ОКБ Туполева приступило к работе над прототипами Ту-88 («Самолет Н») в 1950 году. Ту-88 впервые поднялся в воздух 27 апреля 1952 года. После победы в конкурсе у Ил-46 в декабре был принят к производству. 1952. Первые серийные бомбардировщики поступили на вооружение Фронтовой авиации в 1954 году, получив служебное обозначение Ту-16 . Он получил отчетное название НАТО Badger-A .
Вид сзади на разведывательный вариант Ту-16 «Барсук» (скорее всего, Ту-16Р) (1989 г.)
Хотя Ту-16 начинался как высотный свободнопадающий бомбардировщик, в середине 1950-х годов он был оборудован для перевозки ранних советских крылатых ракет . Версия Ту -16КС-1 ( «Барсук-Б ») могла нести ракеты АС-1 на боевой радиус 1800 км (1100 миль). Это очень крупное оружие было аэродинамически похоже на истребитель Микояна-Гуревича МиГ-15 , оснащенное ядерной или обычной боеголовкой, и имело дальность действия около 140 км (85 миль). Они предназначались для использования в первую очередь против авианосцев ВМС США и других крупных надводных кораблей. Последующие Ту-16 были переоборудованы под более поздние, более совершенные ракеты, при этом их обозначения несколько раз менялись.
Египетские Ту-16 (1980 г.)
Имея универсальную конструкцию, Ту-16 был построен в многочисленных специализированных вариантах для воздушной разведки , морского наблюдения , сбора электронной разведки ( ELINT ) и радиоэлектронной борьбы ( РЭБ ). Всего в 1954–1962 годах на трех заводах Советского Союза было построено 1507 самолетов. Гражданская модификация Ту-104 обслуживала пассажирские перевозки Аэрофлота . Ту-16 также экспортировался в Индонезию , Египет и Ирак . Он продолжал использоваться ВВС и морской авиацией Советского Союза, а затем и России, до 1993 года.
Поставки Ту-16 в Китай начались в 1958 году, и Сианьская авиационная промышленная корпорация производила по лицензии самолет под китайским обозначением Xian H-6 . По меньшей мере 120 таких самолетов остаются в строю. 14 мая 1965 года один из бомбардировщиков Ту-16 ВВС НОАК провел первое воздушное испытание ядерного оружия на территории Китая. [5]
Варианты
F-4 Phantom из VF-102 перехватывает Ту-16 Badger ВВС Египта над Средиземным морем 12 января 1971 года.Ту-16 Badger G с ракетой КСР-5Ту-16К-10-26 Барсук СТу-16К-26 или Ту-16КСР-2-11-16 с ракетами КСР-5 под крыльями (1998 г.)
Среди основных серийных вариантов «Барсука» были бомбардировщики Ту-16 и Ту-16А, ракетоносцы Ту-16КС и Ту-16К-10, самолеты Ту-16СПС, «Элка» и Ту-16Е, разведчики Ту-16Р. самолеты и торпедоносцы Ту-16Т ; другие были произведены в результате конверсий. Отдельные самолеты могли несколько раз модифицироваться с изменением обозначений, особенно это касается самолетов-ракетоносцев.
«Самолет 88» — первоначальный прототип.
«Самолет 97» — проект развития двухмоторного дальнего бомбардировщика Ту-16 с двумя двигателями РД-5.
«Самолет 103» — проект разработки сверхзвукового бомбардировщика Ту-16 с четырьмя двигателями ВД-7 АМ-13.
Барсук А (Ту-16) — базовая конфигурация бомбардировщика Ту-16, развернутого в 1954 году на замену Ту-4 . Существовало несколько модифицированных моделей этого варианта, все из которых были известны на Западе как Badger A.
Ту-16А — модифицированные Ту-16, предназначенные для перевозки ядерных бомб , одна из основных версий, построено 453 самолёта. Многие из них впоследствии были преобразованы в другие варианты.
Ту-16З - ранняя специализированная версия Ту-16, служившая воздушным заправщиком (метод дозаправки: крыло к крылу), но сохранившая роль среднего бомбардировщика.
Ту-16Г (Ту-104Г) - модель быстрой авиапочты, вариант для обучения экипажей Аэрофлота.
Ту-16Н - специальная версия заправщика для бомбардировщиков Ту-22 / Ту-22М с зондом и тормозной системой. Вступил в строй в 1963 году. Аналогичный самолет Ту-16НН, переоборудованный из Ту-16З.
Барсук Б (Ту-16КС) - вариант, спроектированный как стартовая платформа для двух ракет АС-1 «Кеннель» / КС-1 «Комета» . 107 постройки 1954–1958 годов, служили в составе ВМФ СССР , Египта и Индонезии. Советские позже были переоборудованы на более новые ракеты.
Badger C (Ту-16К-10) — еще один вариант морской авиации, подразделения этой версии несли одну противокорабельную ракету АС-2 «Киппер» / К-10С . 216 построено в 1958–1963 годах. От других вариантов он отличался наличием РЛС в носовой части. Дальнейшее развитие Ту-16К-10-26 нес одну ракету К-10С и две КСР-2 или КСР-5 АС-6 «Кингфиш » (ракетный комплекс К-26). Некоторые из них позже были преобразованы в платформы ELINT.
Барсук Д (Ту-16РМ-1) - модель морской разведки с радиолокационной аппаратурой; 23 переоборудованы из Ту-16К-10. Он сохранил радар в носовой части и мог наводить на цели ракеты К-10С, выпущенные с других самолетов.
Badger E (Ту-16Р) - разведывательный вариант планера с радиолокационной аппаратурой, в первую очередь предназначенный для морской разведки. Он мог наводить ракеты КС.
Ту-16РМ-2 — модификация Ту-16Р, состоящая на службе в морской авиации. Он мог наводить ракеты КСР-2.
Ту-16КРМ - Стартовые платформы для дронов-мишеней (вариант Ту-16К-26).
Badger F (Ту-16РМ-2) - еще одна разведывательная версия на базе −16Р/РМ, но с добавлением внешнего оборудования радиоэлектронной разведки .
Badger G (Ту-16К/Ту-16КСР) - служили в морской авиации, это были модификации более ранних моделей. Они были предназначены для перевозки бомб во внутренних отсеках в дополнение к внешней подвеске ракет класса «воздух-поверхность», как, например, AS-5 Kelt и AS-6 Kingfish . Существовало множество вариантов, обозначавшихся либо от несущих ракетных комплексов (К-11, К-16 и К-26), либо от ракет этих комплексов (КСР-11, КСР-2 и КСР-5). После дальнейших модификаций им также были присвоены суффиксы. Основные варианты:
Ту-16КСР-2 – несущий комплекс К-16 (две ракеты КСР-2). Использовался с 1962 года. Подобные самолеты, переоборудованные из других вариантов, получили обозначение Ту-16К-16 .
Ту-16К-11-16 – несущий комплекс К-16 (ракеты КСР-2) или комплекс К-11 (две противорадиолокационные ракеты КСР-11). Использовался с 1962 года. Аналогичные самолеты получили обозначение Ту-16КСР-2-11 . Свыше 440 Ту-16 могли нести комплекс К-16 или К-11.
Ту-16К-26 - несущий комплекс К-26 (две ракеты КСР-5), сохраняющий возможность установки КСР-2 и 11 ракет. Использовался с 1969 года. Аналогичные самолеты получили обозначение Ту-16КСР-2-5-11 или Ту-16КСР-2-5 (без возможности КСР-11). Свыше 240 Ту-16 могли нести комплекс К-26.
Ту-16К-26П – несущий ракеты К-26П (две противорадиолокационные ракеты КСР-5П, а также КСР-5, 2 или 11).
ВВС Египта : эксплуатировались Ту-16КС, Ту-16Т, Ту-16КСР-2-11 и Ту-16Р. Также эксплуатировался Н-6. Последний раз вышел в отставку в 2000 году . [10] К 1966 году 65-я авиагруппа с основной базой на авиабазе Западный Каир имела в своем составе три эскадрильи Ту-16: 34-ю и 36-ю эскадрильи с вариантами бомбардировщиков, а также 95-ю эскадрилью, оборудованную самолетами. с Ту-16КС, который мог нести ракеты класса «воздух-поверхность» АС-1 «Кеннел» . [11]
ВВС Ирака : 8 Ту-16 и 6 Ту-16КСР-2-11. Также эксплуатировались 4 B-6D (H-6D) . Один B-6D был сбит во время ирано-иракской войны. Два из них были уничтожены в ходе операции «Буря в пустыне» в 1991 году. [10]
ВВС Украины : 121 самолет, доставшийся в наследство от СССР. [8] Все уволились со службы.
Известные несчастные случаи
25 мая 1968 года Ту-16 «Баджер-Ф» советских ВВС, пилотируемый полковником Андреем Плиевым, пролетел над авианосцем ВМС США « Эссекс» (CV-9) в Норвежском море. [13] Ту-16 сделал четыре захода, и в последний раз крыло задело море, и он разбился, выживших не осталось. Части трех тел были обнаружены США. [14] [15] [16]
1 февраля 1971 года модифицированная летающая лаборатория Ту-16 разбилась во время испытаний нового реактивного двигателя, в результате чего погиб весь экипаж, в том числе летчик-испытатель Амет-хан Султан . [17]
28 августа 1978 года Ту-16 ранней модели разбился на острове Хопен на Шпицбергене , Норвегия. В результате аварии погибли все семь членов экипажа. Его обнаружила норвежская группа прогнозистов из четырех человек. Советы отказывались признать потерю самолета до тех пор, пока им не будут переданы тела экипажа. Норвегия записала содержимое бортового самописца, несмотря на возражения советского правительства. [18] [19] [20]
Орудия: 6–7 × 23-мм пушек Афанасьева Макарова АМ-23 , по две в спинной и подфюзеляжной выносных турелях и обитаемой хвостовой турели, иногда с добавлением одной фиксированной вперед в носовой части.
Узлы подвески: 2 точки подвески под крылом для ракет и бомбовый отсек для ракет или бомб (в зависимости от варианта).
^ "Предприятие". www.vaso.ru. Архивировано из оригинала 6 мая 2018 года . Проверено 6 мая 2018 г.
^ Все самолеты мира Джейн, с. 188
^ «Обозначения советских и российских военных самолетов и ракет». www.designation-systems.net . Архивировано из оригинала 11 октября 2017 года . Проверено 6 мая 2018 г.
↑ Акс, Дэвид (16 ноября 2020 г.). «Китайские ВВС наверняка закупают много бомбардировщиков» . Форбс . Архивировано из оригинала 27 мая 2023 года . Проверено 24 сентября 2023 г.
^ "Бомбардировщик Ту-16 провел испытание ядерной бомбы в Китае, 1965 год" . AirForceWorld.com . Архивировано из оригинала 6 сентября 2011 года . Проверено 15 июля 2011 г.
^ "Мировые ВВС". ВВС Армении . Архивировано из оригинала 15 января 2007 г. Проверено 12 января 2007 г.
^ "Мировые ВВС". ВВС Азербайджана . Архивировано из оригинала 12 ноября 2006 г. Проверено 12 января 2007 г.
^ ab «Профиль самолета: Туполев Ту-16 Барсук ». Эйр Интернешнл . Август 2006.
^ "Мировые ВВС". ВВС Беларуси . Архивировано из оригинала 31 декабря 2006 г. Проверено 12 января 2007 г.
^ abc "ВекторСайт". Туполев Ту-16 «Барсук» . Архивировано из оригинала 17 апреля 2012 г. Проверено 12 января 2007 г.
↑ Купер, Том (18 апреля 2020 г.). «Знаете ли вы, что бывший президент Египта Хосни Мубарак был хорошим военным летчиком? Часть 2 Ночные разведывательные вылеты Ил-28 над Израилем». AviationGeekClub.com . Архивировано из оригинала 18 апреля 2020 года . Проверено 19 апреля 2020 г.
^ "Мировые ВВС". ВВС Джорджии . Архивировано из оригинала 17 января 2007 г. Проверено 12 января 2007 г.
↑ Ченчиотти, Дэвид (14 апреля 2016 г.). «На этот раз советский бомбардировщик упал в море после того, как прогудел американский авианосец». Авиационист . Архивировано из оригинала 14 августа 2017 года.
^ «Бомбардировщик Расс упал в море рядом с американским кораблем 26 мая 1968 года». Архивировано 14 августа 2017 года в Wayback Machine Chicago Tribune . Проверено 14 августа 2017 года.
^ Пилоты в играх над Средиземным морем, 23 августа 1981 г. Архивировано 28 августа 2017 г. в Wayback Machine New York Times. Проверено 14 августа 2017 г.
^ Авиационная катастрофа ASN, 27 мая 1968 г. Туполев Ту-16 Барсук. Архивировано 14 августа 2017 г. в сети Wayback Machine Aviation Safety Network. Получено 14 августа 2017 г.
^ Симонов, Андрей ; Бодрихин, Николай (2017). Боевые лётчики — дважды и трижды Герои Советского Союза . Москва: Фонд «Русские Витязи» и Технологический музей Вадима Задорожного. п. 46. ИСБН9785990960510. ОСЛК 1005741956.
^ Крушение военного самолета Советского Союза в Норвегии, 27 октября 1978 г. Архивировано 6 мая 2018 г., в Wayback Machine . Проверено 15 августа 2017 г.
^ Арктический пост Шпицбергена на стратегическом перекрестке, 9 сентября 1980 г. Архивировано 15 августа 2017 г., в Wayback Machine Christian Science Monitor. Проверено 15 августа 2017 г.
↑ Умбрайт, Андреас Брадт Шпицберген: Шпицберген с Фрэнком Йозефом Лэндом и Яном Майеном, стр. 132. Архивировано 15 июля 2023 г. на Wayback Machine. Проверено 15 августа 2017 г.
Библиография
Хили, Джон К. (январь – февраль 2004 г.). «Воины в отставке: наследие бомбардировщиков «холодной войны»». Любитель воздуха . № 109. С. 75–79. ISSN 0143-5450.
«Пентагон над островами: Тридцатилетняя история индонезийской военной авиации». Ежеквартальный журнал Air Enthusiast (2): 154–162. № ISSN 0143-5450.
Стратегические ядерные силы России, под редакцией Павла Подвига, MIT Press, 2001.
Советская военная мощь : 1983, 1984, 1986, 1987, 1988 гг.
Ту-16. Ракетно-бомбовый ударный комплекс Советских ВВС , Война в Воздухе серия № 26
ЭДИСИ КОЛЕКСИ АНГКАСА, РУДАЛ УДАРА ВЫСЛЕЖЕН И УНИЧТОЖЕН, выпуск от сентября 2006 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ту-16.
ФАС на Ту-16
Сиань H-6 Барсук
Средний бомбардировщик H-6
http://airwar.ru/ – Уголок неба (русский язык)
Крылатые ракетные бомбардировщики H-6H и H-6K, AirForceWorld.com
.svg/1280px-Flag_of_Iraq_(1963%E2%80%931991).svg.png){kind=small}
Ирак
.svg/1280px-Flag_of_Russia_(1991%E2%80%931993).svg.png){kind=small}
