Black Hawk — пассажирский поезд компании Amtrak , курсировавший с 1974 по 1981 год между Чикаго , штат Иллинойс , и Дубьюком , штат Айова , через Рокфорд , штат Иллинойс. Первоначальный Black Hawk курсировал по центральному маршруту Иллинойса , который теперь является зоной Центрального Чикаго / Айовы канадской национальной авиакомпании .
С 2010 по 2014 год планировалось, что восстановленный маршрут пройдет по тому же коридору; однако правительство штата не смогло прийти к соглашению с железной дорогой. Вместо этого маршрут будет следовать по округу Милуоки / Западной линии Метры от станции Юнион до Биг Тимбер Роуд , а затем по железной дороге Юнион Пасифик до Рокфорда. Восстановление обслуживания Рокфорда планировалось начать в 2015 году, но оно было приостановлено губернатором Иллинойса Брюсом Раунером . Расширение до Дубьюка должно было открыться позже.
Служба Рокфорда позже была профинансирована в 2019 году при поддержке губернатора Дж. Б. Притцкера . В июле 2023 года Притцкер объявил, что к 2027 году начнутся два рейса туда и обратно между Чикаго и Рокфордом, причем эта услуга будет осуществляться компанией Metra как Rockford Intercity Passenger Rail, а не компанией Amtrak.
До Amtrak Центральная железная дорога Иллинойса эксплуатировала Лэнд-О'Корн между Чикаго и Ватерлоо , штат Айова, прекратив ее работу в 1967 году. Добавление линии Чикаго-Дубьюк было частью закона о транспорте штата 1973 года, который также финансировал добавление линии Иллини. и Салуки и Государственная резиденция , а также продолжающаяся работа поездов Illinois Zephyr и Carl Sandburg , а также двух поездов Rock Island. [1]
Первый Black Hawk начал работу 13 февраля 1974 года на дизельных вагонах Budd Rail Diesel Cars (RDC). Обычные тепловозы и вагоны заменили RDC после 2 февраля 1976 года . -Тренеры высокого уровня ATSF . Кроме того, мощность Black Hawk также регулярно менялась: GE P30CH , EMD SDP40F , EMD F40PH и случайные «Geep» из Центрального залива штата Иллинойс, заменяющие слабую движущую силу (ICG EMD GP10 буксировал последний состав RDC в Чикаго в 1976). Тренеры Amfleet прибыли в ноябре 1976 года. Деятельность Black Hawk прекратила свое существование 30 сентября 1981 года, после того как Иллинойс сократил ассигнования на обслуживание пассажиров. [4] : 248, 251
Несколько групп из Рокфорда спонсировали специальные чартерные поездки на Black Hawk в Чикаго на такие мероприятия, как игры Chicago Bears , Chicago Cubs и Chicago White Sox , а также выступления «The Ice Capades ». В этих поездках состав мог увеличиваться до семи-десяти машин. В дни RDC обычный состав состоял из трех RDC. В середине-конце 1970-х годов в состав обычно входили три машины, в том числе вагон общественного питания того или иного типа. Большую часть лета 1977 года « Блэк Хоук» курсировал с полным вагоном-рестораном и вагонами с куполом.
Маршрут использовал бывший маршрут Центральной железной дороги Иллинойса (тогда часть Центрального залива Иллинойса ) между станцией Юнион в Чикаго и Бриджпортом и подразделением Фрипорта к западу от Бриджпорта. [5] : 44
В 2007 году компания Amtrak по запросу штата Иллинойс провела технико-экономическое обоснование восстановления маршрута «Черный ястреб» в Рокфорд и Дубьюк. Первоначальные капитальные затраты варьировались от 32 до 55 миллионов долларов в зависимости от маршрута. После запуска службы потребуется около 5 миллионов долларов в год в виде субсидий со стороны государства. [6] 10 декабря 2010 года Министерство транспорта штата Иллинойс (IDOT) объявило, что обслуживание начнется в 2014 году. Маршрут будет использовать пути Центральной и Тихоокеанской железной дороги Чикаго , принадлежащей Канадской национальной железной дороге . [7] Это был бы единственный поезд Иллинойсской службы, не курсирующий по линии метро . IDOT подтвердила возвращение названия «Черный ястреб» в 2012 году. [8]
Оборудованием, которое будет использоваться на маршруте, должен был стать двухуровневый пассажирский вагон следующего поколения , построенный компанией Nippon Sharyo на новом заводе в Рошель, штат Иллинойс , который расположен всего в 24 милях (39 км) к югу от части предлагаемого маршрута. маршрут. [9] Однако, когда один из первых выпущенных автомобилей не прошел критическое испытание на безопасность, контракт был расторгнут, и завод так и не открылся полностью. [10] Вместо этого оборудование будет представлять собой одноуровневые автомобили Siemens Venture , изготовленные на заводе в Сакраменто, Калифорния , аналогично автомобилям, поставляемым Brightline для обслуживания во Флориде .
В апреле 2014 года губернатор Пэт Куинн объявил об инвестициях в размере 223 миллионов долларов, чтобы начать обслуживание до Рокфорда к 2015 году. После двух лет переговоров IDOT не смогла достичь соглашения с Canadian National об использовании их линий. Вместо этого поезд будет следовать по путям Милуоки-Дистрикт / Вест-Лайн и Юнион-Пасифик Метры через Элгин , Хантли и Бельвидер, а затем остановиться в Рокфорде. Это потребует строительства соединительного пути между двумя линиями возле станции Big Timber Road . IDOT планировал продолжить работу с CN, чтобы в конечном итоге продлить маршрут до Дубьюка. [11] В феврале 2015 года губернатор Брюс Раунер объявил, что развитие маршрута будет приостановлено до дальнейшего уведомления, поскольку у штата не было достаточных средств для продолжения проекта. Из плана в 223 миллиона долларов было потрачено 3 миллиона долларов. Хантли, штат Иллинойс , потратил более 50 000 долларов на строительство платформы станции. [12]
В июле 2019 года законодательный орган штата принял новый законопроект о транспорте, поддержанный губернатором Дж. Б. Притцкером , согласно которому 275 миллионов долларов было выделено на начало обслуживания Рокфорда. [13] IDOT наняла WSP в качестве менеджера проекта в сентябре 2020 года с намерением начать инженерный и экологический анализ. [14] В своем плане обслуживания на 2020–2025 годы компания Amtrak прогнозировала, что маршрут Чикаго – Рокфорд начнется в 2025 финансовом году и привлечет в этом году 136 900 пассажиров. [15] В 2021 году, на фоне попыток администрации Байдена принять закон об инфраструктуре , компания Amtrak включила два ежедневных поезда в Рокфорд в свою 15-летнюю программу расширения. В документе указано время поездки в одну сторону 1 час 51 минута и включена дополнительная остановка на станции Розель . [16] В ноябре 2021 года Конгресс принял Закон об инвестициях в инфраструктуру и создании рабочих мест , который включает 4 миллиарда долларов на общественный транспорт в Иллинойсе. [17] Хотя первоначальная услуга «Черного ястреба» уже была профинансирована, местный сенатор от Демократической партии Стив Стадельман сказал: «Может быть, с помощью этого дополнительного финансирования мы сможем ускорить реализацию проекта». [18]
6 июля 2023 года губернатор Иллинойса Дж. Б. Притцкер объявил, что услугой будет управлять компания Metra. Служба, запуск которой планируется начать в конце 2027 года, будет состоять из двух поездов в день. Ожидается, что время в пути займет чуть менее двух часов. [19]
