stringtranslate.com

Исаак Тодд (корабль 1811 года)

Исаак Тодд был построен в Квебеке в 1811 году для Джона Мактавиша, партнера Северо-Западной компании (NWC). Ее миссия заключалась в том, чтобы отобрать форт Астория в устье реки Колумбия у Американской тихоокеанской меховой компании и тем самым уничтожить американскую конкуренцию в торговле мехом на северо-западном побережье. К тому времени, когда она прибыла туда, NWC приобрела форт и переименовала его в Форт Джордж. Затем Исаак Тодд отплыл в Китай, где забрал груз чая для Британской Ост-Индской компании (EIC). Он потерпел крушение в 1821 году при перевозке грузов и пассажиров из Лондона в Квебек.

Карьера

Исаак Тодд впервые появляется в Регистре Ллойда в 1812 году вместе с Ф. Смитом, владельцем компании M'Tavish & Co, владельцем торговой компании Лондон-Квебек. [4] Во время своего путешествия в Англию она взяла с собой Наукане , вождя коренных жителей Гавайских островов .

Капитан Фрейзер Смит получил каперскую грамоту 4 апреля 1812 года .

Он отплыл с Исааком Тоддом по реке Колумбия 23 марта 1813 года. Он проплыл через Мадейру и Рио-де-Жанейро вместе с HMS  Racoon . В Рио они соединились с HMS  Phoebe и HMS  Cherub . Они отплыли из Рио 6 июля, обогнув мыс Горн к островам Хуана Фернандеса . Исаак Тодд плавал медленно и не прибыл на место встречи вовремя.

Поэтому Енот отплыл в форт Астория, а Фиби и Херувим отправились на поиски военного корабля США «  Эссекс» , который ловил британских китобоев на Галапагосских островах и у перуанского побережья.

Прежде чем Енот прибыл в форт Астория 30 ноября 1813 года, [1] Северо-Западная компания заключила сделку с Тихоокеанской меховой компанией, согласно которой, поскольку британские корабли неизбежно прибудут, чтобы «захватить и уничтожить все американское на северо-западном побережье», они купил бы активы за треть их стоимости. Прибывший Енот обнаружил, что вопрос уже решен. Тем не менее, коммандер Уильям Блэк, капитан «Ракуна» , прошел церемонию владения. Он переименовал Форт Астория в Форт Джордж.

Исаак Тодд прибыл в форт Астория 23 апреля 1814 года. 26 сентября она отплыла в Китай; ее путешествие стало первым примером англо-канадской транстихоокеанской торговли с Китаем. [1]

Капитан Джоазен Смит отплыл от Исаака Тодда из Анкориджа Вампоа 14 марта 1815 года в Англию с грузом чая для EIC. [5] [1] Она достигла мыса Доброй Надежды 17 июня и острова Святой Елены 17 июля. Она прибыла в Даунс 19 сентября. [5]

В некоторых выпусках Регистра судоходства указано, что она занимается торговлей как «Лондон-Южные моря». Однако это, похоже, устаревшие данные, поскольку нет никаких доказательств того, что она вернулась в Тихий океан. [6]

В Регистре судоходства за 1816 год указано, что ее хозяин - Дж. Смит, меняется на «Пл_дер», ее владелец - как М'Тавиш, меняется на Маунт, а ее торговля - как Лондон-Южные моря, меняется на Лондон-Барбадос. [7]

Исаак Тодд подвергся большому ремонту в 1820 году. В Регистре судоходства за 1821 год указано, что ее хозяин - Доусон, сменился на Трю, ее владелец - на Маунт, а ее торговая марка - на Лондон-Квебек. [8]

Судьба

6 ноября 1821 года в «Списке Ллойда» сообщалось, что Исаак Тодд , капитан Тью и два других судна потерпели крушение в заливе Гаспи . Исаак Тодд направлялась из Лондона в Квебек. Экипажи были спасены. [9]

Исаак Тодд отплыл из Лондона 15 июля. 5 сентября, когда она находилась в густом тумане, разразился шторм и отбросил ее на камни. На следующий день пассажиры (среди которых было 12 женщин, одной из которых было 70 лет) достигли берега и, используя импровизированные веревочные лестницы, которые сконструировала и подняла команда, поднялись на высоту 200 футов (61,0 м)–250 футов (76,2 м). м) скала. Там они расположились лагерем на два дня, укрывшись в палатках, сделанных из утилизированных парусов. Некоторые члены экипажа отправились на поиски помощи. Они нашли несколько домов примерно в 10 милях от места крушения и обнаружили, что они потерпели крушение в Лонг-Коув. [10]

Исаака Тодда спасти не удалось, поэтому ее продали там, где она лежала, всего за 90 фунтов. То, что удалось спасти, а именно некоторые ее снасти, тросы и тому подобное, затем было доставлено в Квебек. [10]

Цитаты

  1. ^ abcd Канадская энциклопедия: Исаак Тодд.
  2. ^ abcd «Каперское свидетельство, стр.69 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 10 декабря 2017 г.
  3. ^ Хэкман (2001), с. 235.
  4. ^ ab Регистр Ллойда (1812), Приложение. Seq.№IJ52.
  5. ^ ab Британская библиотека: Исаак Тодд.
  6. ^ Клейтон (2014), с. 147.
  7. ^ Регистр судоходства (1816 г.), Seq.№IJ1046.
  8. ^ Регистр судоходства (1821 г.), Seq.№IJ922.
  9. ^ Список Ллойда №5642.
  10. ^ ab Список кораблей: прибытие кораблей в порт Квебека, 1821 год.

Рекомендации