stringtranslate.com

Buick Invicta

The Buick Invicta is a full-size automobile produced by Buick from 1959 to 1963.[1] The Invicta was a continuation of the mid-range Buick Century that mated the standard size Buick LeSabre (pre-1959, Buick Special) body with Buick's larger 401 cubic inch Fireball V8 engine. The Invicta continued to be the intermediate hardtop coupe, hardtop sedan, convertible and station wagon, labeled as the Buick Invicta Estate until it was replaced by the Buick Wildcat as a coupe or sedan, while the station wagon was replaced by the Buick Sport Wagon in 1965.

The name was derived from Latin and signified 'unconquerable, invincible, unbeatable, unvanquished' according to Buick Motor Division sales training materials.

First generation (1959–1960)

Серия Invicta была представлена ​​как полная линейка кузовов в 1959 модельном году. Продажи никогда не приближались к продажам моделей LeSabre начального уровня или Electra высшего уровня , но соответствовали традиционному проникновению продаж спортивных моделей Buick средней ценовой категории ( Century 1954–1958 годов и Wildcat 1963–1970 годов).

По данным опроса владельцев Buick 1959 года, опубликованного в мартовском выпуске журнала Popular Mechanics за 1959 год , 47,1% владельцев нравится комфорт езды, хотя многие (25,2%) заявили, что туннель приводного вала слишком велик. [4]

Начиная с 1960 года предлагался пакет отделки Invicta Custom, включающий ковшеобразные сиденья и «консоль» в купе с жесткой крышей, кабриолете и универсале, а также кожаное многоместное сиденье с центральным подлокотником на некоторых 4-дверных автомобилях с жесткой крышей. Продажи были номинальными.

Согласно книге Робина Мура « Французская связь» 1969 года, «Buick Invicta 1960 года имел особенность конструкции кузова, способствующую установке… необычных, практически незащищенных ловушек, спрятанных в крыльях и ходовой части», что сделало его популярным. модель для международных контрабандистов героина. [5]

Второе поколение (1961–1963)

Invicta получила несколько обновлений в 1961 модельном году. Это был последний год, когда двигатель Buick V8 объемом 364 кубических дюйма предлагался до того, как двигатель был снят с производства. Универсал не появлялся снова до 1962 модельного года.

В 1962 году дебютировал двухдверный автомобиль с жесткой крышей Wildcat серии Invicta. Wildcat имел большую часть внутренней отделки Invicta Custom, включая стандартные ковшеобразные сиденья и модернизированные дверные панели. Однако вместо короткой консоли Invicta Custom у Wildcat была длинная консоль с тахометром и рычагом переключения передач. Другие особенности Wildcat включали специальные значки и внешнюю отделку, а также виниловый верх и задние фонари, похожие на Electra 225 , а не на LeSabre / Invicta. Эти особенности позволили Wildcat идти в ногу со сдвигом в сторону спортивных моделей.

В 1963 году Wildcat заменит четырехдверную хардтоп, двухдверное купе и кабриолет Invicta. Единственной моделью серии Invicta был 6-местный универсал. За 1963 год было построено всего 3495 универсалов Invicta, после чего название исчезло. [7]

Концепт Buick Invicta (2008 г.)

Фирменная табличка Invicta была повторно зарегистрирована как торговая марка Buick в 2004 году . Концепт - кар с таким названием был представлен на Пекинском автосалоне 19 апреля 2008 года. Автомобиль был разработан в сотрудничестве с техническим центром General Motors в Уоррене. , Мичиган и Паназиатский технический автомобильный центр в Шанхае, Китай . [8] Дизайнерами, ответственными за внешний дизайн, были Джастин Томпсон и Ричард Дафф. [10]

Концепт был оснащен 2,0-литровым турбодвигателем с непосредственным впрыском топлива мощностью 250 лошадиных сил (186 кВт) и крутящим моментом 220 фунт-футов (298 Нм) в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, передней подвеской со стойками МакФерсон и независимой задней подвеской, четырьмя -дисковые тормоза с антиблокировочной системой, диски 20 x 8,5 дюймов из полированного алюминия с шинами P245/40R20. На автомобиле присутствуют несколько традиционных элементов дизайна Buick: Sweepspear , VentiPorts , трехцветный трехцветный щиток Buick и решетка-водопад .

Конструкции автомобиля позже были использованы на Buick LaCrosse второго поколения .

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме Buick Invicta .
  1. ^ Авторедакторы Consumer Guide (19 августа 2007 г.). «Бьюик Инвикта 1959-1963 годов». Как это работает . Архивировано из оригинала 13 февраля 2009 года . Проверено 2 мая 2008 г. {{cite web}}: |author=имеет общее имя ( справка )
  2. ^ Зал, Павел. «Полные характеристики Buick Invicta 2-Door Hardtop 1959 года» . Автомобильный каталог . Проверено 5 августа 2016 г.
  3. ^ "Buick Invicta Series 4600 Hardtop 1960 года" . База данных классических автомобилей . Проверено 5 августа 2016 г.
  4. ^ «Популярная механика. Март 1959 г.». Популярная механика . Март 1959 года . Проверено 24 июня 2019 г.
  5. ^ Мур, Робин (1969). Французские связи: правдивая история полицейских, наркотиков и международного заговора . Бостон: Little, Brown & Co., стр. 50, 54. ISBN. 1-59228-044-7.
  6. ^ "Универсал Buick Invicta 8 Series 1963 года - 2-местный" . База данных классических автомобилей . Проверено 5 августа 2016 г.
  7. ^ Ганнелл, Джон, изд. (1987). Стандартный каталог американских автомобилей 1946–1975 гг . Публикации Крауса. стр. 50–92. ISBN 0-87341-096-3.
  8. ^ Аб Нефф, Джон (19 апреля 2008 г.). «Пекин, 2008: дебют Buick Invicta Concept, поприветствуйте следующий LaCrosse» . Автоблог . Проверено 8 января 2012 г.
  9. ^ Зал, Павел. «Обзор технических характеристик Buick Invicta (концепт-модель для Китая) 2008 года» . Автомобильный каталог . Проверено 6 августа 2016 г.
  10. ^ "Кузов автомобиля" . Джастин Дж. Томпсон, Ричард С. Дафф, GM Global Technology Operations LLC, GM Global Technology Operations LLC. 18 апреля 2008 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )CS1 maint: другие ( ссылка )