-90А для Воздушно-космических сил (ВКС) России состоялся 25 января. 35-минутный полет был выполнен с производственного предприятия «Авиастар-СП», расположенного в Ульяновске, примерно в 600 км к востоку от Москвы.
9. «Минобороны России подписало контракт на поставку 10 современных самолетов-заправщиков — замминистра».
10. Ansari, Usman (3 ноября 2008 г.). «Пакистан смотрит на рост в сфере транспорта и подъема». Defense News .^{[ мертвая ссылка ]}
11. "Пакистан получает самолет-заправщик Ил-78". Defense Industry Daily. 2008-12-08. Архивировано из оригинала 2010-04-15 . Получено 2009-07-24 .
12. "ОАК-Транспортные самолеты - САМОЛЕТ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК Ил-78М-90" . Архивировано из оригинала 24 октября 2013 г. Проверено 2 ноября 2012 г.
13. "Ил-78МКИ - ОАО "Ил"". ilyushin.org . Архивировано из оригинала 12 июля 2016 . Получено 2 августа 2016 .
14. "Ил-78 - ОАО "Ил"". ilyushin.org . Архивировано из оригинала 12 июля 2016 . Получено 2 августа 2016 .
15. "World Air Forces 2018". Flightglobal Insight. 2018. Архивировано из оригинала 2 декабря 2017 года . Получено 16 декабря 2018 года .
16. "World Air Forces 2020". Flightglobal Insight. 2020 . Получено 23 февраля 2020 .
17. "43-й Центр боевого применения и переподготовки личного состава ДА". ww2.dk . Архивировано из оригинала 5 июля 2018 года . Получено 28 января 2019 года .
18. "43-й Центр боевого применения и подготовки летного состава дальней авиации". vitalykuzmin.net . Архивировано из оригинала 29 января 2019 года . Получено 28 января 2019 года .
19. "203-й гвардейский Орловский тяжёлый бомбардировочный авиационный полк". ww2.dk . Архивировано из оригинала 5 октября 2018 года . Получено 28 января 2019 года .
20. "Судьба украинских самолетов-заправщиков Ил-78". bmpd.livejournal.com . 3 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2017 г. Проверено 28 января 2019 г.
21. "106-я тяжёлая бомбардировочная авиационная дивизия им. 60-летия СССР". ww2.dk . Архивировано из оригинала 25 мая 2013 года . Получено 28 января 2019 года .
22. "409-й авиационный полк самолетов-заправщиков". ww2.dk . Архивировано из оригинала 17 октября 2018 года . Получено 28 января 2019 года .
23. "Ил-78 на Украине". airwar.ru . Архивировано из оригинала 29 января 2019 года . Проверено 28 января 2019 г.
24. "Ил-78М Мидас Украина". globalsecurity.org . Архивировано из оригинала 16 декабря 2018 . Получено 16 декабря 2018 .
25. "N78GF Aircraft Registration". flightaware.com . Архивировано из оригинала 16 декабря 2018 г. Получено 16 декабря 2018 г.
26. "FAA Registry for N78GF". registry.faa.gov . Архивировано из оригинала 16 декабря 2018 г. Получено 16 декабря 2018 г.
27. "Under the radar « FOCUS/midwest". 2010-11-30. Архивировано из оригинала 30 ноября 2010 года . Получено 2022-03-10 .
28. http://www.ilyushin.org/aircrafts/special_aircraft/319/ Архивировано 04.06.2014 на Wayback Machine Ильюшин .
29. "ОАК-Транспортные самолеты - САМОЛЕТ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК Ил-78М-90" . Архивировано из оригинала 24 октября 2013 г. Проверено 2 ноября 2012 г.ОАК .
30. Пайк, Джон. "Ил-78 МИДАС". globalsecurity.org . Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Получено 2 августа 2016 года .

Библиография

• Гордон, Ефим (2004). ОКБ Ильюшина: история конструкторского бюро и его самолетов . Ян Аллан. ISBN 1-85780-187-3.

Первоначальная версия статьи была основана на материале с сайта Aviation.ru. Она была выпущена правообладателем под лицензией GFDL .

Внешние ссылки

• Ил-78 на сайте Aviation.ru
• Музей 203 полка (на русском языке)
• Роль стратегического заправщика Ил-78 в ВВС Пакистана www.PAFwallpapers.com Архивировано 09.06.2014 на Wayback Machine
• Ил-78МКИ Мидас в индийской военной базе данных