Железнодорожная станция Ипсвич Сток-Хилл была северной конечной станцией [2] линии Eastern Union Railway из Колчестера в Ипсвич с момента ее открытия в июне 1846 года до 1860 года, когда на другом конце туннеля Сток открылась нынешняя станция Ипсвич . Она располагалась на Крофт-стрит, Сток . Поезда из Лондона заканчивали свой путь на этой станции, но с ноября 1846 года, когда железной дорогой Ипсвича и Бери была построена новая линия до Бери-Сент-Эдмундс, поезда из Бери проезжали мимо станции, останавливались на вокзале Галифакс-Джанкшен на небольшом расстоянии к югу и возвращались на конечную станцию, обычно используя западную платформу. Поезда до Бери двигались в обратном направлении до железнодорожного вокзала Галифакс-Джанкшен, прежде чем отправиться на север. [3]
Станция была спроектирована Фредериком Барнсом , который также спроектировал ряд других ранних железнодорожных станций и мостов в Восточной Англии. [4]
EUR и I&BR (у которых было много общих директоров, один и тот же инженер и секретарь) работали как одна организация с января 1847 года.
На протяжении более ста двадцати лет после закрытия станции, участок использовался в качестве железнодорожных подъездных путей. Они состояли из вагоноремонтного завода и паровозного депо Ипсвича . Впоследствии с участка сняли рельсы и перестроили, включая Bruff Road, названную в честь Питера Bruff, инженера, который проложил железную дорогу в Ипсвич.
52°02′47″с.ш. 1°09′12″в.д. / 52.0465°с.ш. 1.1534°в.д. / 52.0465; 1.1534