Indian Hills — город с самоуправлением [3] вдоль реки Огайо в округе Джефферсон , штат Кентукки , США. Население составляло 2860 человек по данным переписи 2020 года . [4] Indian Hills и близлежащие города Mockingbird Valley , Glenview и Anchorage были названы самыми процветающими пригородами Луисвилла с середины 20-го века. [5] Indian Hills был одним из мест с самым высоким уровнем дохода в стране по данным переписи населения США 2000 года.
Indian Hills находится в северо-восточной части округа Джефферсон. Он граничит на северо-востоке с Glenview и Riverwood , на востоке с Northfield , на юго-востоке с Windy Hills , на юге с Druid Hills и Brownsboro Village , на юго-западе с Rolling Fields , а на севере с рекой Огайо , которая на дальнем берегу несет границу с Индианой . Со всех остальных сторон Indian Hills граничит с объединенным правительством округа Луисвилл /Джефферсон.
Interstate 71 проходит через северную часть Indian Hills, но не имеет прямого доступа. US Route 42 образует южную границу сообщества, ведя на запад 6 миль (10 км) к центру Луисвилля .
По данным Бюро переписи населения США , город занимает площадь в 2,0 квадратных мили (5,1 км 2 ), из которых 0,02 квадратных мили (0,05 км 2 ), или 0,89%, приходится на воду. [4] Грязевой рукав ручья Беарграсс протекает через Индиан-Хиллз. Регион представляет собой холмистый карст с многочисленными видимыми выходами скальных пород, а также густо засажен лесами. [6] Эта местность, наряду с большими участками домов, упоминается как определяющая черта сообщества. [5]
Более трети земли намеренно не застроены, в основном это леса. Десять участков были изначально застроены ландшафтной фирмой Olmsted Brothers , а другие участки были пожертвованы городу на протяжении многих лет. Большая часть не застроенных земель находится на Indian Hills Trail между Louisville Country Club и рекой Огайо. Природный заповедник Caperton Swamp также находится в городе. [7]
Незастроенные районы вокруг Beargrass Creek и почти весь город к северу от Interstate 71 находятся в 100-летней пойме , и сезонные наводнения являются обычным явлением. Пересечение Indian Hills Road и River Road иногда закрывается весной из-за высокой воды. [8]
Сообщество названо в честь фермы Indian Hill Stock Farm местного поселенца Джона Вича, которая некоторое время была одной из крупнейших конных ферм в Кентукки . Вич владел более чем 300 акрами (120 га) еще в 1805 году, и его семья продолжала владеть большей частью местных земель вплоть до 20 века. Дом Вича в георгианском стиле все еще стоит по адресу 125 Indian Hills Trail; летний домик фермы находится по адресу 119 Arrowhead Road. (Оба были одобрены для внесения в Национальный реестр исторических мест , но владельцы собственности до сих пор отказываются от внесения в список. [9] ) В статье Louisville Courier-Journal 1877 года утверждается, что название было заимствовано у сотен индейцев, разбивших лагерь на этом месте во время основания Луисвилла в 1778 году, но называть постройки в честь индейцев было вообще модно в конце 19 века. [10]
Семья Вич владела большей частью земли вплоть до XX века. В 1911 году семья заключила контракт с ландшафтной фирмой Olmsted Brothers на планирование развития поля для гольфа и прилегающей территории. [10] Два дома в Indian Hills той эпохи включены в Национальный реестр исторических мест, оба находятся в северо-восточной части города: Midlands был построен в 1913 году для члена местной известной семьи Белкнап, [11] а Blankenbaker Station был построен в 1916 году и был одним из первых «огнестойких» домов в Луисвилле. [12] К 1924 году загородный клуб Луисвилля был достроен, а компания Semonin продолжила развивать первоначальное подразделение (иногда называемое Indian Hills-Country Club) с 1927 по 1941 год. [13] Первоначальные ограничения на участки требовали, чтобы дома продавались по цене не менее 10 000 долларов, и эта сумма была увеличена до 20 000 долларов в 1946 году. Государственное собрание официально включило сообщество в состав сообщества 15 декабря 1941 года. [14] Calumet Road была последней улицей первоначального плана Indian Hills, которая должна была быть построена, а строительство было отложено до 1950-х годов из-за крутого рельефа местности. [15]
В 1954 году Луисвилл предложил аннексировать Индиан-Хиллз, чтобы расширить канализационную службу в этом районе и других районах дальше на восток. Это вызвало такое сопротивление, что The Courier-Journal не смог найти ни одного сторонника аннексии или канализации в Индиан-Хиллз. [16] Два года спустя планы Индиан-Хиллз были объединены в более крупный «План Мэллона» по присоединению большинства отдаленных пригородов Луисвилла к городскому правительству. Листовки, распространяемые в Индиан-Хиллз, утверждали, что налоги вырастут, автобусы Луисвилля войдут в Индиан-Хиллз, а канализационная служба приведет к дорогим и ненужным счетам. [17] Избиратели Луисвилля одобрили план подавляющим большинством голосов, но избиратели пригородов отклонили его с перевесом 2 к 1, и план Мэллона был отложен. [18]
После голосования об аннексии Indian Hills начал проявлять большую политическую автономию, закрыв стоянку подержанных автомобилей на Brownsboro Road, аннексировав землю и поощряя ее перепланировку под жилые дома. [19] (Треугольник земли, на котором это произошло, теперь занимает дома вокруг Old Brownsboro Court и небольшой торговый центр.) Город также подал в суд на Louisville Gas & Electric Company, пытаясь демонтировать недавно установленные 135-футовые (41 м) электрические вышки к востоку от Indian Hills Trail. LG&E выиграла дело, заявив, что спорная земля была кустарником, непригодным для коммерческой застройки. [20]
В 1980-х годах Луисвилл снова предложил провести канализацию в Индиан-Хиллз, на этот раз без аннексии. Индиан-Хиллз отклонил план с перевесом 4 к 1 в 1988 году, но продление линии через него было единственным экономичным способом обеспечить доступ к общинам, расположенным дальше на восток, которые голосовали за эту услугу. Правовые проблемы отложили строительство до 1992 года, но затем линия была проложена через город без подключения к каким-либо местным домам. В 1995 году местный житель был подан в суд и его соседями, и округом, чтобы решить проблему с переполненным септиком ; он и компании, занимающиеся септиком, утверждали, что проблема не может быть устранена без подключения резервуара к городской канализационной системе. [21] Мэр Джин Бим, которая выступала против канализации на протяжении всей своей 22-летней службы, внезапно ушла в отставку в июне после того, как городские комиссары заявили, что больше не будут выступать против подключения. Начиная с 1999 года, проект стал самым дорогим строительством канализации в истории округа Джефферсон, обошвшись жителям в 20 800–31 200 долларов США на человека. [6]
Также в 1999 году Индиан-Хиллз был повторно включен в состав после выборов, которые объединили бывший Индиан-Хиллз с соседними городами Индиан-Хиллз-Чероки (вкл. 1955), Робинсвуд (вкл. 1965) и Виндинг-Фолс (вкл. 1977). (Более ранняя попытка также присоединить сообщество Ривервуд провалилась в 1998 году; Роллинг-Филдс был предложено присоединиться к слиянию, но он отказался участвовать.) Новый город достиг порога населения для статуса 4-го класса , что дало ему больший местный контроль (особенно над зонированием) перед слиянием Луисвилля и округа Джефферсон в единое метрополитенское управление. Это также позволило объединить два отдельных местных полицейских управления. [21]
Несмотря на слияние, государственный секретарь Кентукки продолжает указывать Индиан-Хиллз-Чероки-Секшн [22] , Робинсвуд [23] и Виндинг-Фолс [24] как отдельные и активные города.
По данным переписи [26] 2000 года в городе проживало 2882 человека, 1119 домохозяйств и 914 семей. Плотность населения составляла 1459,5 жителей на квадратную милю (563,5/км 2 ). Было 1162 единицы жилья при средней плотности 588,5 на квадратную милю (227,2/км 2 ). Расовый состав города был следующим: 95,70% белых , 1,73% афроамериканцев , 1,60% азиатов , 0,03% жителей островов Тихого океана , 0,03% представителей других рас и 0,90% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 1,46% населения.
Было 1119 домохозяйств, из которых 32,0% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 76,3% были супружескими парами, живущими вместе, 3,5% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 18,3% не имели семьи. 16,0% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 8,8% имели кого-то, живущего в одиночестве, в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составил 2,58, а средний размер семьи — 2,88.
В городе население было распределено равномерно: 23,6% моложе 18 лет, 4,4% от 18 до 24 лет, 17,1% от 25 до 44 лет, 36,7% от 45 до 64 лет и 18,1% в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 47 лет. На каждые 100 женщин приходилось 96,5 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 93,2 мужчин.
Средний доход домохозяйства в городе составил $120 602, а средний доход семьи — $134 600. Средний доход мужчин составил $98 469, а женщин — $41 000. Доход на душу населения в городе составил $66 637. Около 0,5% семей и 1,2% населения находились за чертой бедности , в том числе 1,0% из них моложе 18 лет и ни один из тех, кому 65 лет и старше.