Испанский броненосец Vitoria был бронированным фрегатом с железным корпусом, купленным у Англии в 1860-х годах. Корабль участвовал с обеих сторон во время кантонального восстания 1873–1874 годов, сначала на стороне повстанцев, а затем, после того как его команда сдалась нейтральным военным кораблям, на стороне правительства. Он сыграл важную роль в битве при Картахене для правительства. Vitoria бомбардировала города мятежников с 1874 по 1876 год во время Третьей Карлистской войны . Корабль был реконструирован в конце 1890-х годов и переклассифицирован в корабль береговой обороны , хотя он служил учебным судном, пока не был списан в 1912 году.
.jpg/1280px-E_Vitoria_(1865).jpg)
Длина Vitoria по ватерлинии составляла 96,8 метров (317 футов 7 дюймов) , ширина — 17,3 метра (56 футов 9 дюймов), осадка — 7,7 метра (25 футов 3 дюйма). [1] Водоизмещение — 7250 метрических тонн (7135 длинных тонн ). [2] Экипаж состоял из 561 офицера и рядового. [1]
Корабль был оснащен паровым двигателем John Penn and Sons , который приводил в движение единственный гребной вал [3], используя пар, вырабатываемый восемью котлами . Двигатели имели общую номинальную мощность 1000 лошадиных сил или 4500 лошадиных сил (3400 кВт ), и давали Vitoria скорость 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час) [4]. Броненосец перевозил максимум 875 метрических тонн (861 длинную тонну) угля [5] , что давало ему дальность плавания 2400 морских миль (4400 км; 2800 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [2] Он был оснащен трехмачтовым корабельным вооружением с площадью парусов около 1800–1900 квадратных метров (19 000–20 000 квадратных футов). [6]
Первоначально предполагалось, что основная батарея фрегата будет состоять из тридцати 68-фунтовых гладкоствольных орудий , установленных на борту , но она была оснащена четырьмя девятидюймовыми (229 мм) и тремя восьмидюймовыми (203 мм) нарезными дульнозарядными пушками Armstrong , а также четырнадцатью 160-миллиметровыми (6,3 дюйма) гладкоствольными пушками Trubia . Девятидюймовые и 160-миллиметровые пушки располагались на орудийной палубе, в то время как восьмидюймовые пушки располагались на главной палубе , по одной на каждом борту, а еще одна в баке в качестве переднего погонного орудия . К 1883 году пушки Trubia были заменены еще четырьмя девятидюймовыми пушками. Когда «Витория» была переоборудована во Франции в 1896–1898 годах, ее вооружение было изменено на шесть 160-мм орудий «Хонтория» и восемь 140-миллиметровых (5,5 дюймов) нарезных казнозарядных орудий «Кане» , а также на пару 354-миллиметровых (14 дюймов) торпедных аппаратов . [5] [7]
Vitoria имела полный пояс из кованого железа по ватерлинии из 140-мм броневых плит. Выше пояса орудия, за исключением погонного орудия, были защищены 130-миллиметровой (5,1 дюйма) броней. Концы корабля и палуба не были бронированы. [5] [4]
Названный в честь победы в битве при Витории в 1813 году во время Наполеоновских войн , [8] Vitoria был заказан на верфи Thames Iron Works в декабре 1862 года и заложен на их верфи в Блэкуолле, Лондон , в следующем месяце. [1] Корабль был спущен на воду 4 ноября 1865 года, [5] завершен в мае 1867 года [8] и введен в эксплуатацию в феврале 1868 года. [1]
Витория участвовала в кантональном восстании, первоначально на стороне мятежников. Вскоре после того, как кантонисты захватили Картахену и все корабли испанского флота там, Витория и вооруженный пароход Vigilante отплыли в Аликанте и убедили городское правительство присоединиться к мятежникам. Это продолжалось только до их отъезда позже в тот же день. Восстание вызвало вмешательство Великобритании и Германии, обе из которых внесли свой вклад в международную эскадру . Витория и фрегат Almansa попытались вымогать порт Альмерия ; немецкий командующий Рейнхольд фон Вернер узнал об инциденте и послал свой флагман , бронированный фрегат SMS Friedrich Carl и британский броненосец HMS Swiftsure , чтобы вмешаться. Два броненосца атаковали Виторию и Альмансу , подавив их в коротком бою и заставив их сдаться. [9] Затем Вернер передал два испанских корабля вице-адмиралу Гастингсу Йелвертону , который в свою очередь отправил их в британский порт Гибралтар . Оба судна были затем возвращены испанскому правительству, которое вернуло их в строй. Vitoria стала флагманским кораблем испанского командующего адмирала Лобо. [10]
Vitoria приняла участие в битве у Картахены против мятежных судов 11 октября. В то время она осуществляла блокаду Картахены, и несколько мятежных судов предприняли вылазку в попытке прорвать блокаду. Vitoria вступила в схватку с флагманом мятежников, броненосцем Numancia , на близком расстоянии, прежде чем последний развернулся и скрылся в порту. Затем Vitoria обратила свое внимание на казематный корабль Méndez Núñez , который также повернул в сторону порта. Преследование Vitoria было остановлено прибытием французского броненосца Thétis . Затем Vitoria вступила в схватку с третьим мятежным броненосцем Tetuán , обменявшись залпами с близкого расстояния, хотя ни одно из судов не получило серьезных повреждений в столкновении. Попытка мятежников прорвать блокаду закончилась неудачей. Два дня спустя они снова вышли в море, но Lobo отказался вступать в бой и вместо этого увел Vitoria на восток. [11]
1 января 1874 года Vitoria обстреляла британский пароход Ellen Constance , когда тот выходил из Картахены. Хотя Ellen Constance легла в дрейф, она была протаранена и потоплена Vitoria , в результате чего погибли три члена экипажа. [12] [13] [14] [15] Столкновение было списано на плохую морскую практику испанскими моряками и не считалось преднамеренным актом. [16]
Поскольку Картахена была в процессе капитуляции, Нуманика избежал блокады в ночь на 12 января и на следующий день нашел убежище в порту Оран , во Французской Северной Африке . Преследуемые Виторией и деревянным пароходом, французы передали контроль над мятежным судном контр-адмиралу Николасу Чикарро, командующему правительственными кораблями, 18 января. Витория и монитор Пучсерда бомбардировали различные контролируемые мятежниками города на поздних этапах Третьей Карлистской войны 1872–1876 годов. [17]
Во время реконструкции Витории в броненосец с центральной батареей [1] компанией Forges et Chantiers de la Méditerranée на верфи Ла-Сейн-сюр-Мер [5] в 1896–1898 годах ее парусное вооружение было заменено парой шестовых мачт [2] . В 1899 году ее переклассифицировали в корабль береговой обороны [1] , и она служила учебным судном, пока не была разобрана в 1912 году [2].