Ирвинг Дэй Уилтси (14 ноября 1898 - 24 ноября 1943) был капитаном ВМС США , погибшим в бою в 1943 году, когда он командовал эскортным авианосцем в районе островов Гилберта в центральной части Тихого океана во время Второй мировой войны . Посмертно он был награжден Военно-морским крестом — второй высшей боевой наградой за доблесть после Медали Почета .
Уилси родился в Хартфорде, штат Коннектикут , и окончил Военно-морскую академию США в 1921 году. Затем он служил в море на нескольких кораблях, включая «Аризону» (BB-39) , «Вайоминг» (BB-32) , «Роли» (CL-7). и Кливленд (CL-21) . Затем он прошел летную подготовку в авиабазе NAS Пенсакола , Флорида, с 1925 по 1927 год и получил звание военно-морского авиатора . Впоследствии он служил в авиационных подразделениях гидросамолетов, находящихся на борту самолетов Милуоки (CL-5) , Мемфиса (CL-13) и Техаса (BB-35) , прежде чем вернуться в NAS Pensacola в качестве инструктора. После очередного срока службы в море — в Луисвилле (CA-28) — Уилтси с 29 июня 1935 по 4 июня 1937 года командовал резервной авиационной базой ВМФ в Миннеаполисе, штат Миннесота . Позже он командовал бомбардировочными эскадрильями, приданными Саратоге (CV-3). с июня 1937 по июнь 1939 года, прежде чем служил на военно-морской авиабазе Сан-Диего, Калифорния . Впоследствии он присоединился к Йорктауну (CV-5) в качестве штурмана 27 июня 1941 года и получил повышение до командира 1 июля.
Уилси оставалась в Йорктауне до своего поражения в решающей битве за Мидуэй с 4 по 6 июня 1942 года. авиагруппа авианосца для точного определения своих целей.
Во время японской торпедной атаки 4 июня, когда «Кейтс» с авианосца «Хирю» обнаружил Йорктаун и совершил успешную атаку на него, Уилтси по указанию капитана управлял кораблем со своего боевого поста в боевой рубке и позже был считается прямой ответственной за уклонение корабля от пары торпед. Когда травмы, полученные во время нападения, вывели из строя старшего офицера авианосца, командир Уилтси взял на себя эти обязанности и руководил организацией спасательной группы, которая доблестно сражалась за спасение корабля.
Когда «Йорктаун» в конце концов скончался от повреждений и удара японской подводной лодки I-168 , Уилтси направил спасательную группу и раненых на спасательные суда рядом с обреченным авианосцем.
Уилтси получил звание капитана в сентябре 1942 года и с 6 октября 1942 года по 12 июня 1943 года командовал тендерным гидросамолетом Albemarle (AV-5). После этого путешествия он руководил оснащением эскортного авианосца Glacier (CVE-33) в Сиэтле. -Tacoma Shipbuilding Company и продолжил курировать аналогичную деятельность в Licome Bay (CVE-56) . Капитан Уилтси будет командовать этим эскортным авианосцем с августа 1943 года до гибели корабля у Макина на островах Гилберта в ноябре следующего года.
В предрассветной темноте 24 ноября японская подводная лодка I-175 торпедировала залив Лиском — флагманский корабль контр-адмирала Генри М. Маллинникса , — что вызвало массовый взрыв авиабомб и боеприпасов и начало возгорания, питаемого авиационным бензином. Пламя быстро распространялось, и авианосец сотрясали взрывы. Уилтси немедленно покинул мостик и проследовал по палубе галереи правого борта, чтобы определить повреждения своего корабля, поскольку связь была прервана на раннем этапе. Несмотря на колоссальные структурные повреждения и бушующие пожары, капитан направился на корму, чтобы определить полный размер ущерба. Однако усилия по устранению повреждений не увенчались успехом, и авианосец затонул менее чем через 30 минут, унеся с собой капитана Уилтси, адмирала Муллиникса и 644 офицера и солдата, в том числе повара третьего класса Дори Миллера , награжденного Военно-морским крестом за выдающийся героизм. на линкоре во время нападения японцев на Перл-Харбор .
В награде за посмертный Военно-морской крест капитана Уилтси отмечались его «хладнокровные, смелые действия и доблестная преданность долгу», которые вдохновили выживших членов экипажа.
Военный корабль США « Уилтси » (DD-716) был назван в его честь.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС .Ноулс, Джеймс Л. (2004). Двадцать три минуты до вечности: последнее путешествие авианосца сопровождения USS Liscome Bay , University of Alabama Press.